Re: [問卦] 把台灣交通改的跟日本一樣 很難嗎 ?

不同意這樣的說法

這是訓練奴才反射動作而已

用這邏輯來看

那台鐵司機還是不會有錯

事故仍然會發生

難道工地主任跟我們活在平行時空嗎？

為什麼他一付事不關己的樣子？

因為火車不是他開的

因為火車上沒坐他的親朋好友

知道自己出包了

因為怕被罵

也不先通知台鐵

反而是先去連絡認識的吊車司機

即使時間上已經來不及

完全活在自己的同溫層裡面

和台鐵是隔開來的

說不定對他來說

台鐵任何的死活都毫無意義

那這樣任何懲罰對他有用嗎？

顯然這也不單單只有一個人的問題

是整個組織文化的問題

先來看一張象限圖
https://i.imgur.com/YgCvvRI.png

資料來源
https://workfeelsgood.com/change-management-hack-leadership-support-for-change/

看到紅色就知道危險

危險出自於資訊不足+勇於行動

也就是明明軌道前方有異物，司機沒辦法提早知道，
等看到親眼看到的時候，已經來不及剎車

捷運、高鐵有發生這種事情嗎？

差別在哪裡？

google 行控中心

連蘇花改都有行控中心了
https://i.imgur.com/q7f73kF.jpg

台鐵也不是沒有行控中心

那為什麼無法即時監測 即時提供訊息？

顯然對路況無法完全確切的掌握

繼續抓交替而已
※ 引述《vatog (...)》之銘言：
: 習慣、民族性都是不斷地執行罰責罰出來的，讓違規者知道違規的代價很痛，
: 罰則才有意義。
: 對於違規停車...
: 日本罰 18000 日幣，日本麥當勞大麥克售價為390日圓。倍率為46.15倍。
: 台灣罰 900 台幣，台灣麥當勞大麥克售價為72台幣。倍率為12.5倍。
: 在日本被罰一次，相當於損失46.15個大麥克，而在台灣被罰一次只相當於損失12.5個大: 麥克。
: 按照購買力平價的概念，台灣的罰款應該提高3.69倍，至少要罰3300。
: 台灣的交通罰款金額很多都超過30年以上沒調整，根本低到無效了。
: 提高交通罰款已是刻不容緩:
: https://bit.ly/3fQJjpw
: ※ 引述《cosmite (焼き団子)》之銘言：
: : 台灣交通爛的要命
: : 根本是第三世界國家的水準吧
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 台灣政府高官對交通、對交通法治的觀念，已經完全落後於泰國了
: 交通部、警政署已經完全沒是非對錯觀念，甚至不敢站在斥責、批判的角度來發表對
: 違規賤畜的言詞。
: 看看泰國關於在人行道禁行騎車的宣導廣告:
: https://www.youtube.com/watch?v=7SvBqBOuj_E
: 毫不留情地批判這些做錯事總是找藉口的自私人渣是導致國家退步的因素，
: 甚至還有鼓勵一般民眾自行教訓這種自私人渣的味道在。
: DPP政府拍影片要行人退3步? 怎麼不拍影片斥責那些不讓行人的人渣呢?
: 要宣導交通安全，不去批判違法者，反而是去要求守法行人!?
: DPP政府連站在執法者的角度，去批判斥責那些滿嘴藉口的違規賤畜都做不到耶
: 這根本是善惡顛倒、是非不分的社會啊
: : 讓我感覺 自己484也是第三世界國家的人民 ?
: : 把台灣交通改的跟日本一樣 很難嗎 ?
: : 有這方面的八卦嗎

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Q 人類基本需求2.0 ◢◣ █ 自我實現 創意.問題解決.真偽.自發性
S ◢██◣ █ 尊重需求 自尊.自信.成就感
W ◢████◣ █ 社交需求
E ◢██████◣ █ 安全需求
E ◢████████◣ █ 生存需求 空氣.水.食物.住所
T ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ █ WiFi█ 電池

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