Re: [爆卦] 高雄輕軌又撞車啦
※ 引述《mystage (亭)》之銘言：
: 快速寫一篇，
~
: 理由只有四個案中最便宜（沒講效益差）
: 還有交通平權（就是要在屏東花一筆經費）
: 輕軌也是，
: 為何高雄已經是棋盤式道路設計，
: 道路非常方便
: 硬要蓋路面電車？
這個我可以回答喔
剛開始 輕軌使用的是 台鐵的廢棄線路(凱旋路)
一開始 我覺得這做法還蠻聰明的
因為這樣至少給我的感覺是省錢 而且確實有新意 也可以促觀光
但是後面就發現事情不對勁了
菊某人開始要把輕軌延長了 延長了 那問題就不一樣了
特別是那時候 還要走大順路
一個正常的高雄人都知道大順路車流量多大 走大順路是多扯的一件事情
那之後 輕軌就變成一個 我就是要蓋的問題了
台鐵高雄段都要地下化了 結果高雄反過來自己蓋地上輕軌 就......
: 要知道終極短程運輸解決方案，
: 自動駕駛技術已經箭在弦上，
: 在30年內就會掀起交通運輸的革命，
: 到時路上滿滿的都是自動車輛，
: 不會有碰撞，自由度也高，
: 可以直接運輸到終點。
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台鐵地下化結果蓋了一堆新站
你也說到重點,我記得當初小夫蓋輕軌只走舊臨港線軌道
也沒有要走大順路,大順路本來就是規劃給重軌藍線走地下
想必後面的油水...ㄏㄏ
為此還在大順博愛路口多蓋了預留空間給藍線,結果就因為菊
說到底 就是要個能說嘴的政績
完全浪費掉這個預留空間
高雄大順路又寬又大，蓋個輕軌錯了嗎？
只能怪這種造軌陋習，確實油水很多
高雄馬路又寬又大，為啥還要這麼多捷運輕軌？
輕軌走路中間問題較小，但是輕軌如過走在馬路單側又不禁
炒房 end
止車輛左右轉來配合，以台灣人的駕屎性，不撞上去才是意
外XD
在人口密集的地方蓋平面輕軌本來就是很白痴的作法。
小夫蓋輕軌??? 不爽也別亂掰編造你想要的順序吧......
我有次在中正凱旋等了三個紅燈，那紅燈又爆幹久，氣死
氣到以後經過一定油門到底衝過去
高雄後來市區沒地下化捷運是因為所有的運量做出來都是輕
你是不是忘了當初是小夫先借輕軌車在中山體育場跑示範？
軌等級，輕軌地下化就是XD,後來黃線是運量"評估"有到中運
量的下限邊緣，地下化才有理由
但是正式蓋輕軌時跟謝無關了啊
那林園延伸線跑地下的評估運量呢？我還蠻想知道的
反正都是民進黨執政的官商勾結,有差嗎
就跟台灣纜線地下化一樣，電力電信地下化，換第四台在上面
架，等第四台也開始下溝下地以後，又換一堆監視器線在上面
跟謝無關那想當爾就是跟陳菊有關了不是嗎
林園延伸的運量當然是輕軌就夠了啊，只是換個林園當地的
地下管線多且重要無法開挖理由所以要地下化
軌道運輸政策就是個笑話，也是笑話啦，就一套精美的
撈錢計畫，大家都吃飽飯一起爽。
高雄輕軌喔 最一開始設定位是觀光 後面我不記得是是誰 偷偷的把他賦予城市軌道交通建設
※ 編輯: A6 (101.87.101.148 中國), 04/08/2021 07:00:20事實上高雄紅線延伸也都不是高運量了，因為只有三節車，
只是在高雄要講說高運量延伸才不會被說是又重北輕暖XD
沒有，一開始的文宣就是要利用鐵路地下化遺留的輕軌繞
一個圈，補足殘廢十字捷運
炒地皮，是主業
後來發現不可能很智障，才又說是要拼觀光
也可能我記反了 反正它的性質就很薛定厄
高雄輕軌比BRT還不如
花一堆錢把台鐵埋下去拆掉縫線，然後在市中心多割一道圓
形的傷口
推
BRT就被罵翻了 結果到高雄大順路還要硬上
藍共4%風向帶起來
誰帶風向就不知道囉 我只知道大順路段在地高雄人都不喜歡 但精神高雄人都喜聞樂見
輕軌那狗屎速度和運量用公車就好了，原臨港線原本跟風做
大型路障輕軌還不如錢全押捷運還比較有未來
成腳踏車道，就花某人愛做表面再去弄輕軌
輕軌本來就是政治問題，不過政治之鄉不意外
還沒檢討各站台一堆智障設計連通道遮雨棚就不說了 什
記得高雄先前也規劃過幾條BRT,不過台中龍當年帶起拆拆樂把
麼人行到走一走就沒了只剩馬路 站體放在兩個目的地中
間 越台太小人擠到馬路上
有人會說就是車多才要做大眾運輸
BRT打成黑暗名詞,之後那些規劃都沒人再提的樣子
ㄇㄆㄇㄆㄝ
今天搭計程車司機從頭駡輕軌到尾
走大順超蠢，垃圾綠共還是大吹特吹
綠圾政績
鄉下就要有鄉下的樣子
還好啦！韓國瑜的高雄執政團隊、原來也是對輕軌講東講西、
真正專業的伏和中博士上任經發局長後、也是把輕鐵發展拉回
來做。藍綠都認同的規劃、應該是有它的原因的。
你不懂陳菊
高雄人點頭稱是,每次經過那路段都要特別小心
真的，坐等崩潰
韓國瑜時期的經發局伏局長、原來還想在高雄導入/發展、小
型4～6人的無人輕軌列車。輕軌算是藍綠都認同的高雄發展計
畫。
你這個就是把概念打包囉 韓是把最有爭議的大順路段叫停的 原本的又不能拆 拆了又有人要叫了 改善被說成贊同 就很有趣
前陣子有聽高雄人在駡說走車流量大的路很蠢.蠢弊了...
就事論事、不用逢綠必反、也不用逢藍必反！
高雄人不坐大眾運輸的，愛好自由開車騎車
陳菊真的是4%提款機，最好是在地人不支持啦，根本是亂
說，公聽會都開幾場了，不支持是某黨動員的居多，還給
人家大樓偷掛布條，就是要騙你們這些外地人
在地人當然有支持的阿 蓋百貨和商場的那些支持阿
人來瘋不受控也是地區特性
會坐的就開不了車的老人和學生
在地人都是支持的
顏色正確蓋什麼都對
騎車就到的地方誰要坐貴得要死的捷運，錢太多哦
蓋大順路不支持的，不就是喜歡違停的那些人
兩件事情 說的好像蓋輕軌之後 違停就不會出現 硬要扯一起
你老媽要買新超跑 你不支持嗎?
那大概是只有輕軌沿線的才叫在地人吧,笑死
所以說精神高雄人喜聞樂見阿
給abc:鐵路地下化遺留的軌道並沒有包含大順路,最大問題是
不知道是哪個天才改成延伸到大順路去
不好意思我就是住在大順路附近並且期待有輕軌的居民謝謝
看的出來了你用腳支持了
世新畢業的市長你期待能有什麼規劃
歐偉斯有北七搞不懂平面鐵路跟輕軌的差別
輕軌用來觀光還可，但平常就是會撞車XDD
要是不蓋輕軌，高雄市就直接破產，誰來都只能緩建。
如何阻止撞車才是問題，但南部人不太守規矩
南部老人更瘋更無理頭
平面鐵路跟高雄輕軌的路權是一樣，歐偉斯有人只會那AB
路權說不一樣。
啊原本就想搞輕軌環狀線啊，直接改廢棄貨運臨港線好做的
那段花某人剪綵收割完拍拍屁股就上京升官了，爛攤大順段
韓禿理都不理直接擺爛，現在留給雞排去拖磨
可笑的是直到陳菊下台，輕軌還是搞不起來，本來想當政
績硬蓋，反而徒留一個笑柄
暖
棋盤路網的高雄什麼時後變成只有大順路可以橫向？
等等 大順路什麼時候是橫向的??? 他明明是斜的
※ 編輯: A6 (101.87.101.148 中國), 04/08/2021 08:28:01紅共再來亂帶風向啊
笑死
上班常常在中山凱旋交叉口看到上百人等一台載不到10人
的輕軌 根本智障
而且大順路家樂福旁邊有高雄少見的林蔭隧道
這次小夫真的背了大黑鍋
到時候看護樹盟會不會大力抗議 呵呵
看看大順路周圍空地誰買走可知一二
美術館居民忍受台鐵地下化工程N年好不容易完工 現在再
來一條輕軌工程 崩潰
身為高雄人，我也不懂花媽在做什麼，很多一開始很棒的到她手
上開始亂七八糟
敢批評黨就是通敵叛國4%五毛中共同路人
護駕
重點是輕軌真的很慢，公車開起來還比輕軌快，又在平面
佔一個車道，有軌道凹槽機車也容易犁田
想知道詳情都要到八卦，啊高雄版是在...
Who care
沒差啦，對於輕軌覺青只想凹錢來花，亂蓋一通無所謂
$$$
大絕招重北輕南，拿錢蓋垃圾就4爽
怎麼看都怪怪的東西 只有高雄人一直在說輕軌好棒棒 那
就在大順路好好對決吧
韓國瑜停建輕軌高雄市民不喜歡，高雄市民把他換掉了，高雄
人優質選擇欸，有什麼問題嗎?
地下化是不是又要說大撒幣
不是高雄人就少說三道四
我只是飄的比高雄版前版主北而已
要像北漂仔住台北的高雄板板主才能評論嗎？
我好幾年前就在板上說過 先輕軌撈一筆 再地下化再撈一筆
高雄政府低能久了
把治理高雄當玩模擬城市錯了嗎
可以討論，但是不要瞎扯，大順路旁的二手車商超反對輕
軌，因為蓋了他們就不能違規放他們的車了，義大也反對
，因為他們想要地下捷運，支持的是周遭居民，反對的是
把大順路當成自己前庭的臨路用戶
支持輕軌成環！
把輕軌錢省下多買幾輛公車應該比較實際
不延長有些東西也不能擴展，你懂的
把腳踏車道用一用還比較實際，現在路橋跟地下道都拆光了
，騎youbike都比搭捷運輕軌方便又快
夏天騎腳踏車上班，到公司第一件事絕對是洗澡
就智障大撒幣
地都圈好了啊
推
低能綠共只會弄這種東西炒地皮，賤種聚集地
低能綠共就是這樣 花大錢地下化 上面在蓋輕軌
同意103樓，在高雄搭輕軌真的恥力要夠強
大順路交通問題根本就是那些停車格還有那些汽修廠
還有中間的行道樹你怎麼不說? 蓋完剩幾線道妳怎麼不說?
輕軌本來就走路面，沒出過國真可憐，薪水很少
我覺的你看不懂中文比較可憐 你是不是看不懂文字 用臺鐵現有線路不反對 新蓋路面鐵道不贊成
※ 編輯: A6 (101.87.101.148 中國), 04/08/2021 20:42:1428
我很好奇 輕軌沒有交通號誌嗎？ 如果有的話 都已經紅燈了，汽車還在過三小 輕軌那麼大一台還能撞上去也是很厲害欸X
為什麼輕軌看到四輪不會閃 機車都知道當個聰明用路人 看到四輪要退三步 過路口要先左右看 確定沒有四輪才能過3
高雄輕軌是屬於B型路權。 B型路權是指有專屬行駛空間，與地面交通部分隔離， 所以在地面或交叉路口時，會與地面交通混合使用部分道路，但擁有優先通行權。 除了高雄輕軌外，淡海輕軌、台鐵平交道都是B型路權。 因此一般交通工具如汽機車等應該遵從號誌指示禮讓輕軌爆
輕軌不是錯誤 但高雄輕軌就是個錯誤政策 原因就是在人多車多的市區硬要蓋輕軌 人家淡海輕軌是在郊區，就你高雄偏偏要在市區蓋輕軌，完全就是個錯誤 當年高雄是規劃紅橘藍棕4線地下重軌捷運X
: : 輕軌不是錯誤 : : 但高雄輕軌就是個錯誤政策 :2
我是覺得輕軌各路口規劃要重新檢視一下 有些真的會增加其他用路人負擔的，看要如何改善，減少意外。 這次的路口看了一下 其實不是很直角的轉彎，加上輕軌在路口後幾公尺真的不容易觀察到同向的輕軌車。![Re: [爆卦] 高雄輕軌又撞車啦](https://i.imgur.com/K70uFcmb.jpg "Re: [爆卦] 高雄輕軌又撞車啦")
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我也不想嗆你 但你回的真的很欠嗆 我看你也沒念交通相關科系吧？ 不然也不會像這樣講不出個什麼屁 大眾運輸並不會讓人民放棄私有載具1
台灣駕駛 就是這樣 這駕駛 判刑阿 台灣撞到一人或撞死人的處罰15
快速寫一篇， 高捷在我的認知，是為蓋而蓋的產物， 是所謂交通平權，或是平衡南北差距的產物。 交通建設源自於經濟活動， 所以其實交通建設要考量的是效益。21
這路口真的滿危險的 綠燈左右轉都有機會有可能撞上 綠燈凱旋路左右轉看完有無來車 過輕軌路口如果不是常走就會沒注意到還要再注意輕軌也是綠燈 那麼大台還會撞是因為綠燈可以左右轉以為安全無事