Re: [爆卦] 高雄橘線運量快要被高雄ubike超過了
高雄原本就是個很適合騎腳踏車的城市
以前在高雄唸書,就很常從三民區騎腳踏車道到西子灣
其他地方也很適合騎腳踏車繞一繞
之前因為當志工緣故,也很常常騎腳踏車到鳳山
高雄的路要不是路大條就是人行道大條
是個好騎車的城市
但是Cbike真的很難騎就是了
我覺得連高雄學生騎的牛角腳煞車都比他好騎多了
Ubike 2.0真的蠻好騎的
不過沒有適合騎腳踏車的環境也不會這麼多人租借來騎
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.10.252 (臺灣)
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噓
誇U貶C的同路人4%可以閉嘴嗎?
可憐哪
→
幫we care 噓你
→
路很適合騎 空氣很不適合騎
這沒辦法
→
照樓上邏輯,應該不少高雄人都4%都要閉嘴了
推
你竟然敢在八卦誇獎高雄適合腳踏車,先幫你補點血好了
真的蠻適合的 相較之下台中就很不適合
推
※ 編輯: huabandd (101.136.10.252 臺灣), 04/21/2021 11:17:15
Ubike車真的不錯
推
高雄真的比台中適合,路大條,車又少
→
高雄是真的騎腳踏車還不錯,以前都騎車上下學
→
高雄騎腳踏車 命要夠硬
→
台中雖然路大條,但汽機車量更高,騎起來不怎舒服
→
機車汽車很多都無視號誌跟行人.......
→
跟台中比,高雄可以軟一點啦xd
推
高雄夏天適合騎車嗎?
晚上騎車啊,白天熱到靠北
→
你可以耐熱的話還ok吧
→
至少夏天空氣比冬天好
推
車不錯 但是你忘記高雄的三寶嗎?腳踏車遇到汽車機車的下
→
場很慘,你住久一點就知道了。還有太陽大,容易曬黑中暑
台中三寶也不少 但至少高雄路大條
推
騎UBIKE都中共同路人
推
高雄市區沒有落差 騎起來很輕鬆
推
三都騎腳踏車舒適度排名1.高雄 2.台北 3.台中
→
台中車道人行道根本沒有考慮到給自行車的空間
推
我從五權車站騎到綠園道一路上人行道落差大,不然就是被
→
汽車逼車
→
要比太陽的話,三個城市其實都差不多。
沒有,高雄太陽真的辣
→
※ 編輯: huabandd (182.155.208.75 臺灣), 04/21/2021 15:29:12
台中馬路是屬於四輪跟違停的
3
左 : 韓國瑜花不到十億廢cbike改成ubike的效果,快要比花幾百億蓋的橘線好了耶 : 陳菊和謝長廷蓋的捷運是不是有點落漆? 我是覺得這種沒有台灣價值高雄驕傲的Ubike不應該存在,希望高雄的良心we care,可以2
高雄ubike滿好騎的 只是依照腳踏車來說他的速度有夠慢... 在慢車道又常常有機車 把一個時速能破百 跟ubike時速基本上維持不到403
左右 : 韓國瑜花不到十億廢cbike改成ubike的效果,快要比花幾百億蓋的橘線好了耶 : 陳菊和謝長廷蓋的捷運是不是有點落漆? 為什麼cbike沒人要騎??? 請參照我2018的親身體驗心得舊文4
這鍋不是陳菊的 是小夫的 當年拿下CBIKE統包標案的就是力挺小夫的高雄在地企業家 台灣企業家苦幹精神在此發揮的相當完全 收費?那就弄台信用卡機阿10
貼個舊文 2020/4 高雄公共自行車被取代…陳瓊華酸韓國瑜最開心:拆花媽建設 自民國98年啟用迄今,已邁入第11年的全國首創的高雄市公共腳踏車C-Bike將熄燈,今年 7月1日由微笑單車接手營運。高雄市長韓國瑜今(7)日出席「高雄YouBike 2.0公共自行車系統」簽約記者會,對此,前高雄市政府行政暨國際處長陳瓊華諷刺地表示「這應該是韓國瑜上任以來最開心的事~拆掉陳菊年代留下來的建設」。 陳瓊華6日晚得知C-Bike將被換掉,在臉書發文指出,韓國瑜換掉C-Bike,以公共自行車愈便利、市庫負擔愈少當然好,這麼冠冕堂皇的理由,但到高雄騎的腳踏車跟在台北、新北長得都一樣,「那來高雄的人們還多記得了什麼?都一樣了,還來高雄做什麼?」2
我就是每天騎兩趟UBIKE的人 不過UBIKE在4月份才取消前30分鐘免收費 (也就是實際收費營運才三個禮拜) 本來要恢復收費為前30分鐘10元 但我四月騎的時候9
還在信自由的比較落漆 被糾正後還不找資料的更落漆 北捷一月: 北捷二月: youbike :X
話說新北捷運的南環,北環線將近1000億的工程沒人標 我建議捷運不要蓋了 雙北600多萬人 一人發一台ubike大概不用700億 這樣還省好幾百億爆
首Po半年492萬人次,平均日運量27000左右 橘線,一月平均日運量33500左右 而且ubike才設立一陣子而已,搭乘人數還會持續增長,橘線觀察了十年大概就是35000左右
爆
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