Re: [爆卦] 高雄橘線運量快要被高雄ubike超過了
※ 引述《a1234a123499 (alah)》之銘言:
: http://i.imgur.com/8Kj5bKq.jpg
![圖https://i.imgur.com/8Kj5bKq.jpg, Re: [爆卦] 高雄橘線運量快要被高雄ubike超過了](https://i.imgur.com/8Kj5bKq.jpg)
: https://www.ptt.cc/MRT/M.1613284793.A.011
: 橘線,一月平均日運量33500左右
: 而且ubike才設立一陣子而已,搭乘人數還會持續增長,橘線觀察了十年大概就是35000左
: 韓國瑜花不到十億廢cbike改成ubike的效果,快要比花幾百億蓋的橘線好了耶
: 陳菊和謝長廷蓋的捷運是不是有點落漆?
https://i.imgur.com/Fmh86wX.jpg
![圖https://i.imgur.com/Fmh86wX.jpg, Re: [爆卦] 高雄橘線運量快要被高雄ubike超過了](https://i.imgur.com/Fmh86wX.jpg)
我是覺得這種沒有台灣價值高雄驕傲的Ubike不應該存在,希望高雄的良心we care,可以代替高雄市民站出來,帶頭抵制Ubike要求把高雄的驕傲找回來!
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※ PTT留言評論
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推
還不是因為換暖男市長 才會有這麼多人要騎ubike
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ubike的點和橘線差太多,怎麼比?
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拿腳踏車比捷運 接下來就是溜滑梯比飛機吧
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腳踏車線路跟捷運比...你乾脆拿機車跟捷運比
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會說這種東西是政績的也只有那種人了
推
ub也吃到很多紅線轉乘的紅利阿 加上一開始都免費 現在
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是單純騎來運動的要付費了
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「我們韓國瑜蓋的溜滑梯好棒棒^^」
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這種事實的照片到底要我給幾次
![圖https://i.imgur.com/JXD4B9V.jpg, Re: [爆卦] 高雄橘線運量快要被高雄ubike超過了](https://i.imgur.com/JXD4B9V.jpg)
推
罷了韓國瑜 來了陳其邁
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期待新市長有更有感的政績啊
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高雄原本就是個很適合騎腳踏車的城市 以前在高雄唸書,就很常從三民區騎腳踏車道到西子灣 其他地方也很適合騎腳踏車繞一繞 之前因為當志工緣故,也很常常騎腳踏車到鳳山 高雄的路要不是路大條就是人行道大條2
高雄ubike滿好騎的 只是依照腳踏車來說他的速度有夠慢... 在慢車道又常常有機車 把一個時速能破百 跟ubike時速基本上維持不到403
左右 : 韓國瑜花不到十億廢cbike改成ubike的效果,快要比花幾百億蓋的橘線好了耶 : 陳菊和謝長廷蓋的捷運是不是有點落漆? 為什麼cbike沒人要騎??? 請參照我2018的親身體驗心得舊文4
這鍋不是陳菊的 是小夫的 當年拿下CBIKE統包標案的就是力挺小夫的高雄在地企業家 台灣企業家苦幹精神在此發揮的相當完全 收費?那就弄台信用卡機阿10
貼個舊文 2020/4 高雄公共自行車被取代…陳瓊華酸韓國瑜最開心:拆花媽建設 自民國98年啟用迄今,已邁入第11年的全國首創的高雄市公共腳踏車C-Bike將熄燈,今年 7月1日由微笑單車接手營運。高雄市長韓國瑜今(7)日出席「高雄YouBike 2.0公共自行車系統」簽約記者會,對此,前高雄市政府行政暨國際處長陳瓊華諷刺地表示「這應該是韓國瑜上任以來最開心的事~拆掉陳菊年代留下來的建設」。 陳瓊華6日晚得知C-Bike將被換掉,在臉書發文指出,韓國瑜換掉C-Bike,以公共自行車愈便利、市庫負擔愈少當然好,這麼冠冕堂皇的理由,但到高雄騎的腳踏車跟在台北、新北長得都一樣,「那來高雄的人們還多記得了什麼?都一樣了,還來高雄做什麼?」2
我就是每天騎兩趟UBIKE的人 不過UBIKE在4月份才取消前30分鐘免收費 (也就是實際收費營運才三個禮拜) 本來要恢復收費為前30分鐘10元 但我四月騎的時候9
還在信自由的比較落漆 被糾正後還不找資料的更落漆 北捷一月: 北捷二月: youbike :X
話說新北捷運的南環,北環線將近1000億的工程沒人標 我建議捷運不要蓋了 雙北600多萬人 一人發一台ubike大概不用700億 這樣還省好幾百億爆
首Po半年492萬人次,平均日運量27000左右 橘線,一月平均日運量33500左右 而且ubike才設立一陣子而已,搭乘人數還會持續增長,橘線觀察了十年大概就是35000左右
爆
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