Re: [爆卦] 台中捷運大跌灌破25000
我是覺得台中捷運一定會完蛋的,
你去看台中捷運的規劃,
現在這一條已經是最靠近市區的了,
其他的,恕我直言,都是鄉下。
連這條運量都起不來,其他就更別提了。
也不用幻想中港路那條,
你要不要試試從中港路走到逢甲夜市,
走完我們再討論。
--
中港路到逢甲夜市我走過不算很遠ㄅ
大甲人抗議
我今天在台中捷運附近被狗追呢 你敢信?
人家看的是10年後你在那鬧
鄉下要有鄉下的樣子?
但是綠共決定要撒5000億蓋台南捷運欸?? 沒有台灣價值嗎??
九德站旁邊還有花媽痛車
走路 15 分鐘還好,走至善路人行道就好
台南都要砸5000億蓋捷運了
你沒台灣價值啦
走點路只是小事 最大問題是台中的交通超爛
各種違停 在人行道飆車 多走路就是多被撞的機會
南部蓋什麼捷運
與其蓋這些垃圾捷運 不如拿來救台鐵
算不遠阿 走過 怎麼了嗎?
硬要蓋真的很北爛
十幾年蓋一條 什麼時候才能變成路網
環狀線運量會好嗎?
對台中人來說中港路走到逢甲還真的很遠
你台中人嗎?這條捷運根本就不是台中人必備!中港路才是
評估報告不知道長怎樣
這條綠線沒用要早說阿
想到市政府站走到台中新光至少要半小時,我就完全
不想坐。捷運沒停百貨公司真的很不合理
然後說到市政府下到大遠百嘛 幾星期前台灣大道人行道整
修 腳踏車過不去 行人要上慢車道 什麼奇葩交通 廢到笑
市政府站走到新光半小時 是用爬的嗎…
五六百公尺頂多10分鐘
台中夏天市區那麼熱誰他媽用走的,都馬搭計程車
半小時我可以來回兩趟......
來喔....台南快點蓋起來唷.........
要養成跟雙北一樣搭乘大眾運輸工具習慣,還久的遠,又不
是沒地方停車
https://i.imgur.com/Crd4oln.jpg 之前高雄的評估報告
也是很棒,但實際就不是那回事,不知道這種報告是怎麼
做的,我認為根本上來說不是第三方單位來鑒別的,很可
中火啦,停兩部機組載運量就變高了
能是為了政策來服務的。
最靠近市區是藍線好嗎...那條也是最重要的一條 現在只有
綠線當然大爆死 然後台中人的生活圈不是只有中港路跟逢甲
藍線出來不少人應該會用來通勤 所以要整個捷運網成型運
量才可能上來 但成型我們可能都已經不在了
台南快蓋 蓋好蓋滿
台灣的捷運是拿來炒房用的
中港路走到逢甲就走至善路啊
台北人走路半小時都可以忍受,台中人走一分鐘就不行了
包商盆滿缽滿了 誰管你實不實用
只有一條真的搞笑沒錯。但你說中港到逢甲走路很遠,我也
覺得你很搞笑
現在這條根本是為了炒地價用的,中港路的才是需求
藍線未必會造福通勤族,畢竟人人都想出口開在公司門口
結論就是還是騎機車到公司門口、店門口比較方便
綠線對於要轉搭台鐵高鐵比較有差 行經處實在不算熱鬧
台北就沒有騎機車到公司門口比較方便
另外就是台中違停太方便了,很少拖吊或開單
太雲了吧~
藍線運量一樣差啦,能跟高捷紅線差不多就很好了
講中港路到逢甲就很好笑,這算哪門子的指標,你不說外地
人以為台中半數人口在逢甲就業就讀勒
雲台中人?
到底是懶得走路的台中人喜歡上網唉唉叫
還是台中人走點路就會唉?無病呻吟= =
前天剛走過,還好
台中我真心覺得還行 台南就...
你是台中在地人嗎
他應該很怕在台中走路 怕子彈
那個市政府站走到新光要半小時的腳還好嗎?要拐杖嗎?
很簡單啊 違停大執法 公車調漲 機汽車全面收費 有人該
黑龍下台
該叫就請黑道送他們吃慶記 馬上一堆人改搭捷運
藍線給我增設一個新遠站啦,新光三越大遠百站
門口要配置山豬養殖場 方便轉搭山豬啊
綠線我回去搭的蠻爽的說
違停大執法,你市政府先會被當地議員砲死
中港路到逢甲夜市有IBIKE好嗎
看到這人數 台南還是洗洗睡
藍線要搭配取消公車免費服用
逢甲夜市是不能擴大到中港路來嗎!?
什麼意思 按照高捷那時候的護航 蓋一條運量太少你有蓋十
條嗎 現在在那邊算什麼運量講報告有葛屌用 重點是蓋爆
笑死 高雄都沒完蛋 哪輪的到台中
為什麼不檢討高雄?
一樓共三小 明明遠到靠背
海線通到市區會沒需求?
藍線橘線隨便一條搞好就會拉高人數
你沒培養怎麼起來?
好可憐 比桃園還差 不是號稱臺灣第二大城?
藍線全長2X公里
路網?你看高雄捷運橘線還有輕軌,有路網還不是虧很大
路中間就可以停車來誰要跟你搭捷運
房價炒起來就好,之後運量如何下個市長的事
台中人的大眾交通工具使用習慣還不錯,應該能銜接到捷運
去,不過相對來說客運乘客數也會被捷運分掉,有利有弊。
現在是鄉下以後不一定是阿
外行到不行,流量最大就在中港路,只是牽扯到公車的黃金
,藍線才會後面開發。
台南還沒蓋之前交通已經夠讓人吐血了,蓋好之前還不
知道要先逼瘋多少市民。
哇!在台中說走路15分鐘還好?wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
台北人會被外縣市人笑"台北俗"真的不是沒有原因......
市政府到新光也才隔一站公車站 你要走半小時 唬爛唬大
一點沒關係
地皮炒完了 誰管你破不破產
9.2韓粉552還不快點去搭捷運
捷運覆蓋率越高 運量才會加成拉升好嗎
騎YouBike到逢甲夜市啦
中港路蓋出來才是接到真市區,有夠雲ZZZ
現在綠線經過的地方到底誰會去,笑死,你台中人嗎
6
馬英九的鍋 死都不給胡志強藍線 MRT變BRT 就像賓士S350變成外勞電動機車 然後中捷董座也很老實跟你說沒藍線就是虧X
行經烏日的捷運竟然沒人搭 這多丟烏日鄉親的臉 選區立委 竟然讓烏日區市民這麼丟臉 是不會去跟中央爭取市民權利(要錢)16
捷運綠線打頭陣, 絕對是失敗的政策 尤其還只是為了滿足莫名其妙的高鐵接駁執念 然而可以歐應嗎? 答案卻是肯定的 捷運的原理有點像掃地機 吸塵(X) 覆蓋(O) 範圍是路線左右各 500 公尺4
我再強調一次 台北2002年日運量,公車177萬、捷運88萬 台北2019年日運量,公車131萬、捷運216萬 台中2019年日運量,公車約35萬 高雄2019年日運量,公車約15萬、捷運約19萬80
首Po一個小連假後 台中捷運直接灌破25000人次 24000也差點站不穩 創通車以來新低,比新左營一站運量還低 還會再跌嗎?可以歐應了嗎?5
其實也不用太擔心啦 北屯十四期 水湳都還在蓋 未來人口會轉移 再加上藍線橘線動工後 一定又會有交通黑暗期8
一切都是毛治國那貨搞出來的啊 當初在蓋綠線的時候 台中人早就知道會有這樣的結果了 那段哪是什麼精華? 真正塞的藍線和橘線根本都沒有2
一堆外地仔 到底懂不懂啊? 捷運這種東西沒人搭 賠錢的又不是人民 有插嗎?3
這就是好笑的地方,什麼東西進來了都變成有台灣自己的玩法 捷運正常來講是大眾運輸的一環 而大眾運輸是因為地區有旅運需求 當經濟條件或是道路與停車條件造成使用私人運具受限時產生 也就是說最正常的發展的村鎮配公車7
怎會有人認為一條捷運就能衝運量 捷運不是越多條,效果才越明顯嗎 至少要有兩條交錯的捷運吧 我就不信大家都不知道 那麼
爆
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