Re: [問卦] 高雄鄉民對輕軌二期不太支持？
看到這篇就知道台灣交通為什麼那麼爛 那些違停警察不抓就是縱放啦 違停造成多少車禍傷亡了 政府從來沒在意過 可悲
因為每個人都想著以車為本的交通方式 路能通過最多車最好 事實上國際主流早就不是這樣了
國際上主流是人本交通 以人為本 通過最大的人流量 並讓所有用路人都有舒適的空間 而且台灣地狹人稠 絕對不適合車本交通
交通量大的大順路最適合做輕軌 搭乘量才會高啊 做到交通量小的地方 沒有人要搭 又要被各位講貪污啦 白痴政策啦之類的
輕軌的成本每公里只有捷運的1/4-1/10 營運成本更是大幅降低 因為站體小 不用開冷氣等等 早就變成國際上 特別歐洲國家推廣的運輸方式 在交通量不特別大的地區非常適合
因為台北捷運太成功 台灣人只知道捷運很方便 其他運輸方式都覺得跟屎一樣
因為雙北捷運有超大的人口基數及交通量支撐 雙北以外 根本不需要捷運路網 最多一兩條捷運主幹線 其他支線用輕軌解決 便宜有效 建設期快 絕對是最好的方式
希望有一天 台灣的交通能真的做到安全有效且友善 讓每個用路人都可以舒適上路 平安回家
現在台灣一年交通事故死3000人
日本已經不到3000人了 人家的努力真的值得我們好好參考
※ 引述《A6 (短ID真好)》之銘言：
: ※ 引述《ae034 (gone with wind)》之銘言：
: : 最近大順路輕軌二期的施工圍籬都搭好了
: : 大順路好像本來就很小條
: : 現在變得更小條
: : 加上有時有路邊違停
: : 開車騎車都更不方便
: : 不過也有鄉民覺得違停就通通檢舉
: : 讓大順路的居民習慣輕軌的存在
: : 以後通勤上學也能搭輕軌
: : 不知各位鄉民怎麼看？
: 但凡有在高雄生活過得 就知道大順路本來就不適合輕軌
: 大順路本來就不夠大條 但是車流量又很大
: 更別說他還連續跨過幾個車流量很大了路口
: 九如路和民族路
: 我都不敢想像 蓋好之後這幾條路早晚的亂象.....
: 連台鐵都地下化了 結果高雄市府反過來要弄地面輕軌 就很扯
: 而且大順路還是少數綠化非常好的道路
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你去坐一次輕軌 你就不會把他當捷運了
當然跟捷運不一樣 但是運量不夠高的地方 蓋捷運沒有經濟效益 只能用其他方式取代 不然
政府不是只會叫你退三步?
我們這個垃圾政府 在交通方面做的真是爛 退三步還是交通部長講出來 真可悲
※ 編輯: JSheffield (220.132.136.120 臺灣), 08/10/2021 08:35:25更何況 台灣鐵路都要地下化了 結果要蓋輕軌
沒有輕軌就用公車等方式解決 但是台灣人都想要捷運站在我家門口 事實是大順路不配有捷 運 運量不到 會虧爆
我建議你去看一下 輕軌那東西 比捷運還沒效益
高雄捷運一年虧多少 你有看過嗎 還不包括建造成本 效益低的可憐 去看一下再來嗆啦
※ 編輯: JSheffield (220.132.136.120 臺灣), 08/10/2021 08:37:59原本用老鐵路就算了 結果要去新鋪軌道??
就很扯
高雄交通習慣沒改變前 那葛低成本的
直接拆輕軌 加大公車班次還更省+有效率
這我也支持 但台灣人都愛軌道運輸
可能會被撞成高成本ㄅ
內文才說搭乘量高 回推文又說不高...
我哪有說搭乘量高 高捷搭乘量不夠啊
?? 照本文邏輯，所以林園線的規劃是?
跟生活脫軌的文青真的很可笑 點小離家遠誰會
去搭 走到站搭車還要再轉又慢
不用塞車 就會有人願意使用 而且不是所有人都會騎車開車 您的阿公阿嬤 如果到不適合駕駛的年紀 需要的就是大眾運輸 台灣面臨高齡社會 更需要開始準備
可以請原PO撥冗解釋一下林園線怎麼套用
您的論述邏輯進去嗎? 謝謝
林園線就垃圾政策啊 垃圾政府的垃圾政策 沒什麼好講的吧
※ 編輯: JSheffield (42.72.84.224 臺灣), 08/10/2021 08:41:27違停造成的交通事故很少 ，都是雙方行進
間造成的比較多
捷運虧錢 你怎麼覺得輕軌不會虧錢???
其實我很支持蓋下去 之後就又多一個能
笑的東西
冷氣？輕軌月台比高捷還不用開冷氣倒是真
不忍噓 你自己看看內文跟推文回甚麼
的
台灣人不愛走路 沒用
你去過大順路嗎？ 交通量大路小
被抓到再偷偷修回文喔看來是標準覺青
輕軌那個速度 你不會想搭的
你回推文不要一直改來改去好嗎
輕軌日運量990 會賺錢 側翼數學誰教
的
其實做這個 不如在人行道做行人輸送帶
像機場那種 可能還比較多人用
按照你的講法 高雄根本不需要蓋捷運啊 只
主幹線需要 捷運也有份中運量高運量 高雄蓋了高運量捷運 其實只需要中運量就夠了 算了 看完各位的留言 就知道台灣交通爛不是沒有原因 每個人都活在車本交通時代 被政府給的觀念綁架 難怪一年死3000人也沒人在乎
※ 編輯: JSheffield (42.72.84.224 臺灣), 08/10/2021 08:44:12有三節車廂是要虧到死掉啊
輕軌這麼好 還不整個市區蓋滿輕軌????
其實可以做公車專用道啦
交通量大的大順路最適合做輕軌 搭乘量
才會高啊<=你內文說的
輕軌就是垃圾，高雄本地人
要是到時沒什麼人搭 連你說的人本都沒
有達到
高雄輕軌最好要再蓋十條 自己選的
就不要到時變蚊子本交通
捷運公車都不搭了，還會搭輕軌?
沒人搭就市區禁摩啊 簡單
請說一下軌道的優勢在哪好嗎?公車比不上?
機車10元油錢可到 誰要搭一堆轉乘要上百 文
青真的別活在夢裡
禁摩？為啥不禁需要空間更大更塞的低
乘載汽車？
高雄的人口跟經濟發展就撐不起來 硬要學先進
國家 知不知道自己負債要爆了
樓上不知道 輕軌還沒鋪 車子就已經先買
好了
我只能說，高雄市政府都覺得鐵軌要埋
下去了，然後花大錢把鐵軌埋下去之後
再在路上蓋輕軌，這邏輯也是神了
當然不一樣 輕軌沒柵欄平交道 車禍可以
跟市民敲一把
其實雙北也不是每個人都住捷運站旁邊，
但還是很多人都會搭，因為很多地方是連
機車都不好停
你刪到我的推文了，沒禮貌
做了輕軌沒人搭又佔路，錢坑廢物
雙北還有個優勢是公車路網本來就發達搭
的人也多，但其他縣市多的是生活了十年
以上一次公車都沒搭過的人
等等 交通安全和輕軌有什麼關係
輕軌都外地人搭的 別洗腦自己了 自己
看看輕軌哪幾站人最多就知道 高雄人一
定騎機車啦 方便度差這麼多
雙北會塞車又沒地方停車 人口密度差太多
樓上 所以現在做輕軌 讓你更塞 這
樣就會搭輕軌了 XD
不要整天靠北高捷虧錢，北捷自己也在虧
錢
大順路拓寬後更方便並排停車了、讚
蓋個大家不會搭的輕軌，才是浪費
大順路塞只能改路走，不然咧
你先蓋起來 搭的人就會多了
反正現在很“佔位”又很慢 15分一班
大概只有沒機車的人在搭
推
這樣BRT不是更好?
那個輕軌比公車專用道還廢
高雄人，支持輕軌
欸 沒冷氣我會不想搭耶
冷氣應該是在說車站吧 車箱有冷氣
輕軌車站在室外喔：）
南部你把停車位刪掉畫紅線，然後嚴格執法
你看那些刁民會不會暴動
不然汽機車自駕很舒服停車方便
我腦子進水了才搭大眾運輸
這垃圾速度慢又站外轉乘 到底誰要搭
跑公車就能解決的運量 花幾百億真有錢啊
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