Re: [問卦] 二輪肉包鐵是真的不要命了嗎?
※ 引述《sky8171014 (懺悔洞<3)》之銘言:
: 因為先有好的視野,通常會有多餘的空間逃脫,自己自然能處在安全狀態內
: 台灣這種地狹人稠的地方也很難有特例
: https://i.imgur.com/MIjSEz4.png
: 同時也不算在安全狀態內,因為只要掉下去就是死
: 如果這樣還覺得蠻安全的話,你就把圖中的道路想像成一個機車的寬度那應該就蠻危險的
: 了
: 但這種地形在國外也不好找了
你南部人嗎?
這說的不就是橋上的機車專用道嗎?
所以說什麼時候才要廢除橋上的禁行機車
讓要騎快的騎一般車道
機車道留給較慢的機慢車使用
不然機車道每次車禍都追撞一狗票
是政府嫌人民死的不夠多?
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 126.212.240.201 (日本)
※ PTT 網址
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騎快的?重機嗎?重機不就視同四輪嗎?
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追撞一狗票又不會死
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沒有保持距離的觀念,怎麼撞都是
推
我相信永遠不會有人自覺自己是慢車
推
限速30,該路段車流速50,超速通通飆仔
7
首Po安安 我就在一些什麼違規事故分享的網站看到 先說我沒有要護航四輪或二輪,違規就是錯 但是二輪行車觀念會不會太扯了 假設前面四輪,他就是未禮讓主幹道硬切出來,他就是垃圾違規仔1
z 害 z 害 我建議把防衛性駕駛納入交通法規 只有我撞到你 那你就是沒防衛性駕駛 這樣就是你違規 而且還要賠我車損的錢 到時車就買最硬的外面再加裝兩根電鋸2
機車其實比你想像中的還要有更多的逃脫空間 有一件事要給有常騎車的鄉民們知道,這在二輪圈裡也沒什麼人在乎 確保你有好的⒈視野,不過台灣糟糕的道路設計加上違停,是蠻困難的 確保你有⒉逃脫路線,有了好的視野就能預設緊急狀況時能逃脫的空間 確保你能讓自己處在⒊安全的狀態內,意思就是不要用生命捍衛路權,不要在人車多的地
爆
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[問卦] jim 講話這麼靠北 不怕被處理嗎?