Re: [問卦] 認真問，南部國際機場適合蓋在哪?

※ 引述《LoveWin7 (WIN 7再戰10年)》之銘言：
: 小港國際機場雖然要蓋第二航廈了
: 不過小港國際機場的問題就是離住宅區有點近，晚上不太能有班機起降
: 如果真的要蓋南部國際機場，哪個地點比較適合呢?

認真回
如果不是只關心單一建設
而是要追求各項交通建設的綜效
南臺灣真正合適的地點只有一個
答案是屏北機場民用
但重點在組合技
https://i.imgur.com/7s8pPpE.png

昨天的新聞, 光頭說要在六塊厝高鐵蓋棒球場運動園區
但是體育相關產業鏈, 能帶給屏東的經濟產值並不高
真想提高建設投資資金的 RoE
應該是 屏北機場+屏東高鐵 效益才會好
桃園機場天高皇帝遠磁吸不到
高雄左訓中心卻沒幾公里相互蓋台
在屏北機場搞屏東航空城, 比運動園區要有用多了
如果高鐵直達機場航站免轉乘
加上專攻利基市場做成廉航基地
大概連台北宜蘭的乘客都吸引得到
嘉義台南的機場可以純軍用
光是空廚之類的周邊產業鏈
就可為屏東年輕人帶來許多就業機會, 不用北漂

想把高鐵拉到屏北機場, 得從高雄拉過來
高雄鐵路地下化, 是在運行中鐵軌的旁邊蓋地下軌道
暗示當台鐵把路線切進地下之後
原來的地面路廊一定會空出來
閒置路廊就是高鐵進城的捷徑, 不用再徵地拆房子
所以高鐵除了經高雄以外, 更可以順勢延伸到台東
這是南部國際機場設在 彌陀/歸仁...... 等地無法產生的綜效

要做成屏北國際機場
現有跑道長度顯得有點短
https://i.imgur.com/x2yhUqX.png

但往東延伸, 就算延長到五公里長都不是問題
這時候台 3 線就可以順便截彎取直
跟復興北路地下道一樣穿過機場
運行中的松山機場挖地下道很難搞
還沒營業的話, 明挖覆土就不會是什麼大問題
順便也可以拉一條台鐵支線, 沿 台3/自由路 進入屏東車站

不過這個理想
即將毀在光頭手上
只要六塊厝高鐵站動土
南部國際機場就再也沒有如此絕妙的地點了
蓋在哪還不都一樣爛

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電信看交通
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