Re: [新聞] 民團籲廢機車兩段式左轉等規定 交通部:
直接左轉不安全?
林森北路左轉民權東路?
北安路左轉大直橋?
三和路左轉台北橋?
很多路口都是因地制宜啦
真的要直接左轉政策上又不是做不到
公務員貪生怕死不想惹麻煩為了考績才是真的
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※ PTT留言評論
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假如開放直接左轉被四輪撞就不要怪政府
推
我有汽車駕照也有重機駕照 但政府
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的邏輯是當我跨上白牌機車我就突然
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忘記怎麼左轉ㄌ 但開車就突然想起
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來ㄌ
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然後路上壞人太多 所以把好人都囚禁
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起來 以免被壞人攻擊
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兩線道,內線禁行機車不是智障嗎?
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要左轉的太多 就安全了
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板橋一堆同一條路 不同路口不同左轉方式的
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小條路就算了啦 大條路 就要謹慎了
推
兩線道內線禁行機車真的很白癡
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薪水才幾毛,責任這麼重,誰跟你認真
噓
左轉靠左是有什麼障礙 你從外側左轉不
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管什麼車都會車禍好嗎
看清楚內文再發言很難?
※ 編輯: vigorhsieh (223.136.44.103 臺灣), 09/20/2021 17:08:53推
抱歉推錯篇了補推回來
X
我一律支持交通平權 1 跟各國一樣 使用正常的轉彎方式 2跟各國不同 特異獨行 所有車種都二段式左轉 不管你是三輪車還是連結車X
即使開車,直接左轉沒看對向直行車一樣撞啊,二段式左轉跟交通安全沒有任何關係唷,不要瞎掰好嗎。 二段式左轉只是為了落實汽機車分流,在內側車道禁行機車的安排下,機車無法在內側車道直接左轉,但是又有左轉需求,為了讓這項政策產生的bug能夠解套,所以把機車無法於內側車道直接左轉的bug,拆解成兩次直行,跟交通安全沒有任何關係。也因為是直行,所以不需要打方向燈。 所以問題回到內側車道禁行機車了,然後回到汽機車分流政策討論就可以了。 : 公路總局監理組交安科科長梁春泉說,針對兩段式左轉,公路總局已與機車路權團體建立 : 溝通平台,蒐集意見精進改善,納入後續道路興建工程中。5
關於兩段式左轉 老魯伯借標題一問 如果 左轉箭頭 與 直行綠燈 同時亮 兩段轉好像還勉強有點道理 但若 左轉箭頭 與 紅燈 同時亮 為什麼這時候機車不能跟汽車一起左轉? 完全不會妨礙到甚麼啊 --2
廢除機車待轉規定外 應該 也必須 提高跨越雙黃線 未依地面標示行駛的罰款 譬如內車道為左彎專用 你行駛在車道卻直行 就要重罰X
只要有更棒的設計 讓四輪大爺們要三段式左轉 他們就會吵著要政府廢掉機車二段式惹 這裡有個U咻的路口設計 供鄉民們參考19
這題我知道 交通部:尊重地方規劃 地方:我們依據中央規劃 然後就弄出下面這條路出來
爆
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