Re: [新聞] 民團籲廢機車兩段式左轉等規定 交通部:
廢除機車待轉規定外
應該 也必須 提高跨越雙黃線
未依地面標示行駛的罰款
譬如內車道為左彎專用
你行駛在車道卻直行 就要重罰
簡單講就是要大家行駛的車流不交織剪線
罰款也不用太多
油車就排氣量的十倍
電車就安培數的一百倍
累積罰款
第二次被檢舉再乘十倍
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.50.69 (臺灣)
※ PTT 網址
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嗯嗯好 朕聽到了
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交通部大概下星期五就會改正了
推
你這樣沒有人情味,過幾天就被罷免了
推
這構想不錯 但重點是標線畫的亂七八糟
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專用道確實會被罰錢啊 已經執行了不是嗎
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罰則太重 沒人情味
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那這樣摩托車罰款太便宜了
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直接左轉不安全? 林森北路左轉民權東路? 北安路左轉大直橋? 三和路左轉台北橋? 很多路口都是因地制宜啦X
我一律支持交通平權 1 跟各國一樣 使用正常的轉彎方式 2跟各國不同 特異獨行 所有車種都二段式左轉 不管你是三輪車還是連結車X
即使開車,直接左轉沒看對向直行車一樣撞啊,二段式左轉跟交通安全沒有任何關係唷,不要瞎掰好嗎。 二段式左轉只是為了落實汽機車分流,在內側車道禁行機車的安排下,機車無法在內側車道直接左轉,但是又有左轉需求,為了讓這項政策產生的bug能夠解套,所以把機車無法於內側車道直接左轉的bug,拆解成兩次直行,跟交通安全沒有任何關係。也因為是直行,所以不需要打方向燈。 所以問題回到內側車道禁行機車了,然後回到汽機車分流政策討論就可以了。 : 公路總局監理組交安科科長梁春泉說,針對兩段式左轉,公路總局已與機車路權團體建立 : 溝通平台,蒐集意見精進改善,納入後續道路興建工程中。5
關於兩段式左轉 老魯伯借標題一問 如果 左轉箭頭 與 直行綠燈 同時亮 兩段轉好像還勉強有點道理 但若 左轉箭頭 與 紅燈 同時亮 為什麼這時候機車不能跟汽車一起左轉? 完全不會妨礙到甚麼啊 --X
只要有更棒的設計 讓四輪大爺們要三段式左轉 他們就會吵著要政府廢掉機車二段式惹 這裡有個U咻的路口設計 供鄉民們參考19
這題我知道 交通部:尊重地方規劃 地方:我們依據中央規劃 然後就弄出下面這條路出來
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