Re: [問卦] 台中人想要中捷這麼久 現在卻不搭?
為什麼不坐?
因為坐不起啊
台中公車號稱出台北最方便的縣市
費用從八公里免費到十公里免費
再到超過十公里只收十元,一年補貼數十億
扛不住只好把福利排除外縣市人口
結果運量成長隨著邊際效益降低
近乎免費的公車都沒人要坐了
何況經常使用捷運,費用還比台北捷運貴
所以不要聽某些台中人說什麼路線不對
再給它蓋兩條,經濟問題他們還是坐不起
你去問看看婆婆媽媽,捷運票價一講臉直接大便
這才是真正的現實
--
「我看不到」
「欸 我真的看不到」
「 」
「我還是什麼都看不到啊...」
「我看不到我看不到我看不到!」
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.234.99 (臺灣)
※ PTT 網址
推
想要的是另一條 不是這條
→
交通局政策就錯誤了
→
先蓋藍線在那邊先蓋綠線
噓
藍線才是重點 綠線炒房的
推
因為台灣大道那條還沒弄出來
→
兩條線出來~在搭上公車系統整合可以更好的
推
正確, 一講到要收錢不如騎機車
→
先蓋藍線然後塞車塞十年,又有人要來靠北了
推
藍線才有用啊
推
乾脆降價增運量
推
藍線沒辦法和高鐵整合 實際評估下去效益
→
就是更差
→
後來會給過 明顯只是中央想給林加龍政績
推
沒有藍線那綠線的用處就比較低阿
→
綠線都經過住宅區耶
→
當然已經有綠線也是一個因素 一開始要
→
就是多線齊發 不然就只能先蓋綠線 沒別
→
種可能
推
藍綠爛黨聯手造出來的阿 10個台中人有
→
9個會跟你說藍線優先
→
剩下那個不是台中人也沒住過台中
→
藍線
推
藍線才是終極炒房點 周邊不好好炒幾波
→
墊高 藍線哪有辦法王者歸來再創巔峰
59
Re: [新聞] 要錢就不搭了?中捷正式營運兩天簡單來說並不意外... 從目前台中捷運困境來說,這跟台中市區交通息息相關 一、只有一條路線,未形成路網 只有一條捷運綠線,而且此線定位為「高鐵對外聯絡軌道交通」 自然不是那種直達市區、重要景點的市民移動都市軌道交通49
Re: [新聞] 收錢就不搭!中捷運量「雪崩」下跌營運後我是台中市民,簡單來說並不意外... 從目前台中捷運困境來說,這跟台中市區交通息息相關 一、只有一條路線,尚未形成路網 只有一條捷運綠線,而且此線還是定位為「高鐵對外聯絡軌道交通」 而不是那種直達市區、重要景點的市民移動、通勤的都市軌道交通- 台中捷運今年預計虧損6.5億 明年更是預計虧損達7.3億 台中市"全市公車"近乎免費的補助 一年花費的金額也不過30億 捷運只有一條路線就到其1/4的預算
8
Re: [新聞] 借出3千只還3百! 台中關懷包不再附「阿肥我台中人啦 台中市本來就人稱免費市。 市民的話 搭公車不用錢 花博不用錢5
Re: [討論] 盧秀燕是做多好??身為在外縣市工作的假日台中人 我可以很負責地說在大眾運輸政策這塊 盧真的遠遠勝過林佳龍 原本在胡的時期撒幣 把統聯客運拉進來台中的公車業者中
爆
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