[問卦] 停紅線跟酒駕哪個嚴重？

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去年(2020年)台灣有高達2,968人因為交通事故死亡(發生30日內死亡)， 是COVID 19造成的死亡人數3倍以上，平均每天超過8人死於交通事故。 現在交通部卻要限縮交通違規民眾可檢舉的項目

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遏止酒駕法案遭擱置 民進黨只忙著竹竹併 高雄市昨晚發生酒駕殺人事故，一家四口有一死、三傷，撞死人的黃姓男子又是累犯， # 已經有兩次酒駕前科，真是令人悲憤。民進黨政要除了陳其邁震怒，重申「酒駕零容忍」 ，拿不出其他嚇阻辦法，完全執政的中央政府則都默不做聲。 戰鬥藍立委江啟臣、林奕華領銜提案的「酒駕應沒入車輛」修法，今年5月至今仍躺在立

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交通違規這種事情 就算連酒駕這麼有高度人神共憤的事情 警察取締酒駕還會被說 什麼欺負弱勢阿 剝奪人民工作權 之類blabla的批評 更何況違停這種 連板上都經常有人po文覺得 停在自己門口或騎樓為何要被開單 的違規 這幾年 政府真的對違停這件事情 大大的放寬 從原本該淨空騎樓不允許被車輛占用 到變成開放非指定騎樓禁停路段騎樓停車

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高雄花八天交通大執法 抓了535件酒駕 1~10月高雄酒駕死亡人數31人 算了一下 535/8*30*10=20062 31/20062約等於0.1% 一千件酒駕才死一個人

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台灣的法令感覺越修越奇怪？ 檢舉交通違規事項的人，被貼上檢舉魔人的標籤！現在又修法紅黃線違停不能檢舉，是鼓勵違停？所以違停的不是魔人？ 每年因為違停而造成其他人的交通意外事件，難道不夠多嗎？連檢舉的嚇阻作用都被拿除？修法的人是在哈嘍？不用負責，讓社會承擔風險。 酒駕事件也沒有修法嚇阻，…，是說看看立法、執法人員的酒駕新聞層出不窮也就不意外了！ 到底是台灣人高素質，不需要法律框架？還是我們處在一個偽善社會？

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台灣就是酒駕天堂阿， 錢沒有，爛命一條， 被酒駕搞到家庭破碎的人，可以拿酒駕犯怎樣？ 不能怎樣阿！！ 哪天酒駕撞死高官或是名人，才會修法阿，

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少把責任推給公路總局，他們不是開單人員，也沒有要選舉，只是領薪水混一口飯的公務人員愛，基本上法律怎麼修他們無所謂，只要上頭怎麼命令，他們就配合怎麼做 這個修法是民進黨立委提議，之後行政單位再配合提出修法內容，再由立委投票通過後完成修法。 官方講了一堆原因，什麼惡意檢舉，處罰沒法改正違法行為，明理的人都知道是狗屁，沒有人會跟錢過不去，我自己家附近檢舉一個月，幾台違停慣犯都不見了，巷弄變得很清爽順暢 一般立委會提議，有兩個主因，一個是為了財團，一個是為了選票。財團的話，最有可能是物流業者，畢竟不論是貨運或是超商運補，都會違規停紅線，而且卸貨一定超過三分鐘，符合紅線違停，一個月下來，罰單都是百萬起跳；至於選票很容易理解，違停的人絕對遠多於檢舉達人，少了檢舉人得票，多了違規人的票。 開放民眾檢舉是1996阿輝伯任內的德政，後面的扁馬也都繼續維持，到2020蔡政府完全執政終於不演了直接修掉，這對檢舉人來說就有兩種效果，一部分人心灰意冷，甚至加入違規行列，另一些人就卯起來報警，讓雙北警察更忙碌(會強調雙北是因為其他縣市基本上警察不會來，來了也不太會開單）沒意外的話，中南部交通死亡人數明後年會大幅增長，大家自求多福吧