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Re: [新聞] 引水人確診…若全隔離高港恐停擺

看板Gossiping標題Re: [新聞] 引水人確診…若全隔離高港恐停擺作者
jeyun
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時間推噓 7 推:9 噓:2 →:28

※ 引述《Dontco (東摳)》之銘言:
: 借問一下
: 現在就都輕症算了
: 然後疫苗打越多 結果卻越鎖越緊 到底是在幹麻
: 是政府太廢 還是病毒太強
: 有人有看懂嗎
:

借標題問一下
一直以來都有個疑問
為什麼危險性不亞於船隻的飛機
是機師自己起飛降落
但船進出港,卻需要引水人,而不是船長自己來呢?

我知道港口會有暗礁什麼的
但礁石位置都固定的
進出港潮汐、風浪也完全可知
理論上這些資訊給船長
船長要有能力把船平安停好
就跟給機師氣候、風向、風速、能見度
機師就得把飛機平安降落一樣
為什麼機師做得到、船長卻不行?

Google查不到答案
只說這是個古老的行業
該不會就因為行業古老
所以整個航海業習慣了
對船長的訓練一直不著重在泊船這塊
所以才一直需要引水人?

真心外行不懂求解
盼航運專業先進解答,感激!

--

※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.91.34 (臺灣)
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MatheFuck 02/07 12:43機場設計有統一規範 港口設計沒有 而且

MatheFuck 02/07 12:43港口地形差異太大

neil0611 02/07 12:44海底又看不見,跑道一目了然

ivorysoap 02/07 12:44笑死人你以為飛機的起降不用塔台嗎?

tasogare 02/07 12:45引空人

js850604 02/07 12:45一堆資訊,又不直觀,沒來幾次的等出事

COOLBOYLIU 02/07 12:46就算領港在船上,發生任何碰撞事故都

COOLBOYLIU 02/07 12:46還是船長要負責。

jei01 02/07 12:47船一擱淺損失的不只是這艘船,堵住了港口

jei01 02/07 12:47就完蛋

erty 02/07 12:48礁石位置很難說完全固定,潮汐可能改變地貌

a7788783 02/07 12:49受限的小空間還要了解潮汐外加各處水位

a7788783 02/07 12:49,有這種職業存在很合理

ogisun 02/07 12:50漲退潮地形就有差了 而且飛機還可以重飛

jei01 02/07 12:51一條人工開鑿的運河都可以擱淺大塞,更何

jei01 02/07 12:51況海港

ben811018 02/07 12:52海床淤積

lpbrother 02/07 12:53可是長榮長賜輪那一次堵塞蘇彝士運河

lpbrother 02/07 12:53上面有引水人嗎?

youdar 02/07 12:55簡單說來就是和風險複雜度相比成本極小

Padfoneman 02/07 13:03引水人靠北難考靠北高薪的 哪能這樣想

Mx1720 02/07 13:27強制引水喲

sexlovelie 02/07 13:47蘇伊士運河也有引水人啊 這都是標準配

sexlovelie 02/07 13:47

vestinland 02/07 18:05機師大多是固定那幾條航線不會亂調,

vestinland 02/07 18:05久了真的熟,船舶航線很少是像航空那

vestinland 02/07 18:05樣,但台灣國內線那種極為固定的也是

vestinland 02/07 18:05跟機師一樣,不少是申請自己靠

vestinland 02/07 18:07另一個是風電工作船,也是類似飛機飛

vestinland 02/07 18:08固定航路,因為工作船只會固定在幾個

vestinland 02/07 18:08港往返風場,船長熟了也自己操縱進出

vestinland 02/07 18:08,不分台籍外籍

vestinland 02/07 18:09機師有航路訓練,做的工作就是航海引

vestinland 02/07 18:10水人的工作了,自己就必須熟悉該機場

vestinland 02/07 18:10,所以兩者都稱pilot

william9 02/07 20:22有些比較地區的小機場 的確是沒有塔台

william9 02/07 20:23這在美加地區很常見 飛行員沒有航管還是

william9 02/07 20:24可以飛行 也有一定的程序

sonicyang 02/08 00:24當ATC好看的?