Re: [新聞] 軌道竄火光！北捷司機員嚇通報　行控

Croy 發表於 2022/3/25 下午8:29:29

看板Gossiping標題Re: [新聞] 軌道竄火光！北捷司機員嚇通報　行控作者

(科洛依)時間Mar 25 20:29:29 2022推噓 2 推:4 噓:2 →:6

※ 引述《Jpswd (我一定要跟你混得更熟!)》之銘言：
: 軌道竄火光！北捷司機員嚇通報　行控中心竟令：先通過
: 記者李潔 / 攝影黃俊維王華麟報導 2022/03/22
: https://news.tvbs.com.tw/life/1746470
: 11日上午台北捷運淡水信義線一輛列車，行經台大醫院站時，突然竄出濃煙，嚇壞乘客，
: 但案發後，捷運公司卻沒對外說明，也沒呈報給交通局，議員這回介入調查，發現是「軌
: 道竄火」，引發公安意外，質疑北捷大事化小，小事化無。
: 遠遠就在軌道，看到不明火光，司機員緊急通報，但行控中心卻回覆。
: 行控中心vs.司機員：「先通過，好吧。」
: 司機員語氣無奈，也只能乖乖服從指令，把車往前開，一經過，濃煙亂竄，滿載的乘客，
: 全嚇壞了。
: 台北捷運公安意外發生在這個月11日上午9點多，淡水信義線，一列開往北投方向的列車
: ，行經台大醫院站時，煙霧瀰漫，但案發當天只知道有煙霧，捷運公司回應4分鐘解除危
: 機，事後卻沒有對外說明，軌道起火的狀況，甚至沒有向上通報。
: 台北市議員簡舒培：「軌道失火事件完全沒有通報，這就是捷運公司，大事化小小事化無
: 的一個證據，為什麼這麼重大的一個公安事故，捷運公司居然會沒有通報交通局呢。」: 台北捷運初步調查，疑似是鋼軌下方一處絕緣基鈑絕緣失效，造成電流導通過熱，竄出濃
: 煙，這基板屬於耗材，需要定時維修，檢測電阻，失效就得趕快更換，但類似狀況，已經
: 不是第一次。
: 台北捷運公司工務處長洪銘遠：「通車到這次事件，之前曾經發生過八件基板燒毀，比較
: 困難的是，因為基板裝在軌道下面的部分，它必須要把它拆下來，才有辦法去做絕緣的量
: 測，我們也會針對，比較老舊的部分，我們就是，或是針對曾經發生事故的區段，我們會
: 把基板就是會去抽換下來。」
: 捷運公司回應，這起意外沒超過五分鐘，所以不用通報交通局，但這回，在案發當下都還
: 沒確認，到底是絕緣失效？還是不明爆裂物？或其他理由引起火光？行控中心就要求快速
: 通過，要是途中發生嚴重傷亡怎麼辦！下指令之前，是否有考量到乘客與司機員的安危。

後續追蹤

https://www.nownews.com/news/5756229

苗博雅表示，從發現失火到滅火的57分鐘間，總共有16班車通過失火點，僅只有2班車的駕駛停車滅火，過程中甚至還有復燃的情況發生，「按照軌道失火處理SOP，復燃的話就是要停車滅火，如果再復燃，就要再停車再滅火再通過。自動駕駛有符合SOP？」苗博雅直言，北捷人員便宜行事，不按照SOP做事，原因就在於「北捷擔心誤點需要向上通報」。

市長您的SOP是裝飾品嗎？
請問這該不該丟病例？

※ PTT留言評論

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https://www.ptt.cc/Gossiping/M.1648211372.A.8B1

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