Re: [新聞] 台鐵復興號走入歷史 最末一班車花蓮開出

台鐵老車真的是準點殺手

有幾次搭折疊門 自動門莒光號 PP自強號
明明上車的時候準點發車
下一站下車居然慢分慢了３分鐘
沒有任何外因干擾的情況下還能自我誤點

搭普悠瑪號 EMU700以後的型號還沒遇過這種事

※ 引述《weshiao (微笑)》之銘言：
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: 台鐵復興號走入歷史 最末一班車花蓮開出[影]
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: 最末一班列車第605次今天清晨6時5分從花蓮站開出，
: 不少民眾依依不捨特別搭乘並拍照，留下歷史的一刻。
: 一早約有10多個鐵道迷到場拍攝留念，
: 林爸爸帶著10歲的小鐵道迷兒子一起來送別見證，
: 還有人特別為末班復興號製作圓型車頭牌拍照留念。
: 605次復興號莊姓駕駛員受訪說，他開復興號有4年的時間，
: 覺得這是一列較難控制的列車，煞停與其他列車不同，需要純熟的技術。
: 台鐵花蓮站長林德香接受媒體聯訪表示
: ，復興號在1981年3月1日正式加入營運，當時掛在莒光號編組，稱為「莒興號」，
: 1981年12月28日唐榮鐵工廠將120輛車廂全部生產完畢後，
: 正式成立「復興號」列車編組加入營運。
: 復興號除役後，將以900型、500型來代替，以區間車形式來行駛。
: 復興號由電力機車頭拉載，共8節車廂，一車廂內有60座，座椅間距較窄；
: 曾在2011年蘇花公路發生載陸客團遊覽車墜海事件後，
: 由復興號專門載運陸客觀光團往返宜蘭及花蓮之間。
: 復興號哪裡有需要就往哪支援，環島奔馳，如今走入歷史、畫下時代的句點。
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