Re: [新聞] 台鐵產工批公司化條例只有相關資產開發
台灣的工會真的是世上排名前列的巨嬰團體
這幾次台鐵意外調查
普悠瑪出軌 司機自己完全不遵守任何SOP 便宜行事
幾年來無數的低級事故意外 一次比一次扯
現在工會的聲明
等同於無行為能力的巨嬰哭夭:父母政策不當 沒有把我管好
這些主張本身就是邏輯死結邏輯錯誤
因為公司化就是要拆除公務員的免死保護傘
就是準備要開始認真管你
然後巨嬰員工表示:父母沒有把我管好!父母無能
「看不到父母下定決心要把我管好的誠意」
「父母根本不重視本巨嬰與交通安全」
政府表示:我要公司化不就是開始要管你嗎?
巨嬰:最重要的是交通安全,不是我應該要被管
政府:這幾年幾十年出包都是你毫無紀律,你沒被管好哪來交通安全?
巨嬰:政府不重視交通安全
巨嬰會被支持的唯一理由
就是支持的人 其實自己也是無行為能力的巨嬰
網路上充斥著「不是我的錯」「受害者情結」的酸民魯蛇
由於網路的特性 只要100人就能噓文到XX
看起來聲勢浩大 但在社會上與真實世界裡
100人只是20萬分之一
你不要以為台灣的路人百姓都是刁民
實際上台灣的路人百姓
才是擁有豐富健全的社會常識的
之前華航罷工等於和現實輿論對帳
民間輿論一面倒謾罵空服
歡迎台鐵工會繼續與現實對帳
遭遇現實鐵拳制裁
然後之後被改革 社會就會更加支持
等於自己掃除改革障礙
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白賊民進黨一直騙一直爽 繼續騙繼續爽
到現在還在懷疑改革的決心 唉
問題民進黨真的有心改革 還是另有所圖
你不要那麼專業好不好
蘇貞昌他女兒蘇巧慧普悠瑪停鶯歌就知道沒心
改革台鐵
可憐 當初軍公教退休改革 結果勞保 農保放給
漲價都要被政府綁死 其實人民才是巨嬰
謝謝老鐵 通篇彷彿讓人置身政論節目 如
沐春風
日本國鐵工會也是如此
拆成JR後 班距跟盈利能力好很多完全不一樣
只會寫戰公務員廢文的也沒多高明
這是網軍拿到新說詞?別再偷換概念好
嗎?司機被迫開零件待修的拼裝車,出
事了行空中心不給你停車還要你邊開邊
檢查,出軌了再說你沒照sop?這是死
亡列車的sop吧。這些都是台鐵高層長
期該重視修正而忽略的問題,跟公司化
有甚麼屁關係?
行控中心不也是員工 你連最基本的組
織架構的都搞不清楚 巨嬰力超高 你
以為有個「控」就是管理階級是不是
超越馬英九的天才
在無產階級的世界觀裡 只要出錯的都
自動歸納為高層 包括掃地清潔工也是
高層 交通部派來的 高層無能
講司機自己要超速跟勞工自己自願加
班一樣可笑
別再模糊焦點啦,安全跟公司化有啥關連
?安全要公司化才能做喔?強調安全結果
草案隻字未提,反而是注重如何將土地利
益弄出去XD
司機當然自己會超速 就像學生當然也
是自己作弊的 只有巨嬰的邏輯才會認
為:學生作弊都是被環境和老師逼的
大選前土地要搞定,安全是下一個倒楣鬼要
煩惱的
對啦,高層不管不管制度、後勤、人力
調度是否配置適當,只要負責配合政府
幫財團掏空台鐵資產才是該做的事,不
然都是巨嬰喔,好了全世界都是巨嬰。
你說的都對。
土地利益才是顛倒是非 土地只搞地上
權又不出售 開發天經地義 不如說台
鐵無能開發才是瀆職 講的人根本連基
本財務觀念都沒有
地上權就不能圖利? 騙小孩啊?
現在的組織架構全被法規寫死 必須修
法 所以公司化不就是為了改革制度?
你自己的對話就完全體現了我文章裡
的巨嬰對話
巨嬰邏輯就是1. 完全不知道自己在幹
嘛 2.只要是自己人就永遠不會有錯 3
. 有錯都是別人的錯 你看看諸推文
邏輯與知識完全顛三倒四
你完全符合自己說的三點,加油巨嬰。
整篇文就是指著人罵巨嬰 但是完全沒有回答
問題 你也不過是兩千三百萬分之一
這句話就還給你了
我回答的這麼完整 你高中閱讀能力測
驗有過關嗎
完全支持zmitt對國營 台鐵的看法
垃圾工會裡面多的是混水摸魚的垃圾
在外面的人可能根本無法想像一些國營工
會的人是根本不用作自己原本的工作吧
可以下去領錢囉 是非不分的廢文
臺鐵的問題在長期漠視後勤備料、人力
資源調度與政府軌道運輸政策矛盾的結
果,公司化不能解決這些問題,他不會
是台鐵救贖,反而可能是毒藥。你不能
理解,我也懶得跟你說了。
塔綠班網軍活動力真旺盛
台鐵問題最大的一直都是交通部這個高層
通篇把問題推給勞方,無視資方錯誤不就好
棒棒
又是一篇自以為是的右派言論
最可笑的是問題最大的現在跳出來以改革者
自居
那是你們不在裡面 根本不知道裡面是什麼
調調....
左派罵人自以為是,呵呵
反正我支持罷工 我不在乎你講的這些
把土地開發的利益送給財團然後虧錢虧爆
的留給原台鐵,哪些正常公司會這麼作?
土地不賣就沒問題了?要給財團地上權50
年嗎?然後再來扯台鐵員工混所以虧錢XD,
,一碼歸一碼啦,這次揚起改革的原因不是
公安嗎?怎麼修法在注重土地了?司馬昭
之心喔?
巨嬰的觀點就是你虧錢就等於你就爛而無
視虧損的原因,雖然離題了但是看到有些
人程度那麼差我也只好大發慈悲教育一下
囉,麻煩去找一下各國鐵路費率比較再來
跟別人談虧損問體吧,科科科
又是你,又在帶風向,塔綠班
塔塔綠綠又一天
土地開發的利益當然是台鐵回收,你
根本是財務盲人吧,我覺得左派討論
財務之前能不能先搞懂會計三表啊,
你知道資產與收入的差別嗎?你知道
所有權與使用權的差別嗎?你根本完
全不知道自己在講什麼,對這些現代
概念毫無理解啊?
土開利益台鐵回收 是要笑死誰XD
為了大家的安全需要收回台鐵的土地! 條
例要規範安全? 再說啦。
你是不是完全不懂土地開發的方式與
財務工程啊 到底活在多厚的平行世界
裡 好可憐
世界上哪個鐵道不是用土地開發在創
造現金流的
左派笨蛋的社群少混 訊息看愈多愈笨
公務員免死保護傘?不要笑死人,公務員
犯法出事都是罰最重的還保護傘可憐哪
不是說公司化就是不好 只是你政府提
出的說法讓人質疑的地方太多了 但即
使如原PO說的如此理想化 這政府過去
的紀錄也不能讓人信服 今天說得冠冕
堂皇 未來真改制了到時是不是又一句
時空背景不同 想賣地就賣地想砍員工
就砍員工
誰能保證公司化後只做地上權開發不賣
土地?不要說你不能啦,王國材甚至蘇
貞昌也不能
公司化跟管不管一點關係都沒有吧
私營化那麼好,當初高鐵為什麼甩給政府經營
?
可憐 繼續活在自己世界 反正你也只會
跳針別的國家怎樣怎樣
爆
[問卦] 看完核四弊案自白後 堅定重啟的人多嗎?先承認我就是更堅持要重啟核四的人 如果能藉由重啟這個機會,把當初瀆職、貪汙、收賄、亂花稅金的人通通抓起來 那是非常好的事情,不然現在這些人都過爽爽,太過分了 如果不調查不檢修就重啟 眼睜睜的看著核四爆炸也不錯爆
Re: [問卦] 高雄到底是被誰搞爛的?原文怒吃 我身為二十幾年的舊高雄縣民很感慨 高雄被誰搞爛的 就是高雄人自己 選民的素質不提升 誰來做也沒辦法爆
[問卦] 為什麼交通死傷慘重但不被重視每天交通事故死傷慘重,不乏高材生、有為青壯年被撞死,社會損失應該難以估計… 反觀疫情雖然嚴重,但幾乎上下一條心都希望可以盡量控制住,但是交通事故卻完全是不作為。 要說影響 疫情限制、三級警戒、強制帶口罩消毒、限制群聚 這些都超級不方便29
Re: [問卦] 台鐵公司化在反對什麼?從公部門公司化,的確可以提升效率。 前題是不要由垃圾政府的垃圾交通部蠻橫黑箱亂搞!!! 為什麼台鐵的員工會怕? 因為公路局公路客運/台汽客運的屍體就躺在眼前阿! 公路局公路客運公司化改制成台汽客運後,5
[問卦] 罷工反對台鐵公司化的理由是什麼好像有些人說要罷工 目標反對公司化 但沒看懂反對的理由 罷工影響很大欸 很多人要上下班X
Re: [新聞] 協商破局!台鐵1.2萬人「勞動節不加班」台鐵公司化是天經地義的 就只是要讓台鐵局變成華航與中華電信而已 意見還一堆 1. 台鐵資產9000億 負債才4000億 根本不可能破產6
[問卦] 為何台灣交通安全協會算專家??就重機仔阿昨天到今天 突然一堆新聞開始出來說 ""專家""表示 該路段有問題 賓士這樣穿越路口 正常行駛的人也會出事 越來越將騎士超速這件事淡化 但是這個專家 就是 台灣交通安全協會7
Re: [新聞] 交通部不撤公司化草案 台鐵基層「端午、大家好我時力黨員 我們時力立場是一致支持台鐵工會的立場 也就是暫緩公司化的 支持台鐵工會五月一號上街頭 表達訴求 其實公司化不是不行 那為什麼要暫緩呢 是因為行政院目前就只有講「公司化」 但是沒有講要怎麼公司化2X
Re: [新聞] 蘇貞昌:台鐵公司若賺錢 員工年終可分蘇院長只是用激勵的方式 讓工會明白推動改革的必要性 台鐵公司化一定能賺大錢嗎? 我不能保證 但是台鐵不公司化一定虧到爆 很多台鐵資產活化卡在政府機關的法規3
[問卦] 台灣的交通安全是不是只剩高鐵了台灣的交通 每天 道路上有各種對行人機車的路殺事件 小客車也是被學長被碰爽的 遊覽車、巴士也每過一段時間就有嚴重車禍的新聞
87
[問卦] 兩個甲甲情侶想開文青咖啡店,徵求店名?80
Re: [新聞] 抗議川普當選!美國女性響應「4B運動」:59
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