Re: [問卦] 台鐵公司化在反對什麼?
※ 引述《GGdardarder (反串釣魚大師)》之銘言:
: 中油 台電 郵局 一堆公司化或民營化的前國營都滿爽的啊
: 台鐵的員工一直在靠腰要改革
: 結果要公司化又反對
: 講白了就是怕沒有鐵飯碗
: 日本和韓國的例子都說明了國營的鐵路沒好下場
從公部門公司化,的確可以提升效率。
前題是不要由垃圾政府的垃圾交通部蠻橫黑箱亂搞!!!
為什麼台鐵的員工會怕?
因為公路局公路客運/台汽客運的屍體就躺在眼前阿!
公路局公路客運公司化改制成台汽客運後,
智障官員和智障民代的手一樣繼續操縱著台汽客運,
台汽客運不但員工待遇越來越差,虧損也一直擴大。
甚至交通部的腦殘官員為了解決野雞車問題,叫台汽客運把那些沒辦法用的野雞車全部買回去。
搞到最後台汽客運有400億的負債。
最後要搞民營化時,居然還是叫台汽客運自己的員工集資,把辛苦存的錢吐還給公司,
才把公司保住,轉換成國光客運。
而轉換成國光客運後,那些偏遠不賺錢的路線也都一條一條停駛,只保留賺錢的路線。
而政府一樣要出錢補貼民間客運業者行駛偏遠路線
變成政府、員工、民眾三輸的局面。
現在垃圾政府又要再一次搞黑箱公司化,看著台汽客運的屍體,你說員工怕不怕??
: 在那叫什麼?
--
亂餵流浪狗的人其實和渣男沒什麼兩樣
一個是讓狗以為自己是有主人的狗,一個是讓人以為感情有了歸宿
但都只是做半套不想完全負責而已
--
推這篇 一堆塔綠斑一直洗真的不爽
民營化只是方便一些人下手而已。
包括現在檯面上賺錢的民營化公司。
阿不是變國光變好了啊 嘻嘻…你怎麼不
提郵局
你怎麼不講郵局公司化後要裁撤超過100間偏遠郵局? 另外,省公路局公路客運時代,長程客運甚至還有車掌小姐,服務遠勝今日的國光
政治就是掏空國家未來
炒地民進黨只會藉公司化之名賤賣台
鐵國土
看台肥中油之類 民營化只是圖利財團
公司化?屁啦 看上土地準備炒地皮而已啦
要改革先停止立委讓普悠瑪增停鶯歌
推這篇 台鐵的資產比郵局台汽還肥美
推! 整天說要改革,結果公司化條例完全
沒提到安全。
嘻嘻,出事時喊公司化,選舉時喊伸黑手
一邊喊改革,一邊喬普悠瑪停鶯歌選民服務
。
中肯
公司化後用人跟轉投資都更彈性了呢~
只是想賣地的改革
推
推
yahoo論壇/王傑】優先順序錯亂的交通部長
這篇投書先看看https://bit.ly/3JMc8P5
就會知道,修鐵路法、再鬆綁人事法規替台
鐵開特例也可以,不一定要損害台鐵員工
所以垃圾政府的所謂“公司化”,只會比台汽更慘 鐵路法立法的時代,鐵路還是壟斷的獲利產業,所以把鐵路當成特許事業來管, 對鐵路企業會有眾多的限制。 不先修鐵路法就直接公司化,除了賣地以外,台鐵本業只會更難獲利。
調高燃料稅 把稅金拿來推大眾運輸工
具就好了
減少汽機車用路人可減少交通事故 把
稅金拿來建設大眾運輸工具 可減少交
通事故、減少空汙並可創造大量就業
機會
郵局體質好 每年賺翻 台鐵能比?
而且郵局現在是公司化 民營化的話
郵務直接收起來
鶯歌停普悠瑪~ 塔綠班最對味~
給推,台企當年真的慘
推阿 那些贊同鬼話的應該是第一天
住台灣 笑死
一堆例子根本慘不忍睹
不爽不要做啊
說不爽不要做的,很爽你去做?
推這一篇 就算5/1被離職 也不能讓台鐵放
棄土地
覬覦台鐵土地很久了
垃圾民進黨搞錢專門的 誰敢出聲干預
就先抹紅再來畫圖發文三餐洗爆
塔綠班真的很惡質XD
為了黨說的鬼話 也不想給台鐵員工活路 大
家看好 這個黨及他們的狗怎麼對你們
你知道多少人在肖想台鐵那些土地嗎,嘖嘖,
等著公司化後就很方便上下其手了
土地很值錢的
推這篇
正確 公司化照台灣政府擺爛程度只會更糟
真的有心要改幾年前就開始規劃 而不是在
疫情最嚴重的時候狂開改革會 馬上送立法
院 不知道在急什麼東西
趁現在2級讓你沒法大型集會遊行啊
不然早就5000人上凱道了
!!!!
推這篇
43
首Po中油 台電 郵局 一堆公司化或民營化的前國營都滿爽的啊 台鐵的員工一直在靠腰要改革 結果要公司化又反對 講白了就是怕沒有鐵飯碗 日本和韓國的例子都說明了國營的鐵路沒好下場16
這些人當初以為考上公營事業 覺得工作有保障,一輩子就這樣了 殊不知公司化後,可能面臨的制度是 KPI,考績 大家都知道考績制度影響什麼嘛2
很幽默耶 招心血招啥小心血 那可笑的薪資 年輕人不跑去科技業賣肝喊口號跑去台鐵做沒錢沒尊嚴的工作? 公司化或民營化 最大股東還是政府拉7
比較好奇公司化後 公司化後官股或泛官股的比重多少? 如果官股泛官股還是最大股東 那公司化不就是類國營假民營 那台鐵的營運仍然會受到政治干擾不是?按照現行的運輸成本 如果要盈利 票價漲1.5~2倍也不為過 但類國營的體質之下 怎麼可能想漲就漲 不用觀察民意嗎?也就說賺多少依然要看政府臉色10
當然不要阿.... 改革跟公司化 是兩碼事 ,不是這樣一刀切的 這樣感覺像是綠班 在那推責任 好像責任 都是不公司化的錯 千錯萬錯 都是基層的錯 組織的錯, 都是THEY的錯, 絕對跟綠班 沒關係 台電也公司化阿, 有比較好嗎, 還一天到晚停電
爆
[問卦] 有統聯客運1619路線的八卦嗎?統聯客運1619路線(台中-台北)8倍速度縮時攝影路程景 本肥想起去年搭乘1619一日遊的經驗 路上經過各城市、各鄉鎮,深深被中國民國這塊土地不同面貌的人事物所感動 有沒有人去年也搭過1619路線14
Re: [問題] 清大客運站要整修嗎?看到有人居然貼這一篇dcard上來我真是感動XD 其實我就是那篇的原PO啦 本來是想說新竹點薄弱就不發,但既然這裡也有人需要相關資訊,那我也把我新勘查的結果 也放上來好了 新客運站位子不是跟2009年一樣在youbike那裡,而是往前一點 (係指往交大、交流道方向) 最遠的可以到接近市區公車亭「金城新村口」那裡5
[問卦] 罷工反對台鐵公司化的理由是什麼好像有些人說要罷工 目標反對公司化 但沒看懂反對的理由 罷工影響很大欸 很多人要上下班7
[問卦] 地名客運之首是誰?如題,台灣各地幾乎都有以當地地名命名的客源公司,EX:基隆客運、新北客運、台北客 運、桃園客運、台中客運、高雄客運、花蓮客運...等等。 在這些地名客運當中,哪一家客運最厲害?有沒有八卦?? --9
[轉錄] 王浩宇:談台鐵公司化王浩宇 fb 幾次意外後,他們批評台鐵年年虧損,要台鐵民營化,但我認為鐵路公司貿然民營化,最 後傷害的其實是偏鄉地區。 台鐵連年虧損嚴重的原因,除了類似公務機關退撫制度外,最主要是肩負著偏鄉交通正義2
[問卦] 台鐵公司化?如果台鐵公司化 我當老板的話 就把員工全部資遣 鐵路的土地 少說值幾兆吧2X
Re: [新聞] 蘇貞昌:台鐵公司若賺錢 員工年終可分蘇院長只是用激勵的方式 讓工會明白推動改革的必要性 台鐵公司化一定能賺大錢嗎? 我不能保證 但是台鐵不公司化一定虧到爆 很多台鐵資產活化卡在政府機關的法規4
Re: [新聞] 政院提台鐵公司化修法 1484億短期債務政第一,既存短期債務共有1484.47億元,未來將由交通部設立基金全部 承接,包含舉債產生的相關利息,由交通部編列預算補助基金。 ------------------------------------------------------------------------------ 公司化 政府就要給4200億 打消債務 這點我沒意見 反正都是國營的 台鐵欠債 就等於是政府欠債
爆
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