Re: [新聞] 政院提台鐵公司化修法 1484億短期債務政

wild2012 發表於 2022/3/3 下午5:15:04

看板Railway標題Re: [新聞] 政院提台鐵公司化修法 1484億短期債務政作者

wild2012

(坦坦蕩蕩)時間Mar 3 17:15:04 2022推噓 4 推:5 噓:1 →:19

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第一，既存短期債務共有1484.47億元，未來將由交通部設立基金全部
承接，包含舉債產生的相關利息，由交通部編列預算補助基金。

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公司化政府就要給4200億打消債務
這點我沒意見反正都是國營的台鐵欠債就等於是政府欠債

但是...我很想知道要是因為地方政府突然變更決策所衍伸的債務要算誰的?
比如說那個桃園高架改地下化

台鐵沒有說"不"的權利
將來公司化以後台鐵就能向政府說"不"嗎? 看起來還是不能!

那麼將來台鐵還是會吃下超過他能負擔的債務，484又要納稅錢來填補?
這樣的公司化沒有半點意義完全不能體現公司化的效率

就拿每年都賠錢賠到脫褲一年虧三億的阿里山鐵路好了
公司化的台鐵說要停駛一定會被罵到臭頭最後被逼著繼續跑
這要算誰的?

到時候賠錢 484又轉過來罵台鐵公司化後還是廢物阿斗???

這樣的公司化還有意義嗎? 完全沒有效率可言換個名字而已

※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.229.190 (臺灣)

※ PTT 網址

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a8815266003/03 17:18希望可以一條條算清楚包含變更設計增加的水電費之類的

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a8815266003/03 17:18可是終究只是希望而已啦

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r18503/03 17:19交長:不要覺得政府拿台鐵幾塊地就怎麼樣

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hn948041203/03 17:21大不了就學日本那招以建設公團還是JRTT名義建設然後

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hn948041203/03 17:21把經營權租給台鐵

公司化的目的就是要方便炒台鐵的土地資產而已因為公司化之後你管不著...

※ 編輯: wild2012 (118.165.229.190 臺灣), 03/03/2022 17:40:24

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dosoleil03/03 17:52公司化就是方便轉民營的大門而已

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dosoleil03/03 17:52不然政府主導政策賠錢上面貼賺錢貼上面自主性or其他

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dosoleil03/03 17:52根本變革毫無可能幹嘛公司化公法人還比較貼近需求

推

Ron5132003/03 17:54連第一步調漲票價都不敢，還期盼公司化能救台鐵？

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GeoffreyG03/03 18:03都不敢漲價還想民營，我看公司化不是方便轉民營是方便

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GeoffreyG03/03 18:03酬庸吧

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GeoffreyG03/03 18:05民營那些民代想增停站怎麼辦

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GeoffreyG03/03 18:05當然是維持國營方便

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jout350203/03 18:11王國材還說，工會不要只會抗爭，一個交長溝通沒誠沒意還

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jout350203/03 18:11怪工會，笑死

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likebird03/03 18:25阿里山鐵路不是林務局的嗎？

推

maydayalex03/03 18:55阿里山鐵路早就分出去了

推

splong03/03 19:09本來就是換個名字土地割掉肯配合的等著高升你期待啥?

推

splong03/03 19:11都定調要在下是大選前搞定了目的為何還不清楚嗎?

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cbakyle03/03 23:49本來就沒意義呀，你現在才知道嗎？公司化只是給大眾一個

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cbakyle03/03 23:49交代，在普悠瑪及太魯閣事件後，政府積極改革了台鐵，組

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cbakyle03/03 23:49織名稱由台鐵局改成台鐵公司，之後台鐵要繼續自立自強哦

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cbakyle03/03 23:49～

推

s1an03/04 00:29台鐵會拒絕立體化啊不過人家桃園是太子

噓

timchenpqrs03/04 00:47阿里山森鐵埔不是台鐵的

舉例而已那不是重點，不過小站支線每年都虧損11億吧，台鐵敢關掉? 不敢嘛!

※ 編輯: wild2012 (59.115.90.232 臺灣), 03/04/2022 01:03:07

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