[轉錄] 王浩宇:談台鐵公司化
王浩宇 fb
https://www.facebook.com/WangHauYu/posts/10209973345208304
幾次意外後,他們批評台鐵年年虧損,要台鐵民營化,但我認為鐵路公司貿然民營化,最後傷害的其實是偏鄉地區。
台鐵連年虧損嚴重的原因,除了類似公務機關退撫制度外,最主要是肩負著偏鄉交通正義的使命,就算東部的很多車站根本沒什麼人搭乘、基本上是開一班虧一班,為了服務居民,還是持續支撐營運,這是民營公司不可能做到的。
那民營化的台鐵呢?
在利益導向、營利至上的狀況下,民營的台鐵必須對股東負責,勢必針對東部地區減班,把運量放到會賺錢的地區上,車站的更新,也會以西部大站為主,而忽略不賺錢的小車站。
這樣對東部民眾是好是壞呢?
相信答案已經非常清楚,因此必須非常謹慎。
備註:
票價空間被高鐵的天花板卡著
全台鐵路運輸又只有台鐵一家獨營,而不是好幾家充分競爭消費者
文章中提到的把賠錢小站弄掉,最後也還是會拿交通部補貼恢復營運
這樣看來,國營公司化、不國營公司化,到底差異在哪?
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※ PTT留言評論
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※ PTT 網址
噓
民營化新潮流才能塞酬庸肥貓進去對台鐵土地上下其手阿
推
台鐵全國土地市值上兆 民營化真的爽死
推
民進黨沒找佛神當交通部長可惜了
推
組織文化沒改 民營化或公司化都沒有用
推
幹...第一次覺得佛地魔說的對...
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民營化哪可能去管偏鄉死活,叫當地人自己想辦法
推
反對民營化~
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不愧是dpp的指標
推
政黑男神 推推
推
很多偏遠地區的公車客運也沒了
推
支持民進黨的未來明星 浩宇
推
提高都市票價來補助偏鄉就好了 無腦
推
出包時推卸責任阿
噓
被罷免議員,可憐啊
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民營化方便把土地活化或掏空吧 利益頗大
推
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小站 沒用啊 下車人數量很少 參考湖口前站北湖 根本沒人下
→
車
68
[問卦] 台電可能民營化嗎?過去台鐵一直出包 因此有人提出了民營化(或半民營化)的構想 現在也在朝這方向嘗試邁進 如今換成台電一直出包 台電是不是也要試一下啊?30
[問卦] 臺電民營化是不是就不會缺電停電跳電了?如果臺電可以像中華電信或是臺糖那樣民營化,效率會大幅提升,供電品質也會更穩定 民營化之後以獲利為最大考量,為了能夠穩定的發電賺錢,不可能再發生前幾天的大停電 電費充分反映成本與市場機制,也會有其他的民營發電業者參與競爭。讓臺電為了能夠爭 取更高的市佔率進行內部改革除弊。 為什麼臺電不民營化?14
[問卦] 台電民營化能解決停電問題嗎?民營化和公司化好像是政府解決問題的一大良藥 但台電已經公司化了 如果台電民營化的話能否解決停電的問題? 有沒有八卦? ----8
[問卦] 電廠民營化台灣可行嗎?歐洲許多國家電廠民營化 就亞洲區一堆都是國營會企業 若要合理經營避免跟台鐵一樣養肥貓 是不是要推動電廠民營化 這樣核四商轉才有真正的解套6
Re: [問卦] 台電可能民營化嗎?民營化 企業可不是善類 企業以利益導向 民營化後除了漲價 就是收掉偏遠地區或差異計費4
Re: [新聞] 政院提台鐵公司化修法 1484億短期債務政第一,既存短期債務共有1484.47億元,未來將由交通部設立基金全部 承接,包含舉債產生的相關利息,由交通部編列預算補助基金。 ------------------------------------------------------------------------------ 公司化 政府就要給4200億 打消債務 這點我沒意見 反正都是國營的 台鐵欠債 就等於是政府欠債4
[討論] 台鐵公司化為什麼可以脫胎換骨?如題 贊成台鐵公司化的人說:「組織改造是讓台鐵脫胎換骨的機會。」 所以這其中的原理是什麼? 有什麼改革是公司化之後才能做的? 捐款建動物園嗎?X
[問卦] 民營化高鐵有比國營台鐵優質嗎ok是這樣的 口口聲聲說台鐵要改革 現在一樣是鐵路運輸系統 民營化的高鐵在品質方面 有沒有比國營台鐵還優質啊2
Re: [新聞] 蘇貞昌盼台鐵早日公司化 「對得起受難台鐵本來就該公司化 八卦不是很喜歡吹日本JR 有沒有想過人家也是從國鐵體系民營公司化 所以改正鐵路營運的第一步,就是資產重置分配 只有拋開包袱,台鐵才有本錢能大刀闊斧1
[問卦] 台鐵公司化有什麼好處?最近新吹起的風[台鐵民營化] 說了一堆什麼員工權益不變之類等等... 這些都不是重點 我想問的是 台鐵公司化有什麼好處?
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