Re: [問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎?
其他先不討論
就討論最有感的
我之前在內湖上班要回新莊方向
連遇三大橋很有感
這三座大橋的機車道設計完全不同
剛好是可以拿來討論
第一座大橋 民權大橋 沒有特別機汽車分隔
車禍0 五年來沒看過
第二座大橋 台北橋 機車道非常大
五年看過3-4次車禍 都是機車騎很快
偶爾有汽車開上機車道
第三座大橋 重新橋 機車道非常小
五年遇過7-8次車禍
而且非常危險 最不受歡迎的大橋
首先來說第一座橋
他其實就跟一般道路一樣
汽機車混在一起(但是還是有劃分隔線)
所以出車禍的機率應該跟一般道路一樣
只是有上坡跟下坡的不同
這是設計最好的橋
因為我上下班沒遇過車禍事故
再來講第二座大橋
他的機車道很大
所以會有機車騎很快
然後尾端又分叉出去
就算左車道也會有慢車
所以常常會有快機車撞上慢車
不過這對於慢慢騎的人來說
還算可以接受
只要自己不騎快
這座大橋相較第三座大橋還算安全
第三座大橋算是台北常有的設計
機車道很小
如果車禍就要塞半小時以上
我第一天上班就遇到了
然後還遇過好幾次車禍導致的塞車
因為車道太小
所以前面出車禍你一定會追撞
除非你時速10
時速20就會追撞
但你如果真的時速10
你會害後面撞上你
我有一次真的差點撞上前面的
因為他突然煞車
為什麼他突然煞車
因為他的前面也突然煞車
真心不懂這種設計
光看統計數據也知道這種橋事故率高
我親身就遇過好幾次
侯友宜還不改
蘇貞昌當縣長也不改
人行道縮一點
分隔島也縮一點
讓機車道大一點
你要騎快車出車禍是個人造業
比如在第二座橋那樣
這種橋是連慢慢騎的也會出事
而且連別人出事也會影響到你(機車塞半小時)
台灣橋上的事故率比平面道路高
政府官員都無感
這就真的是政府真的不重視機車路權的明證
因為他們不騎車
話說有一次半夜我騎在重新橋上
那天剛好路燈都沒開 不知道為什麼 停電還是怎樣
整個橋是完全的黑 伸手不見五指的那種黑
然後有一台載貨三輪車
他就停在重新橋上的機車道 幾乎佔滿整個機車道
完完全全的停在重新橋的機車道
也沒有開燈
也沒有任何反光標識
就是一個伸手不見五指的大橋
停著一台全黑的載貨三輪車 佔滿近整個機車道
好險我騎車慢
隱約覺得前面好像有什麼東西
當我騎近時
發現是一個捨荒阿伯正在停車換機油
在一個全黑的大橋
然後他的三輪車完全的熄火又沒標示
我覺得我那天救了旁邊一個車速極快的年輕人
他因為我的遲疑有點慢了下來
不過我更覺得捨荒阿伯的背影很像死神
你什麼時候不換機油
偏偏要在半夜又全黑沒燈又機車道這麼小的橋上換
總之這三座大橋的設計讓我很有感
第二座大橋至少出車禍是你騎太快
而且第二座的設計是他以為機車就一定要慢慢騎
結果就是把騎快的機車族混入機車道
導致快機車撞上慢機車
快慢不分
不像第一座大橋 騎快的機車族會自動入汽車道(雖然可能違規)
達到快慢分流
第三座大橋跟其他類似的橋 真的是設計問題
智障設計
--
那個人行道真的是給出車禍的站旁邊用的==
大橋未久
推
台北車站前的廢棄公車道多久才改!以前
官員守舊無作為不是習以為常的事情嗎?
其實目前最大的問題,就是台灣的交通規
劃並沒有長遠通盤性的考量,所以常常前
後不同調亂成一團!
推,我看到的狀況也是這樣
機車道超窄不知道在幹嘛
有些平面自行車道還比較寬
講內湖喔 那就不能不提大直橋 大直橋
汽車道太大結果機車塞滿滿才是問題
北上方向有一個很可笑的「機車優先道」
前半段被塗銷的現象 因為汽車要跨到右邊
右轉明水路
哦抱歉不是優先道 是專用道
你可以看到它在後面才恢復成雙白線
車種分流說什麼在保護機車 吃大便
根本就是4輪爽完剩的給2輪而已
根本沒必要分 上橋前混流 下橋後混流
那橋上是在分心酸的喔 前陣子寫的文章
給你參考
重新橋要區間測速ㄌ 安全
我憑良心說 身為機車族除了反二段式
特別是某些根本沒意義的道路 還要二段
這幾年機車路權是有改善的 專用道變多
兩段式根本智障,騎的時候就會產生很多
邏輯錯誤,還硬推自以為德政
二段式真的智障 市民大道一堆框框不夠
機車擠 我親眼看過擠出外面被車撞到的
台北橋跟大漢橋上下班時間都超猛,卡下
坡那個紅綠燈的時候,那個斜度真的很怕
後面車子煞車不好,大家一起保齡球。
禁行 狗洞 繞路 待轉 賤民道 靠邊讓路
這不算歧視什麼才是
重新橋機車道真的車禍率超高,而且每次都
會塞很久。上班最賭爛遇到這種事,小得要
命的機車道,不曉得大家在搶快什麼?有夠
討厭。
民權大橋有汽機車分開吧
抱歉看到人行道縮一點叫噓了
先確認台灣有設計這件事
所以政府有對策了 就是區間測速啊 笑死
13
首Po說機車族被歧視的,前提好像是覺得 機車仔就是窮阿,所以被歧視(他們覺得,不是我,我也騎) 但是開車被一些亂鑽的雙輪撞場仔碰磁的就會發現 台灣的四輪真的超怕兩輪的好嗎 每次機車亂鑽搞到自己雷殘X
機車就常常要把自己的路權拉到跟汽車一樣啊 但是問題是 你有看過那台機車有把自己當成汽車? 不並排 不鑽車5
我汽機車都有 其實不覺得機車哪裡有被歧視 就像你講的 出車禍還可以裝可憐 反正車子大的就倒楣 沒有錯還要負道義責任
77
[爆卦] 新北重新橋機車道連環撞如題啦~ 逢上班尖峰時間,從新莊上橋時我也差點撞上== 然後看到大家都騎汽車道XD 我的感覺告訴我橋上必有事發生 我騎到汽車道一半發現另一邊機車道(三重上橋)也是撞成一團…95
[問卦] 大家看過最好笑的機車車禍是哪一則如題 機車車禍一堆啦 有酒駕自撞安全島往生的 有中輟屁孩雙載闖紅燈的 也有重機插賓士的17
[問卦] 紅牌重機,從機車道超我車,合法嗎?我前面有車,我左邊也有車,我後面那台重機就從機車道超車 我不太懂重機在道路上的定義是機車還是汽車,不知道這樣有違法嗎 會騎重機的幾乎都只是想當娛樂,素質通常都很差,苦到我們這些四輪代步族 紅牌重機,從機車道超我車,合法嗎? --21
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪年輕時機車100%,後來開車通勤後機車10%+汽車90%,發現很多機車族,包含當年的 我自己,因為沒開過車所以對於一些習以為常卻造成開車駕駛困擾的行為毫無知覺,但偶 有遇到三寶汽車駕駛或是惡意的駕駛則無限放大,忘記自己的騎車習慣有很大的問題,再 加上一定程度的仇富心態,就變成今天這樣 數據顯示汽車平均違規數量較多,但從現實中觀察我認為應該是微罪不舉的可能性比較大23
Re: [問卦] 機車仔是賤民嗎?原文恕刪 以目前臺灣的道路設計來說 是,機車就是賤民 一切設計就是汽車優先 白牌的內側禁行機車、不能走高架、強迫兩段式左轉、橋梁上的窄小機車道6
[問卦] 機車道是要直接廢除吧機車道等於汽車停車道 有設等於沒設 台灣人長年習慣向右騎 一堆你娘機掰超油的弱智三寶 違停就算了 又愛直接開車門1
Re: [問卦] 忠孝西路禁行機車的原因是什麼?兩輪仔不要一天到晚被害妄想 每次一講禁行機車就豎毛說汽車更危險 這路段禁行機車就是為了保護機車 這路段大概是全台北公車客運流量最大的地方 光是中間車道跟路旁公車站客運站的變換車道對機車來說就是很危險的事X
Re: [問卦] 忠孝西路禁行機車的原因是什麼?剛好昨天在看cheap 爭議影片被演算法導向另個影片 內容是想爭取南港北山大橋取消禁行機車 上傳者有一萬多個訂閱也算小有名氣了 但看他的論點 「我超速20公里,還是被一堆機車超車」
爆
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