Re: [新聞] 電動自行車將正式更名！11月起須掛牌上路

爆 

如題 看新聞看到的，懶得發新聞文章 說是4/19立法院已經三讀通過電動自行車以後叫電動二輪車 然後要掛牌投保強制險 現有的全部也都要回去驗車掛牌

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看到某馬粉喜歡在推文偷酸電動車主就好笑 查了一下馬自達的電動車Roadmap 目前國外上市的MX-30 WLTP 200KM 電池35.5kWh 這里程根本就是鐵殼垃圾吧??

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豐田油車的CP值大家有目共睹，結果所謂開不壞的豐田，一台電動車bz4x做成這樣2266， CP值不僅低，還敢賣這麼貴，整個被韓國車屌打，真是悲哀。 很多人只買得起豐田，看到LOGO就高潮，如果最大的車廠電動車都做成這樣，價格壓不下 來市場就不會大，車子與充電站就無法普及。 豐田畢竟是世界最大車廠之一，如果給他們10年時間，讓他們能做出價格低廉的電動車，

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現在台灣的汽油機車六期七期環保，一台機車$6~7萬元。 反觀外勞不能考駕照，都買電動自行車，一台只要$1萬多元。 外勞的電動自行車都大改，重機款，哈雷款，每台都是電子花車，時速超過100km/h，我 的台鈴新摩托車都追不上他。 政府無能484

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民用車電動化是不可逆的 而且速度一直加快 所有車企都投資電動車開發、推出自家電動車 有些知名車企還宣告了未來全面電動化 是要怎麼抵擋？

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電動車扭力隨傳隨到 不必像油車需搭配檔位等待轉速攀升 才能達到較高的動力輸出 即使是CVT等沒換檔頓挫的車款 也有無力的缺點

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智慧型手機出現 智障型手機還是存在 智慧型手錶出現 機械式手錶照樣賣超貴 歌曲網路化 黑膠唱片還是有人在玩 有掛嗎 電動車能淘汰汽油車

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欸瑞凡我問一下 那為啥電動滑板跟電動滑板車 不用順便納管阿 整天騎在馬路上 有夠煩的捏

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電動車扭力隨傳隨到 不必像油車需搭配檔位等待轉速攀升 才能達到較高的動力輸出 即使是CVT等沒換檔頓挫的車款 也有無力的缺點