Re: [問卦] 內湖交通是不是沒救了
內湖交通問題,跟在哪裡開路、開幾條路都無關
所以不管哪個候選人提出的開路方案,我都覺得是無用的
真正解決內湖交通是工作型態與工時的問題
當初三級警戒還有今年5、6月很多人在家上班
內湖哪會塞車
所以解決內湖塞車,應該要鼓勵台北境內的公司
讓員工在家上班
公司在家上班員工達到一定比例,就給地方稅的減免
甚至提供一個可行的補助方案,分別提供給勞方與資方
再不然就是提倡公司彈性工時上班
你幾點進公司都可以,只要每天做滿8小時就好
這樣就不會每個人都擠在一個時段上班
但是我想大概不會有哪個候選人會拿在家上班當政見
畢竟調整工作型態,不會創造任何實質利益
但是開新路光是合法的利益,就很可觀,可以讓很多廠商雨露均霑
總之,內湖交通根本不是交通問題
根源還是在於勞動模式
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看這麼多討論,你的建議最沒用
太棒了,我建議推廣到全台灣,這樣就不會
老是在塞車了~
確實 讓需求從根本消失就不用整頓交通了
各家公司調整下班時段可以改善阿 看看
那年颱風下午4點宣布停班停課 所有人一
你這個沒強制力..
我問你,你要怎麼強制大家在家上班? 除非四級封城,不然怎麼強制? 如果已經失去疫情封城的正當性,政府怎麼封城 當然只能用獎勵的方式,給大家改變的誘因
起下班下課 造成台北世紀大塞車
我之前就說了 叫阿中上台就發布三級
內湖就完全不塞了 大家請投阿中
遠端辦公有時候還是滿麻煩的
如果大家都不想改變 那就不要靠北內湖塞車啊,因為你自找的啊
※ 編輯: ai770116 (49.216.83.69 臺灣), 10/17/2022 10:00:28我遠端辦公兩年多了 完全沒問題XD
處理的還是跨國事務
以後年假大家分開放 這樣過年也不塞車了
不過灣區北加之前也是塞爽爽啦
所以說,你這個方法沒有用,因為沒強制力
確實是 台灣一堆公司還在死守要進辦公
收入城税比較可行
室 不知道在想啥 明明可以大家錯開
政府直接介入
當然,收過路費也是可行的 可以消減台北市境外的車流進入 過路費是降低境外車流 在家辦公則是降低台北市境內車流 兩者並不牴觸 而且,我覺得現代人很文明 不需要什麼事都要強制 應該還是要以鼓勵方案為優先 成效不如預期再強制
內科不只是純軟公司說
看推文就知道連領薪水的都在奴
地方政府直接讓內湖公司行號繳重稅
逼他們出走就好
去公司的目的是本來就是讓老闆感覺爽
分流是對的,不過一定要政府規劃才會效果
我覺得內湖很多公司都可以實行在家上班
的,只要強制內湖必須每間公司一定比例
每週兩天在家上班,然後公司平均錯開天
數就可以達成潮流減量問題了
去年兩年就實驗證明內湖公司在家上班,
多數公司還是能正常運作
所以原po說的非常務實也可行阿,還可以
立馬見效還沒有太多成本的
,應該說要求內湖公司每人每週都至少有
一定至少兩天在家上班,只是哪幾天大家
要錯開,這根本花不了多少錢
其實暑假不太會塞車就知道問題出在哪了
爆
首Po每次只要下雨汐止往內湖隨便塞都半小時以上 運氣好只塞東湖國小跟明湖國小 運氣不好連過民權隧道都還在塞 這交通是不是沒救了? -----8
市區交通就是這樣啊 除了內湖,中山北路五段、市民大道一堆路都一定塞爆 其實也不只有台灣,美國日本歐洲大型都市只要天氣不好也都塞 要不塞其實蠻簡單的 你把汽車稅率提高到像新加坡那樣10
月經文 也懶得寫新的 重貼舊文 <車太多> 車太多車太多車太多 說三次15
小弟當上市長所想幫解決的方法: 「進出內湖的重要要道都設置ETC」 在重要塞車時段實行ETC汽車收費制度 騎車族則不受ETC影響 另外,設籍在內湖居民者,經系統登記可予以免除收費X
就是住太多人了 容積獎勵害的 容積是公共財 憑啥拿去隨便獎勵少數人 而且樓蓋的高4
這個方法也可以套用在竹科 竹科一堆外縣市通勤上下班的 你開車來增加大家的麻煩 應該增加你交通成本 強迫你使用大眾交通工具2
在台灣是這樣 要解決問題非常簡單 但是要讓大家都滿意又配合很難 一收費下去馬上一堆人靠北了 內湖交通要找到一個方法是6
台北市內湖的交通處理模式是這樣的 有固定的SOP 首先是先跟內湖工作上下班的人說內湖交通有救請相信我 接著再說那是歷史共業20年的事情了不可能這麼簡單就弄好 最後兩手一攤說內湖交通沒救了X
在台北硬要開車通勤的人 本來就活該塞死 大眾運輸那麼方便... 四輪的佔一線車道 上面常常只有一個人 路本來就被你們這些廢物 浪費掉了阿.... 如果說你在台北以外 也就算了..
爆
Re: [新聞] 我來救內湖交通!陳時中預告8月7日公布身為在內科上班的上班族 其實很期待各個候選人都能提出解決方案 but...先提醒阿中之前有個軟爛男 在完全不知道市府推過或正在進行的實驗和政策 就貿然地跳出來說自己的政策是創新前所未有的78
[問卦] 所以內湖交通要怎麼改善?撇開老是塞成狗的國道一號內湖段 其實平日就塞那個上下班時間 早上8~9點 晚上18~19點 不過柯市長說內湖沒救 阿中說他會來救 但好像也沒好主意83
[閒聊] 大家喜歡在家工作還是在公司上班?最近確診數爆多...公司又開始實施居家辦公 雖然居家辦公可以省下不少通勤時間, 也多一些時間跟家人相處… 但我自己是蠻掙扎的, 畢竟我覺得在公司上班效率還是好一點...36
[討論] 內湖交通收低消可行嗎根據新聞資料 每天靠國道進內科的車流約20萬 1. 全台統一 早上7-9點;晚上17-19點 上高速單程低消80(可折抵過路費) 2. 內湖雙向收過路費單日200 第一點可以讓全台過路費暴增3倍35
[討論] 陳時中要怎麼改善內湖交通?柯匹在台北一事無成 承諾要改善內湖交通 卻改口說沒救了 那麼偉大的時鐘部長 要怎麼改善內湖交通呢16
Re: [新聞] 內湖交通怎麼解?柯文哲嗆陳時中:先搞清內湖科學園區的問題確實有都市計畫的成分 內科會出現跟基隆河整治有直接的關係 因為整治基隆河後產生了一些新的土地 一部分就產生了內湖科學園區 像是現在的行愛路、美麗華其實是以前基隆河的沼澤地17
Re: [新聞] 陳建仁:陳時中會徹底改善內湖交通魯叔內湖上班三年 除了三級警戒去上下班不塞車 沒有一天不塞車的 應該說是台北市只要上下班時間 哪裏不塞車的?4
[轉錄] 呱吉:三位市長候選人的內湖交通政策。1.轉錄網址︰ ※ 網址超過一行 請縮網址 ※ 2.轉錄來源︰ ※ FB公眾人物、FB粉絲團名稱、其他來源 ※3
[討論] 我的政見 台北市 內湖交通大家好 我是不分區市長候選人 很高興終於看到有候選人提出市政問題 既然三位台北市長候選人都已經提出自己的看法 那麼我就先分別分析三位的看法 我在最後再提出我自己的政見
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