Re: [新聞] 踩死確診者禁止外出規定 王必勝：並非確

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邏輯完全錯誤阿， 第一，不講左轉會有白癡從四輪大爺內側轉， 難道右轉就沒有機車從四輪大爺右側轉嗎？ 第二，這是幼稚園邏輯的權利嗎？因為有人跑步會跌倒撞到別人，所以禁止大家跑步的權利 ？

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禁行機車道這件事本身就不合邏輯 市區限速多少？ 50～70公里 最快就70公里， 有哪一台市售機車跑不到這個速度？

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看到這個真的不意外台灣三寶這麼多 一堆根本不應該上路的人拿了駕照就在路上用自己跟別人的生命在開玩笑 內側禁行機車，機車就不能騎內側車道（這是惡法，但現階段就是這樣），所以機車不能 逕行左轉（逕行左轉的意思是先切換到內側車道，等待正確的號誌左轉） 不能逕行左轉，下一個選擇就是待轉

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原文恕刪 二段式左轉是內側禁行機車之後造成的果 所以要廢除二段式左轉 內側禁行機車勢必也必須全面廢除 不然只會出現一堆大外割左轉 然後政府又有藉口說機車直接左轉好危險 現在感覺就是倒因為果 引導你去吵廢除二段左轉 忽略內側禁行機車

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不好意思太久沒在台灣騎機車，請問一下大家 大家都說有左轉燈的話，機車就不應該需要兩段式左轉 假設現在沒有內線禁騎機車的問題 有左轉燈的路口，會有兩種方式，一是可以同時直行和左轉，二是禁止直行只能左轉 但不管哪一種，汽車要左轉的話一定在走內線，左轉車多的話就在內線排隊

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即使開車，直接左轉沒看對向直行車一樣撞啊，二段式左轉跟交通安全沒有任何關係唷，不要瞎掰好嗎。 二段式左轉只是為了落實汽機車分流，在內側車道禁行機車的安排下，機車無法在內側車道直接左轉，但是又有左轉需求，為了讓這項政策產生的bug能夠解套，所以把機車無法於內側車道直接左轉的bug，拆解成兩次直行，跟交通安全沒有任何關係。也因為是直行，所以不需要打方向燈。 所以問題回到內側車道禁行機車了，然後回到汽機車分流政策討論就可以了。 : 公路總局監理組交安科科長梁春泉說，針對兩段式左轉，公路總局已與機車路權團體建立 : 溝通平台，蒐集意見精進改善，納入後續道路興建工程中。