[問卦] 有沒有直轄市交通一樣爛的卦

爆 

純閒聊，其實是看到隔壁有討論，所以想回來發一篇 因為我發現沒辦法反駁Orz 以都市機能來說，高雄畢竟是老資格的直轄市，這點台南趕不上 無論是建設還是設施，高雄一直是以直轄市的規格在規劃，台南才升格沒多久 而且作為過去唯二的直轄市，高雄還是許多店家、商號來南部設點多首選

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版? : 民進黨推動大新竹合併遭在野黨砲轟連連，新竹市長林智堅今天向台北市長柯文哲喊話 ， : 希望他對自己家鄉應多鼓勵，理解新竹人期待，不要讓大家心寒。柯下午受訪要林智堅 「

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一府二鹿三艋舺 當年彰化擁有台灣第二大城歷史悠久 現在也是人口最多的縣有125萬以上 鐵路山海線也在彰化交會是中部交通要衝 從歷史及人口來看彰化都最有資格升格直轄市

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以搭乘大眾交通工具而言 看辜狗預測 至少要一個半小時 差不多從新竹轉運站到台北轉運站的時間 同樣是繁榮的直轄市

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大家早安 吃早餐了嗎 如題 台灣有六個直轄市 但是升格的先後順序不太一樣

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雖然說鵝城兇嫌 週邊交通要道還有土匪盤踞 但城內有愛打麻將的兩大家族 還有十成白銀在碉樓的黃四郎 難道縣長不會想要爭取升格嗎？

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笑死，北高直轄市變成五都，然後又六都， 結果還不夠，新竹縣市想升格、雲嘉嘉也要升格 台灣到底要有多少個直轄市? 直轄市的意義應該是讓國家重點城市得到更多經費優先發展， 結果現在變成 重點城市 標準越放越寬，

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先看到台灣有六都之後， 現在看到一大堆縣市都可以升格， 未來有沒有可能看到遍地 直轄市 ？ 就跟大學一樣... --

我支持阿 台中因為吃得多特色多 理所當然可以升格 =.= 反觀沒有特色的高雄