Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上

※ 引述《usnavyseal (usmarine2008)》之銘言：
: https://tinyurl.com/ytdryh7d
: reddit
: Cities in Taiwan share a major issue -- a lack of pavements and consistent
: walkways for pedestrians
: 台灣的城市有個共同的問題，人行道不但少且銜接路型不夠一致
:
: https://i.imgur.com/L69F3NN.jpg

: 拍攝地點
: 台北市松山區敦化北路222巷18弄
: https://goo.gl/maps/weaSNkpPHC8grraZ8
: 網友留言
: And when there is pavement, the height and quality deviates every 10 feet.
: Annoying tripping hazard for normal peeps. Killer for wheelchair users.
: 人行道每10英尺（3公尺）的高度和品質不一。
: 對行人來說，很討厭，要小心不要被絆倒，更是輪椅族的殺手
:
: Shared roads can work as long as the environment indicates a low speed and
: vehicles act as guests.
: 道路共享是可行的，只要環境提醒低速行駛及友善的汽車駕駛人
:
: which isn't the case in Taiwan. Source: me
: 可惜在台灣不適用，來源：我本人
:
: 台灣第二次上都市地獄版～

這就是做一半的情況
要做就做到完整，要就不要做
南部沒做，就沒人行道，就沒人抱怨沒有行人空間
台北有做，有人行道，但行走不順，當然抱怨
而不是畫綠色人行道，然後中間又有機車格

建議可以補到完整，
綠色人行道就是完整一條，中間不要斷
最好可以銜接整個台北市(中間可以有分岔路)，這樣的設計才有意義

不過我還是建議先處理
紅綠燈人車不分流的情況
為什麼人行道綠燈同時又要開放車輛左右轉

我有想過，平面是車道，地下道是人行道，
平面道路不準放店面，店面只能放2樓以上或地下1樓以下
人就沒有從平面道路走的理由了
這樣一旦戰爭時，人還可以躲到地面下
但是要新市區實驗規劃，舊市區不太可能動

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.77.48.47 (臺灣)

這樣也不錯，但是要新市鎮就這樣規劃實驗 進城就所有車都進地下道，平面都是建築跟人行道 唯一費用就是初期挖地下的費用比較高，反正是實驗市鎮應該沒差 不過像國外郊區的話，地夠大 車道直接寬2.3倍，沒啥車，基本上要畫整條人行道也方便 總之還是都市規劃的問題， 一開始車道要留多寬，有沒有預先想好才是重點， 應該車道要從6線道起跳，沒車的話，就4線道是人行道 但這樣建商就少賺很多

※ 編輯: devidevi (203.77.48.47 臺灣), 12/26/2022 12:19:53