[問卦] 台北捷運松山新店線怎麼不考慮往內湖方向
松山新店線的車廂是中高運量的車廂
都挖到松山車站那邊了
挖過河不就可以到內科設站了
潭美國小旁邊不是還有一大塊地還沒蓋
那邊弄個捷運共構宅保證賣到歪頭
還能有效舒緩內科上下班通勤人流
為什麼不挖過去阿?
是地質條件不允許嗎?
有沒有鍵盤都市計畫兼地質兼軌道工程大師
可以為本魯解答一下?
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肉感韓妹
https://i.imgur.com/o4n3vwk.jpg
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.217.166 (臺灣)
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※ PTT 網址
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山不好挖啊
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你知道河底多難挖?
河底不好挖也可以學淡水線拉上地面阿 中高運量捷運線直接通進去 平常上下班一堆接駁到市府跟松山車站的人流直接不用過橋阿
→
要是松山垮下來怎麼辦
推
人已經很多了賣害
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※ 編輯: Merkle (223.136.217.166 臺灣), 12/29/2022 18:53:00
然後我記得那邊是規劃環狀線的
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因為他叫松山新店線
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其實直接接昆陽就好了 後山埤接
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昆陽比較硬要
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藍線應該到永春就好 然後松山 永春
推
查查文湖線興建歷史就知道了
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再做一條縱線捷運 連接內湖
推
松山怎麼不延長去跟藍線對接
推
那是未來的民生汐止線吧
→
過河可以直接蓋橋吧 沒必要什麼都地下化
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啊
推
東環線先做松山到瑞光路就很棒了
噓
潭美那邊怎麼是內科
推
接昆陽的方案好像是因為台鐵隧道的關
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係所以不可行啦
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自己想
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那塊圍起來了
推
台鐵隧道是汐止南港段
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松山和昆陽一個走南港路 一個走忠孝東路
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中間剛好是以前台鐵 現在地下化也有台鐵
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擋著
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但是松山不延伸東北南任何一方向真的超蠢
推
內“湖“
推
松山沿著八德路南港路穿過去到汐止應該
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也不錯到路徑
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轉地方版
推
留1些給公車賺
推
你說的這條就是東環線 八年都還沒動工
51
[討論] 為什麼台北捷運有些路線的名稱要那麼長?台北捷運淡水信義線 松山新店線 中和新蘆線 這些路線名稱都四個字 個人覺得太長了且沒必要用四個字 例如淡水信義線改淡信線 松山新店線改松店線 中和新蘆線改和新蘆線 這樣比較簡潔方便 文山內湖的路線都可以稱為文湖線了 板橋南港的路線也可以稱板南線33
Re: [新聞] 林佳龍拋台北塞車5解方 內科設3捷運站在看這篇之前 請先看林佳龍的FB ══以下是原文══ 從看到這則新聞開始 我就在找 是哪裡造成版友們的爭論....26
Re: [新聞] 等了十多年! 捷運民汐線第二期通過環評沒有兩套標準的問題喔! 簡單解釋一下民汐線跟基隆輕軌成案的差別,以及為何民汐線不適合整併基隆輕軌 民汐線的目的: 汐止已有火車站通往南港、松山、台北,可轉乘板南線、松山線、淡水線 但汐止另一處往台北市內湖區的動線並無軌道運輸且通勤者眾7
Re: [討論] 東環段松山站的設計借用這個題目想問一下 為什麼松山新店線只停在松山站 為什麼當初不從松山進內科 而要留在環狀線才穿過早知道人很多的內科呢 : 而進行了基本設計後,東環段松山站北移到台鐵正下方,7
Re: [新聞] 林佳龍拋台北塞車5解方 內科設3捷運站(恕刪) : : 針對台北交通政策5大主張,林佳龍表示,必須持續推動環狀線的東環線、基隆捷運路網 : ,他在交通部長任內積極促成基隆捷運路線,整合新北汐止、台北東湖與南港車站,發展 : 出了基隆捷運東湖南港雙軸線;另為了有效解決內湖科技園區的塞車,根本之道就是將松2
Re: [問卦] 台北人會搭環狀線嗎?環狀線很可惜,這是連通捷運各線相當重要的一條線。 有了環狀線,就不必經過北車等台北市中心的捷運站,也可以轉乘。 特別是東環段,可以連通紅、藍、綠三線,以及疏通內湖聯外通勤。 不然藍線的後山埤站、綠線的松山站, 兩站隔很近,卻無法接駁,連公車接駁都若有似無的....。
爆
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