[討論] 好像沒有人討論北宜月票
當時北北基桃推出1200元月票之後，
我就覺得宜蘭怎麼被冷落了，
不過現在宜蘭縣也提報方案，7/25通過了
前兩種月票8/15上路，第三種月票10月上路。
一、750元
台鐵(漢本-石城)、宜蘭縣市區公車
二、1800元
台鐵(漢本-鶯歌)、國道客運、宜蘭縣市區客運
三、2300元
台鐵(漢本-鶯歌)、國道客運、宜蘭縣市區客運、台北捷運、新北捷運、雙北聯營公車、公共自行車等
一定要選三的啊！
一個月5千多的通勤費省下一半，
我都覺得有信心把台北賣掉，
改去宜蘭買房子了！
徐巧芯會不會再次撈過頭，
批評北宜月票上面印製【行政院】圖樣？
上次北北基桃月票也是被她罵這點。
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.22.108.9 (臺灣)
※ PTT 網址
推
北宜通勤的很少吧
→
方案三不錯欸，也就民進黨會做事
→
二樓這麼說就多了，縣府提報的
→
政府推出便民好措施，不分藍綠
推
回1樓，北宜通勤很多人好嗎，可以自
→
己去看每天早上的共乘區和客運站，
→
自己通勤10年的每日觀察，有這月票
→
對7000多人很補
爆
[問卦] 各位不覺得1200月票便宜到誇張嗎？你說雙北市的1280月票就算了 畢竟只有雙北市內捷運 輕軌 公車 腳踏車可以用 結果1200月票直接涵蓋的交通工具包含 「雙北捷運」、「桃園機捷全線」、「基北北桃四市市區公車」、「國道客運」、「台鐵 」、「輕軌」、「四都Youbike」。![[問卦] 各位不覺得1200月票便宜到誇張嗎？](https://i.imgur.com/axEP7mBb.jpg "[問卦] 各位不覺得1200月票便宜到誇張嗎？")
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[時事] 宜蘭國道、市區通勤月票卡首曝光 這3卡宜蘭國道、市區通勤月票卡首曝光 這3卡也通用 〔記者蔡昀容／宜蘭報導〕宜蘭縣3項通勤月票獲中央審查通過，將陸續上路。宜縣府說， 月票採實體卡，悠遊卡、一卡通、愛金卡都通用，也可使用行政院發行的通勤月票卡（TPAS S），正面是全國統一版本圖樣，背面是宜蘭縣勁好行圖樣，今（25日）首曝光。 宜蘭縣政府交通處說，縣內約有7000名通勤族，平時往返雙北與宜蘭，另還有2200名縣內通![[時事] 宜蘭國道、市區通勤月票卡首曝光 這3卡](https://i.imgur.com/8q573ZIb.jpg "[時事] 宜蘭國道、市區通勤月票卡首曝光 這3卡")
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[閒聊] 宜蘭版的交通月票其他縣市（北北基桃）即將整合推出月票，雖然覺得宜蘭單純縣內可能養不起來，聯外的 國道客運反而比縣內的公車方便，若是沒有含國道客運跟台鐵，應該銷量很差。 1、如果有月票，希望也是1200嗎？ （可以天天通勤台北不心痛） 2、但是看目前的客運票價，若是1200可能搭一週的首都客運就回本。若是僅限縣內公車9
[情報] 宜蘭推2300北宜吃到飽月票 拼年底上路聯合報記者陳敬丰／綜合報導 交通部「中央促進公共運輸使用方案」推出北中南三大生活圈通勤月票「TPASS」，日前 開賣，宜蘭縣府也提出2300元北宜吃到飽、1800元國道客運、750元都內通勤3項方案，交 通部公路總局21日將審議，若順利國道客運與都內通勤可7月上路，北宜吃到飽則要到年 底。8
[時事] 宜蘭通勤月票未過審查 交通處：收到會議紀錄盡速研議原標題： 宜蘭通勤月票未過審查 交通處：收到會議紀錄盡速研議 2023-06-22 14:32 聯合報／ 記者 陳敬丰 原文： 宜蘭縣政府交通處5月中旬提出通勤月票3方案送交通部審查，交通部昨開審查會，通過台![[時事] 宜蘭通勤月票未過審查 交通處：收到會議紀錄盡速研議](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/06/22/realtime/22784719.jpg&s=Y&x=0&y=23&sw=3437&sh=2290&exp=3600 "[時事] 宜蘭通勤月票未過審查 交通處：收到會議紀錄盡速研議")
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[情報] 北北基桃「1200元月票」北桃通勤族月省2K為了鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具，交通部推出的北北基桃1200元月票，預計6月15日開 放預購、7月1日正式上路。民眾若每天從桃園到台北上班，不管是搭乘客運還是台鐵，每 月至少都能省下一到兩千元的費用。![[情報] 北北基桃「1200元月票」北桃通勤族月省2K](https://img.youtube.com/vi/FJ3so2AhaR0/mqdefault.jpg "[情報] 北北基桃「1200元月票」北桃通勤族月省2K")
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Re: [時事] 宜蘭高鐵別亂衝！宜蘭居民：反對草率宜蘭的北宜通勤族約7000人（註），散居於宜蘭縣，高鐵完工通車後，能解決疏散以國道客運為主的北宜通勤族的問題嗎？ 我認為不能。 理由之一就是高鐵的班次太少，目前只有一小時一班，不到1000人，而且票價又貴。 最重要的理由是宜蘭縣的北宜通勤族到達目前預定的高鐵站（縣府站）的平均時間太長、等待時間也長，導致他們還不如去搭國道客運。 但台鐵版北宜直鐵可以解決這些問題：班次多、票價比國道客運更便宜、設站多、興建時間相較短、工程費用相較少（約3分之1）。![Re: [時事] 宜蘭高鐵別亂衝！宜蘭居民：反對草率](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/07/14/realtime/23202365.jpg&s=Y&x=0&y=23&sw=3437&sh=2290&exp=3600 "Re: [時事] 宜蘭高鐵別亂衝！宜蘭居民：反對草率")
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