[時事] 宜蘭通勤月票未過審查 交通處：收到會議紀錄盡速研議
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宜蘭通勤月票未過審查 交通處：收到會議紀錄盡速研議
2023-06-22 14:32 聯合報／ 記者 陳敬丰
原文：
宜蘭縣政府交通處5月中旬提出通勤月票3方案送交通部審查，交通部昨開審查會，通過台東與基隆提出方案，桃竹竹苗、宜蘭與花蓮則被保留。宜縣府交通處表示，尚未收到會議紀錄，收到後再研議具體細節的改正方案，雖然月票上路的期程恐被延後，仍會盡速推動替縣民爭取福利。
宜縣府提出的方案有3：北宜吃到飽月票，包含國道客運、台北捷運與台北市區公車，
2300元；國道客運方案，1800元；宜蘭市區公車方案，750元。公路總局昨天會議中未通過宜蘭、桃竹竹苗與花蓮的方案，表示公共運輸績效指標、方案規劃合理性等細節待釐清，暫時保留，修正後再審查。
縣府交通處指出，尚未收到會議紀錄，連假過後收到才會依據紀錄研議改正。會議上審查委員對宜縣府提出的方案和票價、補助金額等沒有太大意見，但希望提供更明確的績效指標數字，尤其是北宜吃到飽2300元方案，應該要有更精確的使用人數預估等。
交通處表示，2300方案的使用人數不容易估計，縣府掌握約有7000人搭乘國道客運到台北上班，但下車之後他們選擇轉乘捷運、公車或其他交通工具，宜縣府無資料可分析。至於1800國道客運方案與750宜縣市區公車方案，縣府已估計出人數，也能做出較明確績效評估。
交通處表示，第一次會議未通過，原擬1800與750方案7月上路、2300方案年底上路的期程恐將延後，但縣府會盡速研議修正重提，盼北宜通勤月票仍盡速實施。
來源：
https://udn.com/news/story/7328/7253082?from=udn-catebreaknews_ch2
心得：
沒想到運用客運通勤北宜有7000人之譜。
不過我比較好奇的是宜縣市區公車，有明確的「市區」定義嗎？
--
宜蘭勁好行網站上能找到的路線都算是市區公車
了解
為啥不加入1200那個就好了阿
也要基北北桃人家願意讓你加入，這加入人家可就不是120
0這價格
為什麼不加入 就不給加 基本上都靠中央補助啦
證明至少有7000人北宜通勤，所以我才說台鐵版北宜直鐵可
以先蓋。
搞啥 出個績效指標很難嗎 拖這麼久
每天上班日至少7000人北宜通勤，一小時一班的高鐵，能幹
嘛？
先蓋台鐵版的北宜直鐵吧！
台鐵這種廢到不行的機構早就該淘汰
北宜直鐵？賣閙了
才不可能給過 又不屬於天龍區的
人家是北北桃基天龍區 又不是北北宜桃基天龍區
宜蘭窮的要死 不可能讓有錢區域來補貼這窮苦鄉下
算這種月票的時候大家都很精明 會算績效
但是要開建設支票搞鐵路的時候就又變成小智障
沒多少人也要拉高鐵 好像高鐵蓋了就能多幾千人一樣
都當作大家不上班天天來觀光 而且都是富哥人人高鐵一樣
希望2300方案可以過 到時候回宜蘭上班就可以通勤了
重點不是蓋高鐵還是直鐵，重點是交通費啊，光是坐客運每
個月都要7-8000了，火車我坐不起...QQ
四
台鐵版北宜直鐵的票價，是比國道客運便宜。
縣府加油點好嗎？
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