Re: [討論] 台灣#1：全球唯一國家把人行道從馬路拔掉
確實很多巷弄的道路根本沒有留空間給行人通行,難怪被稱為行人地獄
不是只有不禮讓行人而已,希望交通部能好好正視
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.236.110 (臺灣)
※ PTT 網址
推
那些地方就早期沒都市計畫亂蓋亂劃定的，
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自然沒留空間
推
日本小巷也沒人行道 是台灣私車太多導
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致違停太多
其實不少路就是被車停走了才沒空間
※ 編輯: yangzy (49.159.236.110 臺灣), 11/24/2024 00:36:04→
台灣應該強制人口稠密區有車庫才能買車..
推
日本不是有規定要有車庫才能買車？
推
不管哪黨執政都不敢打擊私人車輛 台灣
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多數人都還是死都要自駕反對大眾運輸為
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主的交通 你打擊他們就會跟你拼命
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先天無規劃, 後天放任車輛以及不管理
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老實說 交通部失職很久了
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先看寬度 4米寬最多就畫標線型
推
應該要管制車牌數量，或是提高持有成本到
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超級高來壓制數量，不過會民怨很大XD
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之前看yt阿慈車庫的影片就知道一堆月薪3
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萬的跟8+9也在買車
推
歷史共業！反正沒一個政黨敢改善！接受吧
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你持有車牌的成本拉高到一年要十幾萬就能
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砍掉一大堆不該買車的了，沒有車庫不能買
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的再砍下去，外面跟路上才會乾淨順暢
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難處理 你習慣用車 叫你不開車 可行嗎?
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更不用說 讓車子變成有錢人交通工具
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之前我家對面鄰居阿姨的孫子也是剛畢業就
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來凹他阿嬤要幫他買汽車代步，台灣本來就
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小，大家都要開車哪來的正常空間容納
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所以阿 號召的人先示範 總要有人犧牲嘛
推
台灣的人行道短缺不管誰執政都無法改變吧
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房子都已經蓋那樣了
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這也是為什麼tpass很難再突破的因素之
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一吧 即使大眾運輸誘因增加了 但只給蘿
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蔔不給棒子 不對私有運具下手 現況大概
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是極限了
![[討論] 台灣#1：全球唯一國家把人行道從馬路拔掉](https://img.youtube.com/vi/33706E24Bj8/mqdefault.jpg "[討論] 台灣#1：全球唯一國家把人行道從馬路拔掉")
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[問題] 檢討行人是邏輯死了？禮讓行人執法前： 整天幾萬件的不禮讓行人、每個月至少一次撞死人 →習以為常，無視 禮讓行人執法後： 幾件極端的行人惡意干擾汽車通行、比例稍微高一點的好手好腳慢慢走過馬路(事實上慢慢![[問題] 檢討行人是邏輯死了？](https://i.imgur.com/5grTgaKb.jpg "[問題] 檢討行人是邏輯死了？")
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Re: [新聞] 高雄也有行人地獄！50幼童「拉繩隔出人文中街其實有空間可以設置人行道，兩邊各停一台車都還可以雙向通行 台灣很多道路都有設置人行道的空間，只是兩邊路肩都被停車跟被商家佔用 大家都知道的，一堆歹丸鯛聽到自家門前的馬路要設人行道馬上就出來該該叫![Re: [新聞] 高雄也有行人地獄！50幼童「拉繩隔出人](https://i.imgur.com/IIGbwYkb.png "Re: [新聞] 高雄也有行人地獄！50幼童「拉繩隔出人")
[問卦] 禮讓行人只是交通亂象問題之一吧？最近台灣交通瘋狂被外媒臭行人地獄 交通部回應是要提高不禮讓行人的罰金 但禮讓行人根本只是其中一個問題吧？ 我就問除了落後國家以外 哪個國家連人行道都沒有的?
[問卦] 為什麼不額外增加行人通行時間?ねね大家 行人地獄的台灣 基本上要駕駛禮讓行人根本難以登天 那為什麼交通部不增加行人的額外通行時間? 也就是所有車道都紅燈，僅限行人通行的時間?1
Re: [問卦] 行人地獄改善不是管路口就行了，騎樓人行道也要暢通才行既然都已經知道地主有獲得容積獎勵 政府就應該要出面解決騎樓人行道的暢通問題 畢竟在路口車輛會放慢車速提高警覺 而在非路口處 行人因為騎樓人行道被封閉X
Re: [新聞] 台中行人地獄「連續13車不讓人」 小女馬路本來就是要給車走的 因為行人比較脆弱 禮讓行人也是應該 但是 行人如果可以 任意 隨意 故意 蓄意 穿越馬路 馬路乾脆改成人行道好了
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