Re: [討論] 台灣#1:全球唯一國家把人行道從馬路拔掉
確實很多巷弄的道路根本沒有留空間給行人通行,難怪被稱為行人地獄
不是只有不禮讓行人而已,希望交通部能好好正視
--
那些地方就早期沒都市計畫亂蓋亂劃定的,
自然沒留空間
日本小巷也沒人行道 是台灣私車太多導
致違停太多
其實不少路就是被車停走了才沒空間
※ 編輯: yangzy (49.159.236.110 臺灣), 11/24/2024 00:36:04台灣應該強制人口稠密區有車庫才能買車..
日本不是有規定要有車庫才能買車?
不管哪黨執政都不敢打擊私人車輛 台灣
多數人都還是死都要自駕反對大眾運輸為
主的交通 你打擊他們就會跟你拼命
先天無規劃, 後天放任車輛以及不管理
老實說 交通部失職很久了
先看寬度 4米寬最多就畫標線型
應該要管制車牌數量,或是提高持有成本到
超級高來壓制數量,不過會民怨很大XD
之前看yt阿慈車庫的影片就知道一堆月薪3
萬的跟8+9也在買車
歷史共業!反正沒一個政黨敢改善!接受吧
你持有車牌的成本拉高到一年要十幾萬就能
砍掉一大堆不該買車的了,沒有車庫不能買
的再砍下去,外面跟路上才會乾淨順暢
難處理 你習慣用車 叫你不開車 可行嗎?
更不用說 讓車子變成有錢人交通工具
之前我家對面鄰居阿姨的孫子也是剛畢業就
來凹他阿嬤要幫他買汽車代步,台灣本來就
小,大家都要開車哪來的正常空間容納
所以阿 號召的人先示範 總要有人犧牲嘛
台灣的人行道短缺不管誰執政都無法改變吧
房子都已經蓋那樣了
這也是為什麼tpass很難再突破的因素之
一吧 即使大眾運輸誘因增加了 但只給蘿
蔔不給棒子 不對私有運具下手 現況大概
是極限了
日本巷道更窄好嗎,你們幾個人有在日本開
車過的
我就是要開車奇怪民主國家不能喜歡開車你
去共產國家啦
我開過啊 日本不會亂違停而且幾乎都有人
行道啊 台灣開個車要閃違停閃走到馬路上
的行人
台灣人行道少得可憐 有些還被小吃店佔用
來做生意 反應也沒用人家跟里長熟
呃...我看日本節目他們也常常在馬路散步耶
一堆低端眼紅別人有車開,林北愛開車關你
們屁事鬥地主喔
那麼愛鬥去中國北韓鬥啦
在台灣開車有很難嗎?
我也開車 但我從來不會覺得行人跟騎車的
人是低端啊
台灣一堆駕駛的素質看起來更像低端 某樓
可能平常開車也沒在讓人的
上面一堆低端鬥開車的人沒看到喔?要鬥來
啦林北沒怕過
台灣開車素質很好了,跟機車族比起來每個
都溫良恭儉讓,除非你根本沒在開車才不知
道
台灣開車素質很好XDD
繼續表演
雲開車一個禮拜開一次喔
開車素質本來就是屌打騎車的
騎機車的男性五成都是亂源中的亂源
你知道紐約市開車的喇叭按的比台灣兇多了
嗎?
3樓 日本大都市小巷有人行道標線
不夠寬的會改成汽車單行道
台灣也有很多人行道,只是都停一堆機車,
然後怪開車的人,林北是會停人行道堵你行
人的路喔
樓上...你真沒看過停車堵人行道的?你真的
住台灣?
沒有啊我住重劃區停紅線都不多
順便說一下我這邊小路都有人行道,沒有什
麼巷弄這種東西
每條路都有人行道你們以為不是台灣太好笑
了
台灣要擺脫行人地獄真的要強迫學歐洲日
本或新加坡才能有效改善
歐洲有錢人搭乘大眾運輸的多的是 拿車
子來衡量階級未免太膚淺
病態的汽車主義不是人本出發的規則
快笑死 又講重劃區
上次講重劃區停車位 違停被打臉
重劃區人行道還有建案植栽問題
小小的人行道還走出優越感喔
都計就那種規劃 人行道台灣本來就不
重視
植栽 路燈 配置 馬路寬度 呵呵XD
在日本你會罵違停的,在台灣會罵政府
日本警察會取締違停 台灣政府要警察微罪
不舉
台灣公路一直開 沒汽車的人根本沒機會
使用 汽車根本不是奢侈品了 是必須品
電信也是
2017年看過沖繩店家直接報警取締店門口
違停 在台灣大概店家會被公審沒有人情
味
65
[問題] 檢討行人是邏輯死了?禮讓行人執法前: 整天幾萬件的不禮讓行人、每個月至少一次撞死人 →習以為常,無視 禮讓行人執法後: 幾件極端的行人惡意干擾汽車通行、比例稍微高一點的好手好腳慢慢走過馬路(事實上慢慢8
Re: [新聞] 高雄也有行人地獄!50幼童「拉繩隔出人文中街其實有空間可以設置人行道,兩邊各停一台車都還可以雙向通行 台灣很多道路都有設置人行道的空間,只是兩邊路肩都被停車跟被商家佔用 大家都知道的,一堆歹丸鯛聽到自家門前的馬路要設人行道馬上就出來該該叫- 最近台灣交通瘋狂被外媒臭行人地獄 交通部回應是要提高不禮讓行人的罰金 但禮讓行人根本只是其中一個問題吧? 我就問除了落後國家以外 哪個國家連人行道都沒有的?
- ねね大家 行人地獄的台灣 基本上要駕駛禮讓行人根本難以登天 那為什麼交通部不增加行人的額外通行時間? 也就是所有車道都紅燈,僅限行人通行的時間?
1
Re: [問卦] 行人地獄改善不是管路口就行了,騎樓人行道也要暢通才行既然都已經知道地主有獲得容積獎勵 政府就應該要出面解決騎樓人行道的暢通問題 畢竟在路口車輛會放慢車速提高警覺 而在非路口處 行人因為騎樓人行道被封閉X
Re: [新聞] 台中行人地獄「連續13車不讓人」 小女馬路本來就是要給車走的 因為行人比較脆弱 禮讓行人也是應該 但是 行人如果可以 任意 隨意 故意 蓄意 穿越馬路 馬路乾脆改成人行道好了
爆
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