Re: [討論] 在新竹上高中六點起床沒公車搭?
有個很簡單的詞:市場機制。
客運業者也不是白痴,
早上有錢不賺,寧可減班讓人搭不到
既然會減班,有個很簡單的邏輯,
那就是搭公車的人數根本少到沒賺頭。
這些人如果希望客運增班,
要嘛讓客運業漲價,出車能夠有利潤,
要嘛找多點人搭車,以量取勝。
政府絕對不應該干預市場機制。
※ 引述 《snowanimal》 之銘言:
: 資料來源,臉書
: https://www.facebook.com/groups/EnterKPanSci/posts/1349433079011688/
: 內容簡述:
: 早上六點起床準備出門希望搭上公車,無奈車滿了,司機開走了
: 念書一整天放學回家,車滿了,走路回家
: https://i.imgur.com/OflUifl.png
![圖 在新竹上高中六點起床沒公車搭?](https://i.imgur.com/OflUifl.png?e=1694010307&s=5l70M5paTD557WEaMupR1w)
: 一小時一班的公車;鄉下是不是該有鄉下的樣子?
: 說真的,治標的辦法就是上下學期的尖峰時間加開班次就好吧?是不是?
--
政府不該干預市場機制,但房價高就淦你
政府
那高虹安不用連任了
公共運輸是大眾利益
扯市場機制太可笑
市場機制又不是萬能
嘻嘻現在又是市場機制了?蛋呢?
大眾運輸要講利益 捷運都不用蓋了
蛋就不是市場機制了 真棒
可憐,這個是行政怠惰
要開始算百年回本數學了嗎?
新北市有補助,新竹我不知道,等等
找給你
公車是大問題,幾乎所有公車都指向火
車站或高鐵站。也就是2個定點都要在火
車站轉車,車子又不多情況下,隨便也要
2小時。
要開闢環狀線,將市區內各重要設施串起
來,才能解決。
只要扯到某些立場 就會忽然懂時雨量 無
罪推定 市場機制惹 ㄎㄎ
要市場機制還要政府幹嘛?健保勞保
都廢掉啊
火車一堆小站通通關閉,聽你的市場
機制
每個城市公車運輸系統一定要補助,不補
助根本無法經營。所以上班上學時間一定
有班車在跑,因為公車就是為了這些族群
存在的
呃,我剛才沒有仔細看fb,基本跟補
助比較無關,不過這個還是要政府跟
業者協調加開,不行再補助
我忘記用綠狗群的標準了:搭不上車
,是你廢,沒有競爭力啊,不努力要
怪政府喔,廢物藍白粉(大概是這樣
你知道大部份公車都需要政府輔助的嗎
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Re: [情報] 新竹客運不續營54條路線 監理所:不會驟這東西真的是惡性循環 但我也想統計一下 大部分新竹人 到底對公車的需求度高不高? 我先說我自己 長程開車 短途機車 在新竹生活N年從來沒搭過公車 (在台北我也不搭公車 都是捷運或開車) 無論公車有多發達 跟汽機車那種點對點的便利性還是不可比34
Re: [新聞] 新竹客運退出竹縣 楊文科:不能斷了就斷講真的 竹市也好竹縣也好 應該說非雙北都一樣 在公車已經明顯營運出狀況時 到底要要補貼增班還是因應營運而減班 這兩種都有人有話要說25
Fw: [新聞] 9026路線傳將減班不停南港車站 民眾炸鍋作者: semih (Sayginer) 看板: Bus 標題: [新聞] 9026路線傳將減班不停南港車站 民眾炸鍋 時間: Fri Sep 23 20:32:35 2022 2022-09-23 14:31 聯合報/ 記者游明煌/基隆即時報導8
Re: [新聞] 新竹客運不續營54條路線 監理所:「不會只能說雞蛋蛋雞的問題 自負盈虧 自然越來越虧 班次當然下降 虧了還要加開班次 那不就更虧 你要怎麼把人驅趕到去搭公車? 班次夠多?路網夠密?那都要燒錢啊- 沒人搭 虧錢就停駛啊 回歸市場機制 不要硬補助留一堆雞肋線 現在新竹市換上大數據市長 用大數據改善交通 八年下來應該會改善新竹交通 不再塞車 到時候人人開車 不再需要一堆虧錢的公車了
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[情報] 新竹-桃園機場減班剩通勤因疫情影響 日豪客運1250 減班剩下通勤時段班次 昨天因工作關係想搭一下 結果才發現5月初就開始減班了- 新冠肺炎疫情升溫,年關將近返鄉、出遊人潮增加,桃園市長鄭文燦1日視察市區公車及 客運業者防疫作為,業者強調場站及車輛內部每日加強消毒,司機、乘客量體溫、戴口罩 已成常規,公共運輸絕不會成為防疫破口。 場站車輛天天消毒 鄭文燦昨視察桃園客運、中壢客運、國光客運及新竹客運防疫措施,有業者表示,自去年
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