[轉錄] 柯文哲FB政府應更注重統計數字 基礎工作
柯文哲FB
各位關心行人道路安全的朋友們,大家好!大家在雨中辛苦了,今年5月8日,3歲的余小妹妹在斑馬線遇到車禍不幸身亡,余爸爸傷心地表示:「不知道下一個受害者,會不會是我們最親的家人、最好的朋友。」結果才講完,昨天又有一位八旬老先生,在斑馬線被公車撞死。車禍還是會發生,但是我常在想,台灣走到這裡,有沒有什麼可以再改進的。
先看統計數字,日本人口是台灣5倍,但日本因交通事故死亡人數卻比台灣低;台灣在2021年每10萬人交通事故死亡人數12.67人,日本只有2.1人,算起來是6倍。
遇到問題,政府不可能不做事,但當前政府的方法只是撒幣,也不管成效如何。交通部先推動「 #第13期道安方案」,花了12億元,後來發現錢花下去,車禍死亡人數反而比執行前還高;接著「 #提升道路品質計畫」,花了309億元。最近被外媒批評「 #行人地獄」,又編了400億「永續提升人行安全計畫」。不過今年1到5月的車禍傷亡人數,又比去年同期增加13.2%。政府花了錢,但是效果不好。
以我在台北市的經驗,人民發生車禍時不會怪政府,會認為是自己運氣不好。有一次仰德大道車禍,4人不幸身亡,我要求交通局針對仰德大道研究,發現5年當地有700次車禍。經過5個月的改進,包含交通號誌、分隔島等等,隔年對比,車禍傷亡人數下降60%。我跟交通局同仁講,仰德大道常有文化大學學生因車禍死亡,如果我們 #早一點做這計畫,是不是可以避免很多遺憾。
政府應該更注重統計數字,做一些基礎工作, #真正提升道路交通安全。我認為,交通安全不應該只是口號、不應該只是願景,應該讓人民真正感受到安全。政治的核心是執行力,不會有人希望車禍增加,但大家都希望政府花更多力氣把它做好一點,謝謝大家!
阿伯真的務實
從基礎工作 統計數字
就能夠擬定策略
台北經驗 台灣實現
相信有行政經歷 跟果斷力 的阿伯
可以帶領台灣走向更好的未來
--
柯學、理性、務實、貪污
倒數第二段在唬爛三小
台北只有一個交通政績?
自吹自擂柯文哲
柯文哲適合當交通部長
可憐
不就發生抗議過待轉?
改騙成真 持續發生
吹自擂 支持度笑死人
全台灣禁行機車,行人車禍傷亡數一
定馬上大幅下降。路權仔就是一群垃
圾雙標仔,無視台灣交通亂七八糟的
根本就是機車愛搶又愛亂鑽
內湖交通表示:
屁一堆 只會點出問題
笑死人,中央政府一直有在統計數字
,那不然他的數字哪來的?靠通靈嗎
?白癡而且這傢伙每次都一樣啊,就
是不管哪個演講都一直講數字,但永
遠吐不出解決的方法,那有個屁用?
話說阿北改善了內湖交通嗎 嘻嘻
廢話,台北市大眾交通這麼便利,有種去
其他直轄市管看看
台北市的便利交通還是前幾任市長的功勞
反倒柯文哲對台北交通有什麼建樹嗎
支持度最低 黃珊珊選老三真的是台北人鐵
拳教訓
著重數字統計 改善了->講這個沒人會懂 數
字冷冰冰啦 沒改善 甚至變高->政府都沒在
管 下架DPP 叭叭叭 反正怎樣做你都有理由
更何況又不是沒在做沒統計
內湖表示:
務實的阿伯
爆
[爆卦] 交通安全月結束了,交通不安全月回來囉!作秀用的「交通安全月」在九月底結束囉,「交通不安全月」又回來啦! 台灣的交通情況惡名昭彰,舉世皆知,全球聞名,我們的政府卻只會繼續裝傻。 公部門繼續醉生夢死、自我安慰,民眾也只能繼續賭命上路。 1. 台灣交通事故總件數,在過去 13 年間急遽增加, 由 17 萬件增加到 36 萬件,多了整整一倍。 [*1]13
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[問卦] 一天到晚挖馬路也是車禍頻傳的元凶之一吧政府一直說要降低車禍發生與死亡人數,而且還動不動就舉他國的例子 說台灣車禍死亡率東亞最高..之類的,問題國內車禍發生與死亡率一直居高不下, 除了三寶,駕駛道德問題外,一天到晚馬路挖來挖去,施工封閉車道 也沒做好交安維護,三不五時就看到道路施工造成的車禍意外上新聞, 既然要改善交通事故問題,是不是也該檢討馬路為何挖了又補補了又挖- 看到這則新聞不免要提醒大家,台灣一年因為車禍死亡的人數高達三千多位,我們在欣慰看到的絕對只是冰山一角,每一個車禍就是雙方家庭的破滅。這是政府應該要想辦法遏止的。 死亡車禍也就是官員常說的A1車禍,發生A1車禍的地點通常政府會怎麼處理呢? A:燒香拜拜請道士鎮壓惡鬼擋煞。 B:限速再限速啟動大牛車時代。 C:先禁國家先禁再說。
爆
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