[黑特] 交通部該做事了吧？

44 

結果就在大家討論的轟轟烈烈的不到兩天內 今天偉大的交通部長亡國材就改口說只會納管計程車 黑紙仔跟70仔都可以回家啦 不用再等3個月了 過一天交通部就給你答案了 交通安不安全根本不重要

41 

計程車為特許行業，享有稅金減免，油錢甚至購車補助， 理應受較一般車輛更嚴格的監管，而非讓計程車在路上亂竄影響其他用路人， 行人，甚至是許多計程車乘客的安全。 國外許多駕駛人為了保費便宜願意買UBI保險，也可以用一樣的科技來管理計程車。 每輛車都必須裝設速度以及加速度監測器加上GPS，每天回傳資料到交通部。

10 

交通部長王國材就是台灣交通未能改善最大的毒瘤，台灣一年的交通事故「死亡」人數超過三千人，遠遠超過韓國跟日本的兩千多人，要知道韓國的人口數是台灣的2.2倍，日本更是台灣的5.4倍，我們的交通死亡人數每年穩當的超過三千人，交通部不是改善道路工程，不是汰除不適駕駛，不是制定回訓制度，而是減輕違規駕駛需要付出的代價，限縮民眾對於違規駕駛提出檢舉的權力，要知道現行的警力執法狀況根本無法遏止到普遍違規駕駛的行為，換句話說違規的成本根本就是零。 交通部長想要在520卸任前名留青史，但現在已經是一坨屎，到底背後有多大的壓力讓你交通部這麼尊重路上的那些「職業」駕駛，他們的生計就這樣神聖不可侵犯，而走在路上無故被撞死的行人或其他用路人的命就不是命，限縮記點制度跟檢舉項目對改善台灣交通不只沒有幫助，根本是背道而馳，全國都知道，就你交通部不知道，硬要這麼蠻橫垃圾。 -- Sent from nPTT on my iPhone 13 --

 6 

最近幾個禮拜 大型車的事故新聞很多 不過以往大貨車出車禍 大貨車的責任都比較大一點 但是2019年的政府把業務過失刪除了

 5 

恕刪。 還是要先說，希望悲劇不要再發生。 小時候走在路上常聽到一句話：「路上誰最大？不怕關、沒錢賠的計程車駕駛最大」。 客運駕駛背後有公司需要負擔連帶責任，現今的交通氛圍卻常讓人認為，職業駕駛是不是 反而比一般駕駛更魯莽？

 3 

那葛就是在說職業駕駛喇 不管是大車載人或載貨的，還是黃色載人的 開車最基本的安全都沒辦法做到 肥宅我每天騎車都在被公車逼車 按他們喇叭還會廣播嗆回來