Re: [討論] 馬斯克搞電動車是故意在整中共？

※ 引述《G8DA (G8)》之銘言：
: 當初美國搞星戰計畫，
: 搞到蘇聯把大把大把的鈔票投入在這個計畫中，
: 後來經濟不行垮台了才發現美國在唬爛。
: 現在中國的電動車怎麼看怎麼慘，
: 投入了大量的資源結果做出一堆垃圾，
: 還被歐美用關稅聯合封殺，
: 想想這一切的起源來自於特斯拉上海設廠，
: 還很好心的免費公開一堆專利給中共國，
: 擺明著還怕你不抄，
: 等傻B習大量投入國家補助後才發現
: 「幹，賠大了...」
: 不要說賺錢了，
: 堆在歐洲港口那堆垃圾有人肯拖走他就要偷笑了。
: 配合川普不太想補助電車的態度，
: 然後馬斯克還他媽的配合選舉還幫他站台，
: 一幅就是沒差無所謂的態度，
: 會不會這從頭到尾就是一場請君入甕的把戲？

其實根本沒有，馬斯克當初只是覺得可以分食中國這個一年兩千萬台新車的市場很爽而已，然後可能也沒預期，中國本土企業，有辦法在取得這些資源之後，發展的如此快速。

中國也很聰明，他們很清楚，搞了幾十年，內燃機的技術始終跟不上西方，現在有一個彎道超車的機會，那就是電動車，所以當然就是錢跟資源通通砸下來大力補助，而且最重要的，中國握有全世界最豐富的鋰電池原料資源以及製造經驗。

中國新能源車崛起了，說實在話，對特斯拉目前的影響目前看起來是有限的，特斯拉在中國的銷售目前還算是穩定，而真正受影響的，是歐美日的傳統車廠，尤其是歐洲的。

歐美日傳統車廠，過去20年-30年在中國賺太爽了，但現在面對中國本土車廠的新能源產品跟價格戰，根本沒什麼招架之力，搞得大家的銷量都大減，然後一直降價也侵蝕了獲利。還有一點就是，現在中國本土車廠也知道吹跟車輛本質有關係的特點肯定贏不了傳統車廠，所以改吹的就是「彩電、大冰箱」，整台車搞得像電子花車一樣，然後再配一個三腳貓自動駕駛系統，讓歐美日車廠的產品相對沒什麼吸引力，因為按照傳統歐美日車廠的模式，要讓車子多一些配備、功能，都是要經過一段時間來實驗才能上線，不是像中國車廠如此的激進。

目前中國車在出海這部份當然受到很大的阻礙，西方開始更強勁的在抵制，很可能到最後只確實能輸出到東南亞跟非洲，然後在中國國內搶到了幾乎全部的市佔，但即便如此，對於傳統的西方、日本車廠，還是受到了影響。因為至少東南亞，過去三十年根本就是日本車廠的天下，然後中國也是全世界最大的新車市場，這下中國車全面攻佔，對於他們一定會有很深的影響。

中國汽車市場目前的狀況，有點類似幾年前的手機，雖然華為、小米的手機目前根本沒有在西方世界大賣特賣，但是在中國國內，基本上可以說只剩下蘋果一家外商手機還留著，對於日韓廠商來說，也是少了很大的一個市場。很可能5年到10年後的中國汽車市場，外商車廠只剩下特斯拉。

汽車產業對歐美日來說都是很重要的產業，尤其當中的德國、日本，如果這個產業真的被中國翻掉的話，那這兩個國家必然走向衰弱。所以當前要看的，會是這些傳統車廠要怎麼跟他們的政府來配合，找出一個新的策略來避免衰弱。

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目前是歐盟還在撐，危機就在眼前，不知道還在撐什麼，不趕快把2035燃油車禁售令延期 或退場。

確實，否則現在中國對於這些車的說法也不會不是電動車，而是「新能源車」，因為中國 車廠 目前賣出去的「新能源車」當中，大部分還是都是插電式油電車或者增程式電動車，實際 上的純電動車沒有想像中的多。

除了政府給予企業的補助以外，目前在中國買新能源車，也給予購買者很多的補貼。另外 ，因為中國是採燃油費隨油徵收的國家，所以我看到很多中國網民說政府修路費收到越來 越少，但這些車照樣上路，而且數量一直成長，我是覺得政策不調整遲早也要出問題。