Re: [新聞] 日產獲利暴減9成；大砍全球20%產能、裁
這現象蠻一致的，看前幾天VW也一樣公布
獲利大減、要關德國廠甚麼的，套路都差
不多
真正關鍵就是在中國市場被捲到活不下去
。有趣的是中國汽車市場還在成長，但外
國牌銷售都在往下走，那些高檔德國車已
經跟進大打折賣了還是賣不動
中國不只捲外國老牌車廠，自己的小車廠
也開始被捲死了，今年就倒了不少間。這
正常現象，好像說中國現在有90多個車廠
牌子，要殺成寡占市場大家能賺錢好歹要
殺到剩10多個吧
雖然是紅海市場，傳統車廠如果想存活就
算虧錢也得跟進來殺，價格戰就被掃出去
那以後也不用想存活了。而這種市場裡銷
售跟獲利能成長的就是超強，BYD就贏家
代表，tesla也還能活，毛利短期就不用
看了大家都慘兮兮，這就是要把弱者直接
掃出去的玩法。幾年後看廠牌市占率會被
洗成怎樣，反正過去歐美日傳統車廠分車
業天下的局面已經破了，而且還會大變化
看小米都進來捲就知道殺得多兇，他第一
台su7就賣到要排隊等，搞不好未來真成
為有競爭力的玩家
※ 引述《obrag (歐布拉)》之銘言：
: 原文標題：
: 日產獲利暴減9成；大砍全球20%產能、裁員9千人
: 原文連結：
: https://www.moneydj.com/kmdj/news/newsviewer.aspx?a=1b8bd78b-67e7-4809-b9a4-c06051091613
: https://reurl.cc/oyl2av
: 發布時間：
: 2024-11-08 06:01:56 記者 蔡承啟 報導
: 原文內容：
: 日本汽車大廠日產汽車(Nissan)獲利暴減9成、下砍財測，且宣布將大砍全球20%產能、全: 球裁員9,000人，並將出售所持有的三菱汽車(Mitsubishi Motors)部分股權。
: 日產汽車7日盤後公布今年度上半年(2024年4-9月)財報：因新車銷售量減少，合併營收較: 去年同期下滑1.3%至5兆9,842億日圓、合併營益暴減90.2%至329億日圓、合併純益暴減: 93.5%至192億日圓。
: 4-9月期間、日產全球新車銷售量萎縮1.6%至159.6萬台。
: 日產表示，因匯率變動影響、加上在評估近來的業績動向後，決將今年度(2024年4月
: -2025年3月)合併營收目標自原先(7月時)預估的14兆日圓下修至12.7兆日圓(將年增0.1%): 、合併營益目標自5,000億日圓大砍至1,500億日圓(將年減73.6%)，合併純益因要進行裁: 員等合理化措施、正對所需的成本進行精算，因此自原先預估的3,000億日圓變更為「未: 定」。
: 日產上述修正過後的財測預估是以1美元兌149日圓(原先為155日圓)、1歐元兌164日圓(原: 先為167日圓)為前提的試算值。
: 日產並將今年度全球銷售量目標調降25萬台至340萬台、將年減1%。
: 日產並於7日宣布，將進行合理化措施，計劃將全球產能大砍20%、全球裁員9,000人，目: 標在2026年度結束前、建構出即便年銷350萬台也能持續盈利的體制。
: 日產並指出，目前持有的三菱汽車34.07%股權(506,620,577股)中、最高將出售
: 10.02%(149,028,300股)給三菱汽車。
: 日媒報導，關於縮減產能一事，日產汽車社長兼CEO內田誠在7日舉行的線上記者會上表示: ，「地點和時間、目前無法告知」。目前日產全球產能近500萬台，大砍20%後、將縮減至: 近400萬台。日產目前全球員工人數為13萬人、此次的裁員比重約7%。
: 心得/評論：
: 日產汽車財報顯示，2024年上半年營益和純益大幅下滑，分別暴減90%和93.5%。為了重整: ，日產將削減20%產能、裁員9,000人，並出售部分三菱汽車股權。
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對岸汽車市場其實是逐年萎縮喔 現在一直維持在每年
2200萬台上下浮動 後繼無力 每年快跌破2000萬台
中共政府就會推出買車補貼 讓銷量回升
不然你以為電動車拼命出口到歐盟東南亞是假的？
鴻海那套被中國製造發揚光大到各種領域
就是國內市場萎縮撐不起產能利用率才往外擴張
坐等小米電動車比新愛瘋便宜的時代來臨w
電動車現在是紅海，回歸老本行做燃油或油電較好
BYD下半年好像才有新聞產能利用率太低要裁員
國外關稅回馬槍還是有效果
有沒有想過 是對岸消費力不行了 只能買廉價電動車
記得中國高階車款市場上成長的 只是傳統德廠國車不
吃香了 仰望 小米 即刻 特斯拉比較流行
對岸推電動車是因為石油不是自產的不想受制於他國吧
電動車的品牌就重玩一次了，這也是電動車廠希望的
未來是自駕車的天下，中國被封掉AI，
之後能跟TSLA比嗎？
鋼鐵市場10年前被這樣搞很久了，反正就是中國政府
補助弄臭全球
不會學台灣喔，賣不出去加價賣
要不是老共壓著華為 還有其它家的空間嗎啊
台灣車價貴,拉長換車年限，老車多，空污嚴重。
又在幻想中國AI一蹶不振，先看看美國AI走錯路的下場
吧
面板 led 鋼鐵 太陽能 ㄧ對龍頭到現在還虧錢
美國AI走錯路哈哈，國人笑話蠻好笑的
美國AI只停留在互聯網的應用，沒了
樓上, PLTR算只有互聯網的應用嗎?
應用在軍事, 商業, 管理上
現在美股漲成這樣, 就是AI在各個領域都能找到應用
對岸百姓可花少錢就買到生活必需品，這策略沒問題啊
！
自己只看得到網際網路上的應用 就斷言沒線下應用 讚
還在ai 泡沫 真的不應該跟不同世界的人講太多
90個牌子... 這麼猛的嗎
別以為中國會失掉自駕的市場 難道跟特斯拉合作假的?
市場原本就會有商人見利忘義 特斯拉更是箇中高手
美國因為賠償問題沒機會自駕 但中國搞不好自駕更強
在中國 人命不值錢 只要官方想搞 自駕普及只會更快
中國汽車市場是在萎縮 你連這點都講錯後面就是整篇
胡扯
台灣人已經習慣買配置爛價格爛的爛車了
中國人連自己都不相信自動駕駛
普及很快，上車沒幾個人敢開
日本車確實衰退嚴重 看裕日車的股價走勢就知道啦
中國油車要抽籤才能領牌 電車不用 當然只剩電車 又
便宜 外國車直接死亡
中國車市喔 有沒有聽過電動車下鄉 有興趣的去查一
下就知道那邊市場怎樣了
另外出口多不代表賣得出去 直接堆在港口的也不少
內捲捲到成本壓到最低 品質 安全性一定會被犧牲
更正一下是上汽（MG）產能利用率下降 開始裁員
供殺小？如果日產沒有中國市場就爆掉，那問題在日產
自己吧
日產你他媽歐洲、美洲跟日本自家市場都爛
就中國不景氣 通縮 民眾沒錢，就只能內捲阿
不止車業 連咖啡業也是阿
還在有什麼窮鬼套餐 ，咖啡現在也是進入10元咖啡
的流血戰，一堆咖啡店鋪大量倒閉 內捲到倒閉
窮鬼套餐 10元管飽，連麥當勞也一起捲
這些傳統車廠就是過去吸中國的毒 吸太爽，現在就戒
斷期 當然痛
瑞幸 庫迪咖啡現在也是拼9.9元咖啡流血戰 捲死整個
行業，所有咖啡業界的毛利率都大降
現在中國政府瘋狂補貼國產車 尤其是新能源車，你國
外車廠沒有獨特的技術，自然被捲死
被中國搞內捲的產業沒一個有好下場的，包含鋼鐵 LE
D 太陽能 都是
就算是特斯拉 打價格戰 降價造成毛利率也是下降很
多
講了那麼多年補貼補貼，到底補貼在哪有人講得出來
嗎？ 該倒閉的廠商不管是半導體還是汽車都數百甚至
上千家，所有補貼呢！？ 英特爾 波音拿了美國特權
訂單數十多年了，請問有做起來嗎？ 只會說補貼只是
顯示無知而已
美國AI走錯路? 這是這篇最好笑的笑話
日本本來就沒啥競爭力，台灣納智捷好多了。
![Re: [新聞] 日產獲利暴減9成；大砍全球20%產能、裁](https://i.imgur.com/1XFI43Bb.jpeg "Re: [新聞] 日產獲利暴減9成；大砍全球20%產能、裁")
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[閒聊] 為何越來越多傳統車廠陷入經營麻煩日產的銷量和獲利大幅下降，infiniti車種越砍越少 Ford除了北美主場以外，在中國的銷量可說是腰斬再腰斬，連重點市場歐洲也是銷量大跌 Stellantis一堆品牌都有隨時被轉賣甚至消失的可能，因為獲利超爛 為何現在越來越多傳統車廠碰上經營瓶頸甚至衰退？ --26
Re: [討論] 中華民國圖利阿斗，Tesla泰國蓋超級工場特斯拉如果在台灣建超級工廠，要賣到哪去？ 特斯拉在上海建廠，因為中國是全球第一大汽車市場；在德國建廠，因為歐盟共同市場內 部零關稅； 在墨西哥建廠，因為有北美自由貿易協定。 傳言中積極爭取特斯拉的印度、泰國、馬來西亞、印尼，除了印度本身是快速成長的大市 場，其他都在東協自貿區、RECP內，有零關稅優勢。![Re: [討論] 中華民國圖利阿斗，Tesla泰國蓋超級工場](https://i.imgur.com/cDh34KAb.jpg "Re: [討論] 中華民國圖利阿斗，Tesla泰國蓋超級工場")
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Re: [新聞] 馬斯克談特斯拉降價：如果我們價格和TOYO他就省成本大師 其實你看他那些製造方式和技術發展 其實都是往極小化生產成本的方向在進行 舉例來說: 比起其他車廠的超高度自動化設備 讓他不用鳥公會，也讓他不用負擔大量養老金、退休金等等議題5
Re: [閒聊] 為何越來越多傳統車廠陷入經營麻煩看這件事情要把中國與其他分開看吧？ 其他品牌一個個點名好了： 韓國現代起亞： 2024至今北美雙雙獲利創記錄 Genesis: 銷量持平 豐田：北美獲利與出貨創紀錄
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