[討論] 台灣充電站數量少的可憐,玩什麽電車
台灣的充電站數量只有不足萬個,一大早笑掉我大牙
東南亞鼻屎島名不虛傳
反觀大陸充電樁幾百萬,除以十,充電站也在幾十萬
台灣發展電車的瓶頸就是電力基礎設施吧,其實氣候非常適合電動車,但是晚上全島電動車一起充尤其是快充一定比例的情況下,八成會大跳電,
現在這種電力基礎設施程度,充電站和充電樁數量很難上漲嘍XD
小貼士:1.新加坡新購車輛,中國品牌已經是第一
2.中國大陸最近新車銷量中,電車馬上破半XD
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雪壓枝頭低,雖低不着泥
一朝紅日出,依舊與天齊
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爆炸數量也是幾十起?
講什麼垃圾幹話?台灣加油站都沒萬間
不要用數字看台灣,數字越多,底褲露的越多XD
※ 編輯: icrose (123.52.228.89 中國), 04/08/2024 09:30:46電車就沒那麼多市場需求,當然就少
反正中國人不懂什麼是市場經濟
這瓶頸也不會只有台灣有 這對區域電網
的負擔很大 中國也是在努力解決這一塊
氣候關是不適合電動車什麼事XD
新聞轉錄人肉機器屌毛都不懂XD
※ 編輯: icrose (123.52.228.89 中國), 04/08/2024 09:36:39你文內的新加坡管制車輛比台灣嚴好
幾倍,這也要吹
狗狗肉充電站越來越多也沒看跳電阿
這篇文刑期減幾小時??
反到是電池退化被罵慘
頭又大都說了 電動車30%市佔的天險
你彎道超車 歐美沒有人要玩了
又跑回去捧油電車了 尤其極端天氣的吹殘下
中國井蛙看國外世界
蛤?
※ 編輯: icrose (123.52.228.89 中國), 04/08/2024 09:45:42特斯拉的電池10年要換 中國車打算撐幾年
電動車需要換電池嗎
要阿 電池老化速度很快 一般油車都要
以LCD的玩法 5年連車一起換
一年換一次了 電動車衝放頻率更高
壽命一定更短
不過中國車可能還沒到換電池車子就燒
光光了 直接換新車比較快
電動車換電池都能買到一半車價了
更不要說 會有爆炸風險
KW數越高 換電池費用越高
除非大家都有錢人 年限一到 就換台新車
中國那種玩法就是製造大型垃圾
怎麼可能有錢 都賣到農村去了
靠中國把電動車LCD化啊
就地淘汰機率還比較高
有機會出國到台灣走走看看
圖利廠商不夠多啊
有需求就有商機啊,有錢賺很快充電
樁數量就會上來了,這有什麼好笑的
數量上來然後燒光光 ㄏ
好了啦 到底是有多自卑XD 需要每天
到處吹噓自己國家多強盛多先進多厲害
就是自卑 才需要到處吹噓阿....
笑死 在牆內不偷著樂 一直翻牆管別人家
的事
中油的收入誰能放手??你來拿一次就知道了
是不是忘記有個畜牲國淹水過後好幾天沒
電結果車子都沒辦法開
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Re: [討論] 大家決定不買電動車的考量是什麼?小弟家裡可以裝充電樁, 不過主要還有以下3點顧慮: 1. 在外充電速度 2. 出遊路線受制 3. 熱門地點充電格滿位的風險8
[討論] 電動車充電站會不會漲價啊?最新上路 電動車充電 尖峰時段比離峰時段電價貴四倍 這下好了 外面一堆充電站16
[討論] 充電站?停車位附設充電樁?一直有看到公有停車場的可充電位置很多時候會被油車停走 以目前法規來說是停車位附設充電樁 並不是專屬電車充電使用,所以也只能等待 若政府能為了推廣民眾購買電動車 明確定義為是充電站而不是停車位附設充電樁的話13
Re: [情報] 加拿大電動車市場潛力雄厚沒想到會有人CUE我哩,哈哈 用整個加拿大來討論實在太不實際,大多數人口都集中在距離美加邊界五十公里的地方 而且溫哥華和多倫多整個氣候以及城市規模都差這麼多,完全不能一概而論 溫哥華目前最爛的油品,一公升還是要 1.28 加幣左右,也就是28塊台幣 去年油價是今年的1.3~1.5倍吧X
Re: [新聞] 指責誰?豐田社長批電動車「過度炒作」其實阿 ~ 電車潮了2-3年 也該走下神壇了 看看gogoro就知道 潮度過了之後 銷量就是大量下滑 電車的缺點就是在那邊 充電站不夠 規模經濟沒有起來2
Re: [問卦] 開電動車的人 是不是自找麻煩?跟加油站比對數量是少得可憐,但基本上跑市區一週充電一次就很夠。長途基本上目 前還沒遇過找不到充電站的問題。 : 然後停車場安排給電動車的專用停車位 : 也是常常不夠用 : 甚至被占用1
Re: [閒聊] 預留電動車電源?建議要留 因為電動車雖然小眾歸小眾 但相信大家都同意開電車的比例未來只會上升吧? 而且電車族群在買房子時 有一個極大的考量因素就是"家裡能不能充電" 我認識不少特斯拉車主就是因為這樣放棄正在看的房子 公共充電樁現在的設計大多是跑長途時補電用
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