Re: [新聞] 一卡通進逼 打臉柯P滅敵豪語
※ 引述《miler22020 (柯粉 柯比的柯)》之銘言:
: 1.新聞網址︰
: https://bit.ly/3rS46fr
: 2.新聞來源︰
: yahoo
: 3.完整新聞標題
: 一卡通進逼 打臉柯P滅敵豪語
: 4.完整新聞內容︰
: 電子支付時代來臨,自詡為電子票證龍頭的悠遊卡公司推出悠遊付,但嗶乘車搭捷運功能
: 只有Android系統手機能用,對手一卡通與LINE Pay合作,除將打進YouBike,市區公車也
: 將在試辦後開放,積極搶攻大眾運輸大餅,悠遊卡市場不斷受到威脅,直接打臉台北市長
: 柯文哲曾發下要殲滅敵軍的豪語。
: LINE Pay搶攻大眾運輸
: 悠遊卡最大勁敵一卡通看準電子支付商機,2018年與LINE Pay合作,反觀悠遊付上線後,
: 眾所期待的嗶乘車功能,不支援iOS系統,讓不少蘋果手機用戶不埋單。
: LINE Pay近日企圖搶攻雙北大眾運輸占有率,除了與YouBike談合作外,並使用QR Code乘
: 車碼試辦搭乘公車及客運。北市交通局證實,LINE Pay確有與YouBike洽談,至於是否開
: 放,府內將討論。台北市公車聯管中心主委余偉斌表示,LINE Pay今年已在全台市區公車
: 試辦QR code乘車碼,順利的話,未來北市公車也會跟進。
: 根據統計,台北捷運悠遊卡使用人次,2018至去年從6.69億人次下降至6.19億人次,大減
: 5000萬人次;一卡通則從3950萬人次上升至4270萬人次,增加320萬人次,一卡通步步進
: 逼悠遊卡。
: 民代轟市府錯失先機
: 民進黨市議員許淑華痛批,悠遊卡公司擁有市府資源,但仍節節敗退,失去市場占有率,
: 直接打臉柯文哲要殲滅敵軍的豪語,悠遊卡公司養尊處優還不自覺,淪為柯文哲養人機關
: 。
: 國民黨議員徐弘庭說,柯文哲與前悠遊卡董事長林向愷做出錯誤決定,除不對等開放一卡
: 通在北捷使用,悠遊付更錯過發展先機,電子支付延遲2年上線,讓對手超車以致悠遊卡
: 現在病懨懨,若LINE Pay順利結合大眾運輸,恐衝擊悠遊卡前景。
: 對此,悠遊卡公司回應,悠遊卡提供市民與通勤族最在乎的跨運具便利跟優惠,更有其他
: 支付業者都沒有的手機感應支付,規畫將多年累積的交通優勢,由支付擴大到旅程經濟,
: 提升客戶黏著度。
: 5.附註、心得、想法︰
: 台北市長柯p發下豪語
: 悠遊卡殲滅敵軍
: 結果現在各家的服務範圍越來越多
: 悠遊卡還是那樣子
: 不過不要擔心 我們要#相信柯p
: 阿北務實
就整個台灣的概念,悠遊卡輸給一卡通,
我倒不認為是很大的問題,
只要台灣有一、兩個支付體系持續進化,
不論它是誰,這樣的進步就是屬於台灣的成果。
所以我以一個台北市民的觀點來講上面這段話,
我的意思是「成功不必在我」。
但柯文哲就沒有這樣的心態,
只想跟別的縣市爭個你死我活,
才會發下殲敵的豪語。
如果他當時說
「悠遊卡的目標並不是成為支付龍頭,
而是要讓市民在支付上更為便利,
若能夠透過和一卡通合作,進而成為更龐大的生態,
讓全台灣的民眾都可以享受便利的支付方式,
進一步做到刺激消費,繁榮經濟的成果」
我想今天就沒有打臉問題。
虧柯文哲自己以前柯語錄還說過,
他有在跟學生說要多看管理叢書,
像是A到A+,平衡計分卡,世界是平的。
結果他自己的管理、人和都爛到不行。
--
神豬搞悠遊卡時還不錯 可惜了 被柯萊爾搞砸了
樓上不要拿著裕隆謬誤捧神豬好嗎
就邪門宗教啊,口唸經,手摸奶
為了黑柯神豬都能捧
黑柯?可是柯屁不是連神豬都在蹭嗎?說不定還想吃神豬屎?
6
這我一定要幫師父說話 當初董事長是民進黨的林向愷 電子支付一直都沒作 等到林向愷任期到退休了 反而才開始搞電子支付 我記得之前還有申請甚麼 然後一直被退件 但是一卡通都沒問題6
先不討論悠遊付還要多久才可以殲滅敵軍 我想問的是,在擁擠的大眾運輸上,用電子支付的QR code有比較方便嗎?優勢在哪? 目前的一卡通跟悠遊卡的實體卡搭公車捷運不就比開手機找條碼還要對齊來的快嗎? 真的會有多少人想刷QR code,而不刷實體卡嗎? --4
柯文哲說悠遊付一年交易金額沒有30億董事長就要下台,2020/3開始 算一算一年應該已經到了,不知道有沒有人知道交易金額多少XDDDD 這是不是要cue一下T董呢? 順便靠北一下,悠遊付的首頁讓人覺得快當機了,那手機超慢速翻滾是怎樣。13
以高捷來說 刷line pay乘車碼過閘門,速度是沒有比較慢 不過開line app -> 選乘車碼 -> 乘車碼出現 有點慢 要先開好,如果快到閘門才拿出手機就會卡在閘門口 不過到六月底前,用line pay乘車碼搭高捷3
每次看到這種87新聞就覺得很好笑 有些人的記憶到底是多短暫? 北捷跟youbike開放各家票證使用, 絕對是柯的政績。 以往郝龍彬就是跟富邦(悠遊卡大股東)麻吉麻吉2
我倒不覺得讓一卡通(高雄市府、高捷、行政院持股) 在台北捷運使用是錯誤決定,至於使用人次銳減五千萬 也未必是因為開放一卡通的關係,畢竟一卡通只增加 三百萬人次而已,既然數據是2018年至去年,去年受到 中國武漢肺炎的影響,悠遊卡減少使用人次並不奇怪,5
台北捷運開放一卡通,對於悠遊卡影響真的非常有限 看看今年一月最新的數字,電子票證(卡)的部分 悠遊卡無論是使用數、金額、餘額都是屌打一卡通 尤其是消費金額,完全碾壓,可以說阿北沒有輸 消費卡數 消費金額(千元) 儲值餘額(千元)1
我覺得後現在什麼卡都變垃圾了 以後使用量應該都會下降 大家開始都慢慢用各種pay支付 我現在出門帶越來越少卡了 悠遊卡公司應該要轉型成悠遊pay公司
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