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Re: [新聞]台鐵負債4079億!工會反對公司化:屍骨未

看板HatePolitics標題Re: [新聞]台鐵負債4079億!工會反對公司化:屍骨未作者
nicholas0406
(尼可拉斯)
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※ 引述《akway (生活就是要快樂)》之銘言:
: 台鐵負債4079億!工會反對公司化:屍骨未寒「政府就想分贓利益」
: ettoday
: 記者李宜秦/台北報導
: 台鐵為百年老店,受到國營事業等法規限制,目前負債高達4079億元,交通部今日公布台: 鐵公司化7大層面初步規劃,盼能藉此改造台鐵。台鐵產業工會今日表示,反對台鐵在此: 刻進行公司化,痛批「受難者屍骨未寒,蔡政府卻想插旗台鐵,分贓利益」,明明公司化: 能做到的事,現在也能做到75%。
: 蔡英文總統今日發表談話,強調台鐵改革勢在必行,交通部長林佳龍則指出,台鐵重獲新: 生的方式之一就是公司化。對此,台鐵兩大工會都發布聲明表示反對公司化。
: 台鐵企業工會表示,絕對支持台鐵改革政策,但改革絕對不是一句「台鐵公司化」就能解: 決,之後將全面監督政府改革決心,改革不是口號,交通部應認真看待接下來的改革行動: 。
: 台鐵產業工會理事長王傑表示「反對公司化」,並提出十大反對論點。第一,事故發生至: 今,交通部尚未釐清責任,迴避台鐵與承包商的責任,卻提出公司化議題,打擊台鐵基層: 信心。
: 第二,工會支持台鐵改革,也提出多樣建議,如用料、系統、安全、人力等層面,交通部: 卻對基層意見充耳不聞,現在公司化是拖延改革的腳步。第三,從今年的事故看來,要落: 實的是職場與安全文化,這並不需要公司化就能進行。
: 第四,台鐵公司化能做到的事情,現在都能做到,如吸收負債、調整待遇等。第五,普悠: 瑪事故後,台鐵局前任局長張政源強調要大刀闊斧改革、調薪一到兩萬,然而至今卻是砍: 待遇,要基層如何相信公司化可以解決問題,目前進用的員工都只有25K左右,待遇與正: 職人員有大幅差距。
: 第六,太魯閣事件受難者屍骨未寒,政府卻想插旗台鐵、分贓利益,資產活化可以放寬鐵: 路法,不一定要公司化。第七,台鐵很多問題都是立委、官員造成,如開放站票、優待票: 等,不如先改革行政院、交通部、立法院。
: 第八,國外鐵路公司公司化是為了解決冗員與赤字問題,且有許多失敗案例又收歸國有,: 而日本鐵路公司化後,還發生福知山線事故。第九,公司化後須以利潤為目標,若沒有利: 潤就會裁減人員。第十,政府應先解決現存問題,而非現在提出公司化落井下石。
: 王傑表示,工會支持適時調整台鐵票價,目前票價過於低廉,無法反映台鐵虧損,漲幅則: 由交通部決定。他坦言,基層最擔心的是,大家辛辛苦苦考了鐵路特考進入台鐵,公司化: 後身份待遇沒有任何保障,台鐵可能為了利潤考量,明明可用更好的待遇聘用人員,卻便: 宜行事低薪用人。
: 王傑說,相信即使公司化後,台鐵也不至於大規模裁員,但薪資待遇若很差,也無法改善: 人力不足的問題,可否永續經營才是最大重點。
: 台鐵產業工會秘書長魏豫綾表示,台鐵內部文化有兩套標準,舉例而言,勞安處發出公文: ,要求施工時需有三名人員,兩名負責瞭望、一名警戒,然而工程司日前卻發文,進行維: 修工作時不適用此規定,為電務工作開後門,國人要如何避免下一次的事故發生,台鐵應: 重視基層聲音,而非打高空、談政治口水。
: 針對公司化議題,交通部長林佳龍表示,交通部目前對台鐵組織改革的方向正朝公司化研: 擬,當然需要討論經營模式,交通部會聽取各界意見,尤其是台鐵基層員工意見,他也說: ,蔡英文確實有提到公司化,只是讓我們有討論空間。
: https://www.ettoday.net/news/20210407/1955219.htm
: ------
: 台鐵為什麼無法公司化
: 工會就是最大反對的阻礙
: 要解決6千億負債
: 只有漲票價 賣地 等選項
: 如果砍人事成本跟退休金
: 小心台鐵員工抗議暴動

現在政府要改革

就這個時間點馬上改 就是最好時機

有社會輿論支持

除了台鐵員工會不滿 因為它們的退休福利制度 可能會縮水

不然其他社會大眾 都應該支持才對

把台鐵 民營公司化

蔡政府就不能安插人馬、空降董事長進去酬庸了 柯韓粉應該不會有意見吧 ?


不要說 不改革 又要念

改了 你又有意見

阿靠 說來說去 你就為反而反


我是支持台鐵 民營公司化啦

中華電信改成民營後 那整個服務態度 差太多了

所以 中華電信的老員工都超反民進黨 因為就阿扁那時候搞的

希望這次台鐵改成民營後 要搞清楚對象

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bibigaga04/07 19:42民營更好酬庸 而且沒人可管

nicholas040604/07 19:43民營怎樣酬傭 台積電政府有辦法放人進去當董事長嗎

nicholas040604/07 19:43

scarbywind04/07 19:47欣x:

scarbywind04/07 19:48不太懂耶 那堆外包不就是鄉民最喜歡的"民營"

Atkins1304/07 19:49民營要怎麼酬庸啦XDDDDD

nicholas040604/07 19:49就是管理權啦

scarbywind04/07 19:49還是鄉民只是覺得每次出事都要全民掏錢再不爽而已?

scarbywind04/07 19:49整個天然氣都是軍人的退輔會 你說怎麼酬庸?

whitenoise04/07 19:49笑死,啥叫民營更好酬庸?

Atkins1304/07 19:51台鐵只要公司化即可 民營化以台鐵沒有競爭對手的情況下

Atkins1304/07 19:51會很危險 中華電好歹還有三雄跟幾小貓互打

bruce224804/07 19:51國光客運民營化後就買不起歐美系大客車了QQ

Atkins1304/07 19:51官方控股才能用社會責任去約束

whitenoise04/07 19:52官方控股才有政治力介入空間,天真

korsg04/07 19:54民營可以酬庸阿 那堆欣字輩的就是了 顆顆

scarbywind04/07 19:54講的好像民營新聞沒有政治力介入一樣XD

Atkins1304/07 19:55沒有完美無缺的方法啦 你要民營化別亂暴走某種程度就要

Atkins1304/07 19:55允許官方介入 那政治問題就不可避開

hihi2904/07 19:57民營化 偏鄉站點先減班 再撤站

scarbywind04/07 19:58,宏都公司現有的30多位火車駕駛,只有9位擁有駕照,

scarbywind04/07 19:59節錄某林鐵民營期

Atkins1304/07 19:59你光想台電民營化會發生什麼事就好

Atkins1304/07 19:59獨佔事業這樣搞哪天弄到滅國都不知道

scarbywind04/07 20:00為什麼在台灣現成的例子沒人在管呢? 因為這裡只要黑?

whitenoise04/07 20:09別老舉一些負面例子,一般正常上市櫃公司怎可能讓你

whitenoise04/07 20:09亂搞,當股東跟董事會死人膩

whitenoise04/07 20:10台灣電子五虎誰搞酬庸?搞政治?正常公司經營終究回歸

whitenoise04/07 20:10市場營利

scarbywind04/07 20:11嗎 所以整個鐵路硬體跟土地你打算賣給誰?

scarbywind04/07 20:12賣完給人後說賠錢不搞鐵路你要怎麼半

nicholas040604/07 20:12那你就直接講你反對台鐵民營就好啦

whitenoise04/07 20:12總統都表態公司化為大方向了,過程陣痛一下又何妨,

whitenoise04/07 20:12不然叫啥改革

nicholas040604/07 20:13不是說 你支持民營 然後又一堆意見

nicholas040604/07 20:13你先擬定一個方向出來 其他細節再改革討論阿

scarbywind04/07 20:13"它也肩負著許多政策責任和社會責任"

nicholas040604/07 20:13你一開始就擋就反對 民營 當然就不用討論後續

scarbywind04/07 20:14大前提就很奇怪啊

scarbywind04/07 20:14事實上會賠的鐵路民營化就那個前例

nicholas040604/07 20:14沒有啊 現在就還沒討論到後續阿 就只先討論民營化

scarbywind04/07 20:15不討論失敗的前例要後啥? 跌一樣的坑繼續回圈?

nicholas040604/07 20:15社會普遍都支持民營化 才討論到後續怎麼改

scarbywind04/07 20:15好啊 民營化阿 那第一步就是要先賣給誰對吧?

nicholas040604/07 20:16對阿 但是你要先有第一步 才能討論到你說那點

kcl080104/07 20:16我說原po你要護航也不要把民營化跟公司化扯在一起做牛丸

kcl080104/07 20:16

scarbywind04/07 20:16這還需要賣了才能討論唷 都是馬上就會遇到的問題耶

scarbywind04/07 20:17你乾脆說刀子還沒桶下去前你怎麼知道對方是在殺你算了

whitenoise04/07 20:18台鐵喊改革喊到現在的成果就是重大公安又一件,表示

whitenoise04/07 20:18之前改革都是屁,為啥不能試試民營化?

nicholas040604/07 20:18現在就還沒討論到這麼深 也還沒開始動刀說要改

scarbywind04/07 20:18是阿 因為說要揮刀的都是鄉民而已XD

whitenoise04/07 20:19大家都希望台鐵更好,一直阻擋公司化是何居心?

scarbywind04/07 20:19那麼討論揮刀會發生甚麼事不行?

nicholas040604/07 20:19我就也沒想去深入探討 我只針對表示民營公司化支持

nicholas040604/07 20:20然後你要繼續深入探討後續細節 我認為還太早

whitenoise04/07 20:23揮啥刀,台鐵不走公司民營化就是增加國家財政負擔,

whitenoise04/07 20:23公司化跟社會責任配套自然有政府跟專業經理人會規劃,

whitenoise04/07 20:23緊張啥

lwdlovecwl04/07 20:32一間員工超會考試的公司,真是悲劇

querencia04/07 20:37台鐵基層退休領90萬,外加每月3萬領到死,死了換老婆

querencia04/07 20:37領,這樣怎麼公司化?

jerrylin04/07 20:39好啊 改 反正我沒啥在搭

playerd04/07 20:40一般客運缺人都補不滿了,台鐵民營化可以解決缺人問題?

playerd04/07 20:41有可能大幅提升票價嗎?乾五摳玲

kcl080104/07 20:43公司化最大目的是擺脫債務(全民背不用懷疑但本來國營也

kcl080104/07 20:43是全民在背啊) 重整經營模式(砍站砍人)漲價在台灣反彈

kcl080104/07 20:43太大 只能慢慢做

kcl080104/07 20:44缺人有一種方法是補人 另一種就是減輕工作量 廢站跟小站

kcl080104/07 20:44持續無人化可以達到部分效果

kcl080104/07 20:49再來就是多角化經營彈性變大 比如JR東甚至自己在站內經營

kcl080104/07 20:49便利商店 與其租給民間便利商店收點租金 不如自己跳下來

kcl080104/07 20:49開反正地是自己的沒成本 收益有可能比租金還多 當然不是

kcl080104/07 20:49叫台鐵也跟著跳下來這樣玩 只是舉例

playerd04/07 21:01擺脫債務?那原本欠的錢誰要還?

gg007904/07 21:01應該會罷工上街頭,這會比華航罷工還難搞定,沒有第二家

gg007904/07 21:01公司會開火車

gg007904/07 21:03西部幹線全部漲價,東部幹線收掉八成,才有機會賺錢吧

abc3252104/07 21:09趁機改革 台鐵本身大負債 能分甚麼贓啦 台鐵工會根本

abc3252104/07 21:10肥貓組織吧 趁機剷除掉 輕則誤點 重則死50人 還敢罷工

paimin04/07 21:24官股銀行裡面滿滿的酬庸人事 不夠肥的 人家還不想去勒

kcl080104/07 22:46某人有閱讀障礙??

budalearning04/07 22:58台鐵爛成這樣 還好意思出來遊行.....

budalearning04/07 22:58台鐵還是怪自己 怪前輩 怎麼讓公司爛成這樣吧

budalearning04/07 22:59自己不改革自己 就是別人來改革你

chipher04/07 23:12民營化賠錢的路線就沒人要經營了,城鄉差距會更嚴重,這

chipher04/07 23:12樣真的有比較好?

redlance04/08 10:572022縣市長dpp這麼抖,還要吃力不討好改革台鐵?