[情報] R: 經國橋竹北端嚴重車禍
上月底才剛看到經國大橋要新增機車道的消息
希望能解決下橋端汽機車互擠的亂象
新竹往竹北計畫圖:
https://i.imgur.com/fXtcYBO.jpeg
竹北往新竹圖示:
https://i.imgur.com/WoBpg9q.jpeg
模擬動畫::
https://youtu.be/D67OsobuI9M
新聞連結
https://reurl.cc/yYKxvl
-----
--
看到這繞道就想笑,好好直行不行
非要繞一大圈,還有夠小條
夢回高雄百慕達
上下快速道路造成路線交錯不改
100%有人靠北繞道 呵呵 繼續拿生命賭
我記得這計畫除了改善車流外,就是要減低經國橋上汽
車要右轉、跟直行機車碰撞的機會。至於為何要繞那麼
一大圈?竹北居民可以出來討論一下
我比較好奇怎會有人覺得要求能好好用路叫拿命賭
都不會覺得娘親賭錯生出個芋頭
一邊嫌機車亂切,一邊把路線扭的跟娘親的大腸一樣
腦花跟大小腸很像,但裝的可不一樣
永遠的車種分流 沒救了
繞圈好像是高度的問題
難道不是拿生命賭?不然今天被撞死的機車騎士有違規
嗎?
縣府說車道寬會3米以上,救護車進的去為原則
經國大橋接快速道路本就該禁行機車或機車道獨立
新竹該好好學台北,忠孝橋接市民大道就獨立機車道,
彼此車流不衝突
然後把機車導到興隆路來,來紓解自強南路的車流
塞車時覺得車道分流的好 出事時再閒匯流時的差lul
交錯口越多,死亡數越高。這麼簡單
新竹縣經國大橋交通改善工程模擬動畫, 我覺得還行阿
竹科仔命值錢,騎機車一下就被收掉了,開車一起塞才
安全
車種分流不是被靠北得要死嗎
不過沒人行道, 機車車禍也救不了, 經國下橋一樣
當我沒說..
其實機車道也是會塞吧 到時也會有一堆彎道硬鑽的
模擬動畫很清楚說明,我幫放到文內
竹北下橋端過晚混流問題依然未解決,事故依然會發生
還好啦 新莊那邊的大橋 機車道也是這樣彎來彎去
怎麼不是汽車繞,是機車要繞?歧視機車族?
改成這樣更沒效率不說還更慘,雙北已經很多這種車
種分流的橋了,一堆問題,greg提到了交錯口更多更
慘。問:上橋車種分流為什麼下橋又混流?除非你是
火車有專用封閉路線跟路權,要不然是不可能完全分
不開的。
直接蓋條機車專用橋直接分流 真的很難
模擬動畫看起來還是沒解這次的問題
直接取消車種分流是不是最簡單的做法,每次看到直
行機車跟右轉車車流交錯就心驚膽顫
禁行汽車就好了呀
往千甲的路怎麼不見了?
除非下橋一路插棒棒糖或實體阻隔不讓汽車右轉,不
然今天這case大車那時段本來就禁止右轉了,不碾下
橋的機車也是有可能碾旁邊平面道路的機車
最佳解就是拔掉下千甲的橋啊==
我比較好奇,這樣切如果機車道出車禍的時候,救護車
要怎麼抵達?
擔架進去抬出來
說明會資料有寫,緊急救援時,機車道可以容納汽車+
機車各1輛
在複雜路段分流就是要繞道,不然怎麼分,安全到家比
較重要
竹北下橋汽車一律禁右轉 棒棒糖插到路口就好了
要右轉可以左轉再三段式右轉 很安全
安全到家最重要是廢話
但講到誰要繞道就,嘻嘻嘻
上下快速道路接到公道五再接關新路就好了
好好的串連竹北的橋硬是要吃下快速道路的負載
下橋車右轉道要插棒棒堂 支持
文興路車流量那麼大,禁止右轉是要塞爆哪裡
文興路直接到高鐵,禁右轉水喔
笑死 又是車種分流
這改善跟這起車禍沒相關吧...後面竹北那端一樣交叉
匯流...
對照組就是頭前溪橋
我就問分流最後要不要匯流而造成不必要的車流交會?
為什麼不是汽車繞道而是機車?
最簡單又最省錢的解決方法就是把禁行機車四個字塗掉
車速/車向分流才是正解
如果強迫機車全部分流到興隆路下橋,不准又可以彎回
到經國橋上,就不會有車種匯流的亂象。不過我覺得會
有抱怨
禁行機車塗掉 只是把死掉的地方提前面點而已
欸 我發現模擬動畫裡有多了一道往興隆路的汽車道。
有了這一道,好像也可以讓右轉文興路的汽車先彎興隆
路下橋。
這樣就可以完全禁止汽車在文興路右轉。
不知我的理解是正確的嗎?
絞痛部洗腦成功,內線車道都不會騎還是把駕照燒了吧
改善計畫裡面有含這條興隆路汽車道??
笑死禁行機車塗掉死掉會提前
機車道可以在內側
你知道道路最容易發生車禍的地方是匯流點
而台灣道路設計卻讓匯流的頻率提高 邏輯呢?
機車永遠綁在右側車道 難道汽車不用右轉喔
為什麼一定要什麼車種綁在哪個車道
禁行機車塗掉...好哦,來看看會不會更多車禍www
台灣人駕照太好考了,什麼三寶阿貓阿狗都考的到,上
路之後就是這種結果...
騎車要馬跟著大車後面,不然就是快速通過遠離大車,
偏偏有人要在大車旁邊...基本觀念都沒有怪什麼設計
笑死
我怎麼看都覺得容易被車撞
興隆路那邊還好都分開,主線那邊拉出去避68交流道
要繞回去匯回主線那邊可能還是有點疑慮
不過至少不是在路口匯回,現在是在終點匯回又跟右轉
車衝突,提前匯回普遍來說那段應該沒車開路肩...吧
把河底的弄回來,給機車專用(
設計有問題,基本的教育考照制度更有問題啊,要不
要看一下全世界有多少國家像台灣禁這個禁那個?搞
什麼低能車種分流
改善交通不從根本做起,本末倒置害死更多人而已
駕照太好考固然是個問題,好的道路設計是要能夠讓
不同程度的駕駛人在遵守規則的情況下按照直覺都能
夠安全地通過
這路口要待轉下一個又不用,這一段可以騎內線下一
段又禁行機車,騎一騎又突然汽機車分道必須鑽狗洞
繞路,到底想怎樣
沒行人和腳踏車道
整個經國大橋禁行機車就好了 反正都是機車的錯
行人和腳踏車道就不要妄想了
一開始不好好規劃, 現在搞得跟迷宮一樣 哀
假如真禁右轉 182改線時可以趁此機會順便調整動線
不然公車也是大車 特許其右轉仍可能發生今天憾事
超爛 越多彎道越容易出車禍 機車都去死一死
而且你實際去看看這個計畫的車輛速限是多少 再來討
論合不合理
機車記得只能騎25,太誇張可能會被插照相機或是科
技執法喔。
越改越糟糕
這樣改也是沒辦法的辦法...一開始根本就錯了
禁機車你要竹科仔怎麼辦? 他們都是提倡機車進竹科
才不會塞車的耶
政府繼續推廣 機車靠右邊 然後被右轉車撞
看不懂啦 這橋做那麼複雜 夭壽喔 然後我只看到行人
穿越道沒有退縮 還是一樣十字路口待撞區 沒有行人
庇護島 然後這起車禍是下橋時 大卡車靠右壓倒機車
動線 你不管橋上怎麼安排 下橋後還是會一樣問題啊
塗掉 禁行機車 和機車待撞區
下橋或快下橋, 汽機車中間插棒棒糖, 插到路口
這路口還會遇到橋下汽車硬要左轉, 切開後維持原號誌
34
Re: [情報] 經國橋竹北端嚴重車禍之前在公道五路上班 經國橋是我的路線之一 而且是最常走的 每當上班往新竹方向 下橋時要準備右轉公道五29
Re: [問卦] 新竹的經國大橋是哪個天才設計的?經國大橋的動線是真的怪, 以前跟68銜接的地方根本就是車禍製造機, 現在加紅綠燈重畫線稍微好一點, 但從68往南寮方向下到經國橋往新竹走, 依然怪,特別是如果下橋要往國道市區方向,17
[問卦] 幹 往竹北 經國大橋 左邊是在燒什麼大家好,我是八卦優文子啦! 騎機車要去竹北,經過經國大橋左側都是濃煙,然後到興隆路都是燒東西的味道。 你妹,誰在亂燒東西還是發爐啊 有沒有八卦? --14
[問題] 徵求新竹往竹北(經國橋)的行車記錄器請問是否有人可協助提供車禍行車記錄器 時間:10/21 (20:00–21:00) 地點:新竹經國大橋(新竹往竹北方向) 車禍情況:機車與汽車碰撞(快速道路下經國大橋匝道出口處) 因機車無行車記錄器、汽車行車記錄器有問題、路口監視器下雨模糊。11
Re: [情報] 經國橋竹北端嚴重車禍很好奇當初幹嘛不按照中華路的頭前溪橋設計就好 有機車道 有人行道 有車道 下陸橋後加裝機車專用的號誌燈 有這麼難? --5
[情報] 竹北往新竹 經國橋車禍竹北往新竹 經國橋上橋不久處 外側有汽車車禍,目前還沒排除障礙 汽車上橋前很塞 ----- Sent from JPTT on my iPhone --4
[問題] 單車從竹北高鐵到新竹頭前溪河濱公園路線請問有人知道有安全一點的路線能從竹北端到新竹端嗎?新竹市那邊規劃比較長也比較好 ,好像也可以騎到南寮去,經國橋及中華路車流大帶小孩有危險,有人知道嗎? --3
[問題] 經國大橋南下方向警察站崗如題 剛才從經國大橋竹北往新竹方向 沿路交叉口看到很多警察在站崗 有人知道是發生什麼事嗎0.0 --- 竹北一大堆好嗎 尖峰時段 你開車走經國橋-->慈雲路 到園區門口 大概要20-30分 更不用說 本肥宅經國橋竹北端看到車禍 然後車陣直接塞到園區一路