Re: [情報] 經國橋竹北端嚴重車禍
很好奇當初幹嘛不按照中華路的頭前溪橋設計就好
有機車道 有人行道 有車道
下陸橋後加裝機車專用的號誌燈
有這麼難?
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打掉重練可以,現在就是又有68又有千甲
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兩條橋線道數差太多
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原來中華路這座叫頭前溪橋…
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我一直以為這座就叫經國橋
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直接把這個橋拆了改輕軌
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這邊當年沒有打掉新蓋而是用擴增的就註定是杯具了
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現在才想打掉,要蓋的替代便橋的規模得非常大才行
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打掉重來 新竹大概會進入交通黑暗期
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反正沒打掉就是每年獻祭幾個人柱上去而已
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這大概就是幾個高官的邏輯
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這條當年不打算給機車走,封掉河底的路之後才開放
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而且竹北與新竹兩端有高低差,各種好玩
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竹北端太窄,旁邊房子還蓋這麼近,政府官員從沒想10
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年後的事,自己任內ok就好
噓
竹北端 下橋前還有個大轉彎 根本智障設計
噓
當初到底是那個白癡官員設計開放通過
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推九樓,狗官:別人的孩子死不完
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三樓這差很多ㄝ...
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其實竹北端也有很多改善方法啦
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以為經國路所以叫經國橋吧 但那裡其實已經變中華路
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中華路那條我都直接叫中華路的橋XD
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生命會找到出口,這橋如果垮了,大家繞路走即使不
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方便也還是能到目的地。而且下次再重新設計時就能
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導回正軌。舊匝道一再擴建就會弄成國一、台64、台6
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5那一段,亂到不行
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竹北端把橋旁邊的小路全部拉到上去當機車道比較合理
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竹北這種住宅量體跟車流開始做市內高架比較合理,
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但會有一堆低能刁民該該叫說不能擋住他家視野
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首Po剛剛9點的時候經過,看到大卡車跟機車車禍 警察已經在地上搭了藍色帳篷,大概已經GG了.... 看車禍的方向跟路徑應該是下橋的大卡車要右轉準備切文興路,碰撞到直行的機車 很多車輛都會在機慢車道還沒結束就切西瓜往右邊切,然後還有右側的橋下車道要往內切 造成機車道被左右兩側夾擊34
之前在公道五路上班 經國橋是我的路線之一 而且是最常走的 每當上班往新竹方向 下橋時要準備右轉公道五5
原文恕刪 是我的理解比較獨特?還是某些不遵守交通規則的四輪特別理直氣壯? 原本已經在最外側車道準備右轉,將車道右側空間全部封死,不讓後方機車從同車道的右側 鑽行才叫關門吧? 一堆切車道的轉彎車不讓直行車先行的也一直喊關門、關門,是在關什麼門?41
質疑我切車道有錯的 我可能沒有說很清楚 實際走一趟就知道 經國橋往新竹市區方向最右邊那條車道 是汽車機車二用13
很多人在怪道路設計問題, 我不否認設計沒有問題 可是最大的問題我覺得還是在人... 有些人說應該設計的 讓每一種不同程度的駕駛人
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[問卦] 機車左轉車道,在最外側是什麼智障設計?如圖啦,待轉區就已經夠智障了 要左轉的機車,要在最外側等燈號是什麼白癡設計? 何況這條路內側又不禁行機車,路口也要特地規畫一個機車左轉燈號, 那幹嘛不直接把內側設計成左轉車道,然後機車跟燈號一起左轉就好?39
[閒聊] 三蘆聯外橋樑,超爛的機車車道恩... 不知道要怎麼下標題,就直白的這樣講吧? 小弟我通常只騎好騎的橋,如台北橋、忠孝橋...等, 有些橋,不好騎,我也會繞一下路。 為甚麼為想發這一篇文章呢?38
[問題] 經國橋有辦法再拓寬或做機車道嗎?經國橋上下班騎機車太可怕了 除了機車都貼很緊之外 大型砂石車時常從旁邊呼嘯而過 一個閃神就GG了 有辦法做個類似板橋浮洲橋那樣 機車道接出去嗎? 這樣經國橋加油站路口也不會那麼擠8
[問卦] 台灣最讓你覺得黑人問號的交通設計?汝題 小弟我上班通勤都要騎車往來雙北 長久觀察下來 有幾個真的讓我覺得非常奇怪的設計 1.同一個路口機車可以直接左轉 又有待轉格4
Re: [新聞] 6月交通事故死亡增4%!交通部擬將機車停車位退出人行道交通部的想法就是。機車事故太多 車禍又嚴重 那就減少大家用機車就好 所以盡量造成機車不便 大家就會少用機車 啊結果大致上也能預期了- 竹北一大堆好嗎 尖峰時段 你開車走經國橋-->慈雲路 到園區門口 大概要20-30分 更不用說 本肥宅經國橋竹北端看到車禍 然後車陣直接塞到園區一路