[情報] 經國橋竹北端嚴重車禍
剛剛9點的時候經過,看到大卡車跟機車車禍
警察已經在地上搭了藍色帳篷,大概已經GG了....
看車禍的方向跟路徑應該是下橋的大卡車要右轉準備切文興路,碰撞到直行的機車
很多車輛都會在機慢車道還沒結束就切西瓜往右邊切,然後還有右側的橋下車道要往內切
造成機車道被左右兩側夾擊
這個爛橋還沒改善前大家還是多注意
--
Q___Q ..明天就放假了,真傷心的消息
那邊真的很危險。
剛剛經過.. 騎那麼久第一次看到搭帳篷..
阿彌陀佛
新聞來了,補上
※ 編輯: hushiang (125.227.12.229 臺灣), 02/07/2024 09:58:43來竹北也五年沒看過這麼嚴重的
有影片嗎
之前最嚴重的車禍是小轎車下橋撞進康是美(原7-11
),波擊到等紅燈的行人吧。
下竹北這端設計真的超爛超危險...
剛好經過…騎士頭不見了,旁邊都是腦漿
那個時間點大車不是禁止右轉文興路嗎?
那邊分流設計簡直就是引導右轉和直行的互撞
剛經過~趕快繞道從別處快速通過,大家真的要注意交通
基本上為了生命著想能開車就開車 新竹不適合騎車
你是不是忘了前幾天等下交流道的兩台車被大車撞爛的事故?
安全,祝大家行車平安
無言 又是學長
為了生命著想 建議不要上班在家躺平
印象N年前,這十字路口右轉也有憾事,RIP
要過年了耶….
QQ 危險路段
r.i.p. 難道是剛下夜班交接完要回家?
早上8:00經過就看到了
經國橋珍惜生命的千萬別拿來通勤
反方向尖峰時間禁止左轉也還是一堆低能兒照樣在那
擋路,沒在抓也只是政府拿來卸責用而已
那個下橋交織真的雷 學學台北引道
r.i.p.騎機車肉包鐵真的比較危險,最好不要騎快並不
時注意前方及看一下後照鏡較好,有大車從後方靠近就
要留意,不要去賭大車會看到有車在他前面
狗S爛橋
右轉應該提早匯入機慢車道靠右關門,這個怎麼感覺是
最後才硬切,不要亂帶風向。
還關門咧,那邊就設計不良 機車道最不該在整個橋的右側,在中間都比右側好 如果你有經常走那條機車道就知道,慢車道線還沒結束就一堆汽車直接右切壓上去 這是你說的關門? 誰跟你帶風向?
神奇城市
取消車種分流才是唯一解法,但新的計畫是繼續強化分
流,下橋不久還要再發生一樣的匯集。天才。
結果說要建引道分流還一堆人靠腰嫌繞路
下橋還不是一樣?分流到底對誰好?開車也難開
大車照你說的開了,出事了。不關門咧
吵什麼分流? 我有支持分流好? 你邏輯死去? 壓線可以講成好意為了不發生車禍的關門,違規就違規了還關門
提早匯入慢車道哪裡違規?
就跟你說了故意不看? 很多車量會為了要右轉,機慢車道線還沒結束就壓線上去 所以我問你啊,你的關門是好意,但是你能壓線跨上去?
分流回z大 謝謝你不支持分流
經國橋就已經夠多交織了,縣府還想再把動線複雜化
之前只記得發生過大車下坡煞不住連撞
好啦好啦 不關門都照你的開了 還出事一定是大車的問
題
下班時間幾乎不可能有機會匯入慢車道啦 只能慢慢切
慢慢看
看到白痴駕駛提早右切「關門」的都被我送檢舉開單成
功了 感謝
@TFBF 關門不適用在這路段吧 右邊是機車道 路口前30
公尺才能匯出 提早切就是48-2違規
他就只說他自己想說的,沒看我跟他講那麼久還是聽不懂
※ 編輯: hushiang (125.227.12.229 臺灣), 02/07/2024 11:24:30這設計真的是有夠白癡,根本挖坑給人跳
上面載的砂石應該也有冤魂吧?哪個建案的?
全天禁右轉不然機車道引導另一處下
五樓太菜了
以後直接接禁止右轉文興路
又有人在偷渡機車肉包鐵危險,是沒看到新聞這10天
內幾乎有轎車被撞成廢鐵嗎?
抱歉我錯了,這裡不能提早切,不要檢舉我QQ。這裡要
這麼玩喔
那是機車優先道 講道理要想右轉是可以考慮跨過先關
門 合不合法就我覺得有空間lul
轎車要被撞成廢鐵要得被學長撞 機車被學長撞只有十
死零生
這橋上下跟中間路線都有點危險..
10樓的留言好可怕了QQ!每次我騎經國橋總是膽戰心
驚~
我都會盡量騎外車道 不去騎優先道 往竹北下橋時卡
位才不會被右轉車撞
如果你說的是機慢車道左邊那條,我記得那道在新竹端上橋前就寫禁行機車
https://imgur.com/Z3Q6Ipn
車禍點是自強南路,已經下橋了,沒有機車優先道,
沒錯 不過這不是TFBF跟我在盧的點 我是後來回覆說很多汽車會習慣性下橋前線都還沒結束就右切直接壓上機慢車道
https://imgur.com/I4t0IkQ像這樣 但是跟這起事故是不是因為這樣造成,我根本沒這樣說 然後TFBF還在扯 不能提早切 根本規避壓線的事實 ZZ ex: 考試偷看旁邊同學答案作弊行為 TFBF: 原來頭不能左右轉這樣是錯的
可能是大車從內線切到中線輾過
汽機車混流就是危險,騎車的自己注意離大車遠一點
,防衛性駕駛
老三寶浪費大家時間 要討論什麼?
沒辦法,經國橋規劃太差了,不能提早切沒錯,但汽
車不提早切又很難轉文興路,會變成卡在自強南路中
間XD
我遇過有機車下橋「馬上」右轉橫切,差點害我撞上
,只好口吐芬芳祝福他
那種就真的王八蛋,而且右轉土地公廟那邊應該也有逆向
又是學長..
繳這麼多稅還沒錢多蓋幾條橋
我高中同學也是在那被大車撞去世QQ
繼續車種分流禁行機車這種爛到不行的設計
最後再來檢討肇事人員的問題 整個道路設計跟屎一樣
偷渡什麼?某人有什麼問題?騎機車本來就比較危險
昨天彰化那件事故兩台車被夾殺 大學長根本沒減速直
接騎上去 加上前面也是大學長 苦瓜的車主活下來了
神A車主死亡 但同樣是經國橋下橋被大學長擠壓到的
情況哪怕是開一樣的神A鋁罐車都還是有活命的機會
騎機車碰到這種就是十死不生 真的珍惜生命 在沒有
大眾運輸的地方 寧願開車塞車 也不騎機車
你說的開車當然也有風險,但相較下騎車的受傷機率本
就大於開車,不然你覺得騎機車比開車安全的話,你騎機
車上高速啊
很爛的交通設計
而且本文本來就是在講大車和機車的車禍,講騎機車危
險算什麼偷渡?你的用詞想法才奇怪
車禍?改天就看到警察局立一個超速照相
謝謝 以後騎興隆橋 不敢騎這條了
這路口真的白癡 超危險
撞到的地方不算機車道。看怎麼撞的
話說大車有死角,慢慢右切也是有可能沒看到
興隆橋上下橋至少會汽機車分道 不像經國橋這種學長
還可以囂張
這路口的車禍平時超多的,動線規劃錯誤是主因
這段路口設計真的爛啊 超危險 每天上班都只敢慢慢
騎 幸好我遇到的汽車用路人也沒開的太快
前面說靠右關門的一定沒騎車過經國橋
一般的平面道路到路口要準備轉彎前你要關門可以理解,經國橋剛下橋交匯口還想關門 更不用說機慢車道都還沒結束就關門,對機車來說他怎麼想? 左邊禁行機車然後又有外車侵入自己的專屬車道
這橋真的超恐怖 騎過接68那也要膽戰心驚的
可以理解想提前靠右, 減少和機車交會,但大車死角和
右邊還是有來車,三個路線就變得很危險
那邊是真的危險 尤其風又大的時候
道路設計太爛,兩市長只會開會
是嗎? 我GOOGLE地圖上看還有,還是跳到早一點的日期去了?
應該是下橋之後要右轉文興路才要靠右關門吧,下橋
之前那段還有一個左彎,真的很難開。我開車在右線
還遇過右邊有機車,左邊在彎中想直接吃到右線道的
你去哪裡翻舊圖出來...
選對的人 走對的路 賴清德 蕭美琴 讚
上面扯政治不會顯得自己意見比較高明
以這邊車流,下橋後到文興路紅綠燈距離太短,汽車
右轉想提早關門很正常,不然排不進隊伍
這是今早事發的行車紀錄器 右邊那台已經整個跨到線上去了,關門不是這樣幹的
這裡有什麼好提早切的,機慢車道下橋就沒了
關門理想上不是這樣幹的,但機車會鑽水溝蓋,要保
險就是夾死空間
你說的已經是橋下平面道路了吧,經國橋還沒結束前沒有水溝蓋 橋上就是不能這樣做,但一般平面道路我覺得關門很正常
下橋看到自強南路右轉排隊,不提早切進不去,我也
知道不行啊,但規劃的差就會變成這樣幹
機慢車道後來有延伸喔?看2022街景跟你記錄器不同
不是一直以來都這樣嗎?
所以我都開車了...30歲之後越來越怕死
願往者無有恐懼往生善道,南無阿彌陀佛
出社會後就再也不敢騎機車了,寧願慢慢塞車,台灣
的道路設計跟駕駛觀念真的是第三世界等級
這邊往竹北就很多汽車會去夾機車道右轉
機車還要閃右邊平面過來沒在看又想左轉的汽車
車禍很常見
右邊平面要切到加油站左轉的平移猴子也很多
覺得自己身價不斐的,建議不要走
較守規矩的話那邊會很容易等的卡住排長長的
不確定 不常走那 只是看街景跟你的記錄器好像不同
差幾天就過年了QQ
出事這麼多次都沒有改善
那邊設計真的很差。上班天天開這段。下橋正在右切時
(已盡量不壓機車優先道,且右轉燈已打一陣子),要
閃除了原就在你右邊、車屁股右方或是原本距離你很遙
遠看到燈直直衝的右方機車,土地公廟出來的汽機車,
還有就是從興隆路往自強路的汽機車。當車子靜止不動
,機車移動就算了,但滿多騎士會在汽車正在切換車道
時,從汽車的右邊鑽。我都替他們捏把冷汗。
一堆汽車提早往右鬼切,又硬要把直行機車擠在右邊
車輛從經國橋右轉文興路尖峰時不該右轉,ㄧ下橋就打
燈即切沒多少空間給騎士撞上真的是遲早的
經國橋騎過幾次就不想騎了 太危
路幅不足又硬要搞車種分流的結果,爛橋一座
設計超差 竹市那一端多一條下千甲的 動線超級爛
說爛橋設計差的,提個好方案解決阿,最好都不要交叉
匯流哦
主要就是人的問題...一堆三寶頂尖對決
垃圾設計超級危險
誰來救救新竹的交通
如果能再蓋一座橋分流,應該會比較好
捷運若蓋起來應該也有幫助
其實下千甲那條才是最早的路型 是爛尾好陣子才連過
去慈雲路 不過該改就該改了
機車道在內側,左轉汽車在外側應該會好一點
右轉汽車在外側車道,不可變換車道
不然,汽車駕駛很多壓線吃進機車道(通常都是喇叭
狂按)
樓上 那請問機車要右轉怎麼辦www
右轉機車道
直行與右轉分流
下面車道那麼寬做什麼?汽車狂飆無視機車
那邊右轉車根本以為在賽車,以前常常不讓路人
後來有罰6000才有改善
第一次看到警方帳篷,原來是這樣。唉...
真的假的...頭不見...?\|/
珍惜生命,遠離經國橋。上橋下橋都有夾殺機車的設計
,原本中間上快速道路還沒紅綠燈的時候也是夾擊機
車路線。
設計的人真該下地獄
在交通部的眼裡就是+1 而已,也不會有什麼作為 有
夠可悲
機車下橋時,都要左看右看後視鏡看清楚,防右切汽車
這條7:00-09:00本來就是禁止大卡車通行
騎經國橋上下班三年看過大小車禍後就改開車了
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之前在公道五路上班 經國橋是我的路線之一 而且是最常走的 每當上班往新竹方向 下橋時要準備右轉公道五5
原文恕刪 是我的理解比較獨特?還是某些不遵守交通規則的四輪特別理直氣壯? 原本已經在最外側車道準備右轉,將車道右側空間全部封死,不讓後方機車從同車道的右側 鑽行才叫關門吧? 一堆切車道的轉彎車不讓直行車先行的也一直喊關門、關門,是在關什麼門?11
很好奇當初幹嘛不按照中華路的頭前溪橋設計就好 有機車道 有人行道 有車道 下陸橋後加裝機車專用的號誌燈 有這麼難? --41
質疑我切車道有錯的 我可能沒有說很清楚 實際走一趟就知道 經國橋往新竹市區方向最右邊那條車道 是汽車機車二用13
很多人在怪道路設計問題, 我不否認設計沒有問題 可是最大的問題我覺得還是在人... 有些人說應該設計的 讓每一種不同程度的駕駛人
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[閒聊] 跟大車一起在同車道(騎在其右側)是否違規是看了最近新聞中的某車禍情事,並稍微查網上資料後仍有疑問,所以在此請教對交通 規則比較熟(我只記規則重點,其餘忘了差不多,臨時查一時看得眼花撩亂)的網友。 如果是不同車道,大卡車在內側車道,我們騎機車在外側車道,且我們騎在大卡車右方, 則想轉彎的大卡車要禮讓我們先騎通過路口,它再右轉。 如果我們跟大卡車「在同一車道」而機車騎在大卡車車後,則大卡車閃黃燈要右轉時,我22
[閒聊] 福和橋永和端下橋匝道可以改回去了嗎?上次當選的某議員 不知道從哪出現的奇怪想像 把福和橋永和端下橋匝道只有出口處拓寬一車道 取消了下橋汽車右轉永亨路的選項 還沾沾自喜當成政績宣傳 造成了幾個情況: 1. 機車的擁擠沒有改善,因為只有尾端拓寬,毫無意義。15
Re: [問題] 寶山園區三路常車禍?我之前剛好有看到這個 1 1 0 年 1 1 月 2 6 日 新竹市議會第 10 屆第 6 次定期會議員提案表 說明: 寶山路進入竹科之方向,因上班日右轉園區三路汽機車為數13
Re: [新聞] 影片還原真相!新莊大貨車輾死27歲女騎士紅車是這次出事的 也許要右轉,也許直行,但都是鑽 藍色機車超了右邊的大卡車,誰知道更右邊又一台機車衝出來 這是不是很常見 所以才會說機車不要老是右側鑽出來9
車禍後請益各位好,今天下班時發生車禍 如圖所示,我是A車機車直行 B車由右方白線臨停起步內切 我閃避不及,機車右側踏板(檔車)撞擊B車保險桿5
[閒聊] 東門陸橋 8/29 開放機車行駛影片昨天 8/29 下午四點開放東門陸橋也能讓機車上橋 也只能開放, 因為下方機車地下道有經過鐵路地下化區域, 得永久封閉 等到晚上六點半下班後才能去試騎看看 下面的影片是從東門圓環端上橋, 往東側行駛並下橋2
Re: [新聞] 裝瞎的台南原 po 跟推文一堆雲駕駛欸 以前這裡是內禁行機車—外混合車道—機慢車道 遵行方向則是內僅直走—外直行右轉—機慢車道無標示 現在改獨立右轉車道很好啊,前面有畫虛線, 導引在機慢車道上的車輛向內線切