Re: [情報] 新竹客運不續營54條路線 監理所:不
據我所知,一些公車司機寧願轉去國道司機,也不願意開這種市區公車.
國道只要睡飽,生活作息規律開起來很舒服.
市區公車停靠站多,老人家多,交通違規檢舉多,很難開.
而且國道司機薪水比一般市區公車高上不少,只不過有時要在外站外宿.
※ 引述《seamask (sea)》之銘言:
: 我待過新竹兩家公車業者
: 新竹最大家一個司機一天要跑兩條路線
: 每天排班至少兩條路線要去支援
: 不是專車專線
: 月休六天,每天大概12小時不到四萬薪水
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.214.115 (臺灣)
※ PTT 網址
→
市區交通狀況比較多,比起國道需要更專心
52
Re: [情報] 新竹客運不續營54條路線 監理所:不會驟這東西真的是惡性循環 但我也想統計一下 大部分新竹人 到底對公車的需求度高不高? 我先說我自己 長程開車 短途機車 在新竹生活N年從來沒搭過公車 (在台北我也不搭公車 都是捷運或開車) 無論公車有多發達 跟汽機車那種點對點的便利性還是不可比27
Re: [新聞] 台南平實轉運站將投資45億元 預定2024交通局的fb確認這45億的超級轉運站目前就只是個市區公車用的轉運站,連客運都沒有, 這真的有夠荒謬! 請問一下,有多少人會特地搭市區公車去那邊轉乘公車? 這東西講白了就等於是台北京站的翻版,把交通轉運站搞成百貨商場附屬轉運站,人家台 北還能國道客運轉臺鐵高鐵捷運,你台南來個公車轉公車,天才設計!17
Re: [新聞] 台中公車司機飆罵老翁!港籍女乘客出言相信各位住海線的鄉親 只要稍微有點年紀的 一定知道巨業更惡劣吧! 古早時代 往來市區的公車 只能靠巨業接送9
Re: [問卦] 長途國道客運司機高齡化嚴重的八卦現在客運減班得很嚴重,市區公車也是。 所以近期客運駕駛的薪水換算時薪比上班族還差。 職業風險很大。 客運車可沒有丙式乙式。現在聽說連富邦都停賣1200/月的駕駛險。 等於撞到就是等著自己拿很多個月的薪水來賠。4
[問卦] 公車司機484很無聊又危險的職業???就是市區裡的公車司機啦 整天開一模一樣的路線 開一整天 也不像計程車司機 不管車上有沒有客人都可以亂繞一下 而且台灣的交通很危險 公車車子又大 要小心跟人ㄎㄟˊ到