Re: [情報] 新竹客運不續營54條路線 監理所:不
我待過新竹兩家公車業者
新竹最大家一個司機一天要跑兩條路線
每天排班至少兩條路線要去支援
不是專車專線
月休六天,每天大概12小時不到四萬薪水
另一個是專車專線
一天來回8趟,總共16趟次
週休二日、見紅休
每月薪水大約四萬,紅字太多薪水比例減少
每天出門到回家基本16小時
先不抓半票和學生票,我全部都算全票
我跑得這一班每個禮拜五天營收
大約五千元到六千元不等
每天油錢1300上下,最高一整天載過70人
非尖峰一班時常小貓兩三個或者空車跑
所以平均下來一天大概50個人
要是沒有政府補助
光載客量已經無法付一天加油錢
更別說車子的磨耗保養、司機的薪水
這些真的全部都是政府補助
再來說不增班?新竹公車就業環境怎麼請人
同樣時數在雙北一個月至少領六七萬
載客量不到那邊,司機也沒載客獎金
雙北有年終獎金,新竹都只有紅包
紅包六千元?這金額要幹嘛用的?
再來,新竹人一堆用眼神攔車
下車也不按鈴,過站要司機立馬停車
乘客不知道隨便停車是會被公總罰錢
但司機知道所以只能下一站放乘客下車
這樣又接了一個投訴
開慢要被投訴開快也要被投訴
整天投訴不斷,其實公司看過行車記錄器
對司機是不會有懲罰行為
畢竟我們沒有錯居多
但每天公司跟司機要記憶卡就會很煩
年輕人考到職大客來體驗過公車這行業
不是說一樣的時間不如跑外送錢還更多
不然就說寧願載貨不載人
或者跑去雙北公車業混兩年資歷
改跑國道或者旅遊業遊覽巴士
國道基本每天來回兩趟就四萬了
再多跑一趟就算加班費這條件誰開公車?
不然就像我開一開跑去考聯結車
一樣的時間,聯結車薪水是六位數起跳
業者給不出相對的薪水,政府補助就這樣
司機也請不到光這三個原因想增班也沒辦法
業者也不是吃素的
都是民營公司都是為了賺錢
路線不賺錢政府補助不夠誰做?
下場就是減班再來停駛
新竹市除了竹中口那條路線能賺錢
別條還能維持營運不減班不停駛就算不錯了
雙北有這個條件這個福利
是因為中央和地方一年補助雙北60多億
給雙北業者買新車給司機好一點的薪水福利
我在新竹還開16年的老車
動不動就那個壞這個壞
報修結果開一台更爛的預備車
司機補助有限福利無法更好
買新車就更困難了
不要以為尖峰很多人搭需求就大
實際上真的沒人搭車
不然誰不想像雙北307這種路線
業者司機都有錢賺,班次也密集
新竹縣市現階段
公車業者根本沒這個能力再增班
不要說稅繳多少怎麼大眾運輸這麼爛
你們的稅金都拿去補助雙北了
雙北才有這個條件
謝謝大家
--
推駕駛 辛苦了
83線這種路線四個司機,每個四萬薪水,一年營收七萬
多,請問一下要不是政府補助這條路線你覺得還會有
嗎?這條要不是清大,早就再見拜拜
推這篇
推個
原來是老司機呀!辛苦啦
推駕駛 辛苦你了
辛苦 長知識了
辛苦了
真的繳稅養天龍國人,唉,我一個人繳兩三年稅應該
能買台Volvo大巴了
樓上直接送竹科一台車不就好了?
你送啊,我寧願自己買保時捷開,塞車也沒差吹冷氣
看影片爽爽
…..
新竹了不起是繳百萬等級 台北才是繳幾億 看看首富
住哪 地主住哪
那要不要看看統籌分配款阿^^
182這條線應該也不會賠錢吧
統籌人均新竹市比台北台南高雄低,比新北桃園台中
高
我覺得這幾年坐公車的人有變多,相同的情況也在六家
線
幫高調。記者快來抄
182我看到下班時間那一班 一路從北大橋接人到了好
市多站已經要過橋去高鐵站了 還是塞不滿 應該也是
不樂觀
周休二日怎麼可能月休六天 這好怪.....
周休二日和月休六天是兩家不同公司.....
新竹刁民乖乖開車騎車互相傷害吧 哈哈
推現身說法
推
台北很多人從小就不會騎機車,沒有在開車,
推
我自己是從小不喜歡搭大眾交通工具,寧可騎腳踏車
也不願意搭公車
補助中南部吧 你看統籌分配款其實雙北沒比較多
雙北一堆公司行號 或是總部 那個稅有夠多
台南應該是最爽的,人口少、稅收低,但統籌超高…
周休二日和月休六天不同家公司,上班時數不一樣
以後台鐵民營化內灣線應該也會被砍
@eddie0729 統籌本來就是平衡用的 所以有錢的縣市
統籌反而不會拿得多
但看人均統籌新竹市其實還贏一半六都
推
新竹繳的稅比拿到的多唷
樓上,北部大部分都是這樣,台北差距最大
實際文,沒縣市合併還想要好服務,沒門
哇司機現身說法
推 新竹政府真的窮 趕快昇七都比較實在
爆
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞第一次發文 如有違規我會自刪 我是統X客運司機,做差不多七個月,我來分享我這幾個月的心得。 只能說這份工作真的很硬,當初會報考大客車駕照,是因為我對開車很有興趣,只要開開 車就有錢可以領,自認自己脾氣是很好的,進來之後才發現這裡是磨練脾氣的真正考驗, 遇到生氣的事情也只能幹在心裡不能罵出來,之前在開汽機車的時候會想為什麼公車可以24
Re: [閒聊] 台中的公車班次有變少嗎就說說今年7月1號剛上路的 台中幹線公車來說好了 市府在那邊說什麼新增6條新公車路線 結果幾乎全部都是舊有路線改名稱而已 例如9
Re: [問卦] 長途國道客運司機高齡化嚴重的八卦現在客運減班得很嚴重,市區公車也是。 所以近期客運駕駛的薪水換算時薪比上班族還差。 職業風險很大。 客運車可沒有丙式乙式。現在聽說連富邦都停賣1200/月的駕駛險。 等於撞到就是等著自己拿很多個月的薪水來賠。4
[問卦] 公車開慢會誤點,開快容易出事。該??如題,有在搭公車的各位大概都知道公車有班距(時刻表)。 司機都要照表定時間發車,如果慢了就會拖班誤點,如果拖太久乘客會投訴。 可是剛上車的老人家跟身障人士也不可能催他趕快就定位,畢竟老人家跟身障人士就行動 比較慢。 也不可能像台鐵一樣一路順暢可以飆車趕準點,3
Re: [問卦] 跑外送月薪6萬是不是屌打7成台灣人?您好,兼職外送仔應該可以回答一下吧?(最近顧二寶沒空跑被停權了T_T 如果只論月薪,其實還是可以跑,認真點跑薪水還是屌打一般上班族啦 但缺點也是很明顯,上面有伙伴也回文了,不過我猜他應該不是雙北的 因為雙北單量不該那麼少。最近又一直下雨,怎麼可能那麼少單。- 新冠肺炎疫情升溫,年關將近返鄉、出遊人潮增加,桃園市長鄭文燦1日視察市區公車及 客運業者防疫作為,業者強調場站及車輛內部每日加強消毒,司機、乘客量體溫、戴口罩 已成常規,公共運輸絕不會成為防疫破口。 場站車輛天天消毒 鄭文燦昨視察桃園客運、中壢客運、國光客運及新竹客運防疫措施,有業者表示,自去年