[情報] 輕軌部分路段擬改地下化
新聞標題：高虹安拜會楊文科 縣市攜手園區簽署MOU 共推大新竹輕軌
聯合報／ 記者
黃羿馨、王駿杰／新竹即時報導
新竹市政府近年提出新竹輕軌建設計畫，停留在可行性研究階段多時，不過，新竹市長高虹安今跨頭前溪拜會縣長楊文科，宣布縣市將共推「大新竹輕軌計畫」，並簽署「大新竹輕軌計畫推動合作備忘錄MOU」，市、縣、園區將攜手共推大新竹輕軌，建設大新竹軌道運輸網絡，提供民眾未來更便利、優質的公共運輸服務。
高虹安指出，首先，未來紅線提送交通部審查將提出修正路線，路線延伸至高鐵新竹站，一次到位；第二，紅線與藍線串聯新竹舊城區、科學園區、高鐵新竹站及竹北生活圈等四大生活圈，後續共同努力向中央爭取核定；第三，新竹輕軌路線行經國內產值最高的新竹科學園區，仰賴中央給予支持及協助，讓科技重鎮的大新竹地區民眾往來園區更便利。
高虹安說，過去新竹輕軌規畫的先期路線（紅線），新竹縣市間多次協調卻未能達成共識，又涉及台鐵六家線競合問題，在去年12月5日交通部的審查會議中，因路線規畫未明、運量過於樂觀、機廠選址等議題卡關，目前停留在可行性研究階段。如今，在現有的「新竹縣市整合溝通平台」、「園縣市高峰會」的合作基礎上，藉由多次會面交流，終於拋開過去縣市難以達成共識的阻礙，攜手共同推動大新竹輕軌建設。
市府於11月8日召開「新竹輕軌專家學者座談會」，邀請多名交通、軌道運輸領域專家，為先期路線紅線提出專業建議，會中達成共識，新竹為科技領先城市，一定要有區內軌道運輸，解決大眾運輸不便的問題，而先導路線紅線應連接至高鐵新竹站，一次到位，提升運量，未來紅線及藍線將共同推動努力向中央積極爭取。今日偕同園區公會盧處長拜會楊縣長，期盼藉由簽署MOU，市、縣、園區合作共榮，一起建設大新竹輕軌運輸網絡，提供民眾高質量、快速、好搭乘的公共運輸體驗。
交通處長倪茂榮指出，新竹科學園區是國家重要科技產業聚落，每日有14萬從業人員往返園區與新竹市、縣，道路容量已飽和，園區聯外道路已是瓶頸狀態，加上大眾運輸長期被忽視，因此，亟需推動大眾運輸服務才有可能紓解園區交通瓶頸。
交通處說明，紅線原規畫串聯舊城區、工研院、2所大學、科學園區及台鐵新莊車站，現與新竹縣府共同合作，路線將修正延伸至高鐵新竹站，並依專家學者意見，原路線規畫皆為高架車站，因高架化可能會有影響市容、噪音、景觀及土地徵收等問題，未來將評估部分路段維持高架，部分路段調整為地下化，解決高架帶來的環境衝擊，並使路線可以更直捷。
交通處表示，大新竹輕軌未來紅線與藍線串聯，對於旅運量提升會有重大幫助，將發揮軌道運輸最大效益；紅線行經國內產值最高的新竹科學園區，經費分攤盼由行政院協調，推動輕軌也將紓解園區交通問題，並使民眾享有便利的公共運輸服務。另外，新竹縣政府整體路網報告已提送交通部辦理審查作業，藍線可行性研究報告亦開始啟動規畫，市府後續也將積極與縣府進行路線介面討論，努力向中央爭取核定，共同為大新竹交通順暢譜出歷史的新篇章。
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如果部分路段改地下，的確可以降低交通衝擊
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地下化很好，但財源？
印象中同樣的長度地下的費用是高架的好幾倍
各位看倌!十年後應該還在討論 別當真!! 被林智堅唬
爛騙過 別再相信了! 錢從哪裡來?
又再做夢~~~
還在夢XD
談到錢 就是夢裡相見了
10年內會動工也很難
都地下化了直接全部地下化順便改重軌好了
若是民進黨說要蓋一定是唬爛騙票，其他人可以觀望
這也能扯到小智？這餅明明就是從1989年開始畫的
政黨輪替修「財劃法」，新竹縣市經費會暴增不少
說到到可能性 小智的時代至少還被列入前瞻計畫裡
成功機會才是史上最高吧 比其他剩一張嘴的強多了
基隆捷運也是錢沾計劃，結果從頭到尾都是騙票用的
還是比半條錢都還沒找到的強啦 沒經費都是自嗨
所以要讓民進黨國會不過半，修財劃法才有錢
基捷都談到市府分攤金額了...
現在搞地下化更貴 根本癡人說夢 平面都做不起來了
我看到時候又會是一樣的論調：我有提計畫啊 但中央
不給我錢 所以是中央卡我 結案 大家再等20年==
國民黨會給你財劃法??那科學園區補助要不要也公平?
不用等政黨輪替啊，賴清德又沒有說不修
看財政部說在規劃修法事宜了
民進黨8年完全執政，選舉到了才說要修？果然是lie
修法不是草率修的，需要有朝野共識，當然沒那麼簡
單，需要時間
有人多 就有人少 先問其他地方同不同意
有生之年不知道有沒有辦法搭到
輕軌是直轄市才有本事玩的
我覺得在座你我退休前都不可能完工 這是下一代的事
了 我們能做的也只是為下一代人謀求更好的環境
地下化的重點，錢啊
高架不是比較簡單嗎
這個一定是唬爛的 地下化要花多少錢跟時間...
其實可以期待
現在地下化當然貴，但是以後會更貴。
地下施工更久+更花錢，園區就那幾條路隨便封一條
封5年10年確定嗎?
隨便說說不犯法~~~
連作夢都這麼小家子氣嗎 全線跟台鐵一起地下化啊
修法那個錢也不夠地下化吧，還是要靠中央
園區哪邊可以讓你地下化
高架做一做就好了吧!能夠愈早開始動工愈好
地下輕軌要確定欸，台灣目前還沒有
真的不用想，台鐵高架或地下都沒門了，輕軌？？根
本就只是選舉到了放風向或給附近建案有話題炒價
列入錢沾計畫機會高？好好笑
地下化 那就會跟桃園台鐵一樣 變的耗時更久
施工時如果用潛盾 對地面影響應該比高架封內車道小
用潛盾應該超貴吧?預算撐得住嗎...?
如果不用潛盾 那地下化施工時影響應該沒比較小
因為路面還是要挖開 (我不是專業 有誤請指正sorry
人家高市長都有用大數據評估過 你們這些鍵盤專家閉
嘴好嗎
地下化要多搞很久.
雖然我常不滿高市長，但地下化我是支持的
地下化只能用潛盾
至少不是縣市長選舉前才有的新聞，
也許有那麼一點點的可能性
趕快蓋… 拖越久越貴啊啊啊啊
邁向50年建設
地下化就是三十年之後見 掰
面對現實搞高架吧，畢竟運量一定不會多，成本拉高沒
意義
我建議車牌單雙數分流
一甲子的規劃
夢裡搭新竹捷運 比較有可能
應該是原本高架變成路面，而不是地下
不管那個政黨過半都不可能修財劃法，因爲沒有那個
立委會把錢往外推
我覺得新聞有誤導，是路面而不是地下
其實當年蔡仁堅連小車都搞出來了，沒弄完真的可惜
那時候就繼續蓋不知道省多少錢
高架化就算了，地下化？
蓋完我都進棺材了...
輕軌紅線路線是不是有改？
挖土姬挖到輕軌都地下化了？
高架變路面 對市容影響會更小嗎…? 高雄輕軌弄在路
面上不是整天被罵爆
作夢比較快
封路是要台GG員工去跳樓嗎
拜託先想辦法讓經國橋不要塞
讓機車跟汽車分道 最好再有自行車道
我敢說我當阿公都看不到
哈哈~ 地下化....讓可行性越來越低...
兩邊的縣市長吵吵新聞，認真你就輸了
一個任期要結束了，一個明年可能要下台 你信?
修財劃法等於是從六都市民口袋拿錢，最好是國民黨
敢修
繼續壯大車本主義
笑死…洗洗早點睡吧 夢裡什麼都有….最好有那麼多
錢啦
高雄台中蓋捷運都被質疑自償性了，大新竹要蓋地下化
連公車都搞不定了 還幻想蓋輕軌
把大車站改成台鐵地下化，新竹交通就活了。
的輕軌？洗洗睡拉，以為新竹縣市錢很多嗎
新竹市變化最多的年代就是綠營執政的時候..藍營執政
只有紅包場跟大天燈，甚麼都沒變連油庫都遷不走..
現在換這個吃官司的白爛黨市長，還期望甚麼..
國中聽到現在，每次選舉都拿出來說一下
欸不是 台鐵先高架/地下化吧
至少現在縣市同黨，沒理由用縣市不同調去擋輕軌
現在縣市哪有同黨
新竹大車站改台鐵地下化 串連桃園地下化 實現北台灣
全線地下化 新竹輕軌改捷運地下化 串連桃園捷運和台
中捷運 大家說 好噗好!
沒選上以前也是擋縣市合併，選上就知道痛
104樓確定高是靠民眾黨自己選上的嗎？
更新一下 上禮拜四君悅過後 新竹縣市是不同黨了
現在是敵對政黨吧XD
對齁，敵對欸 這樣倆相好是不是要黨紀處分XD
跟雙北一樣高架多蓋幾層比較實在，路邊一堆汽機車
違停更影響市容
水很深喔 嘻嘻 跟桃園一樣
只有部分路段考慮地下化啦。怎麼看都只有清交小徑
那段是山路確實地下化（隧道）會比較好。
新竹輕軌最有機會的時候確實是小智的時代
新竹火車站地下化則不切實際。當初規劃時如果要地下
化車站會移到千甲那邊，舊市區和古蹟車站就直接廢了
。
舊市區要復甦，火車站/轉運站/輕軌結合會比較好。
錢拿去改經國橋比較實際
本以為會高架橫越清大校內 https://reurl.cc/Myl3np
如果從地底鑽過去 確實對景觀影響最小
沒講哪一段要地下化 猜是關新路到介壽路那一段 那段
最窄 高架起來四線會剩三線
R01-R03有兩個直角轉彎 地下的話就可以斜斜過去
不用照著路面 (前提是沒有房屋地基 不曉得北、高是
怎麼做這種非道路底下的穿越
桃園大廟前中正路更窄 綠線那段的確是地下化解決
桃園綠線還怕破壞大廟風水 在大廟地底下繞過去 XD
往北沒到湖口往東沒到竹東,單竹市竹北我還不如騎車
桃園中正路才兩線道比光復路更窄都可以彎過去了
如圖 廟方要求不能穿過大廟正下方要從旁邊繞過去
廟的兩邊連兩線道的寬度都沒有
雖然輕軌不如高架化或地下化都已經失去了輕軌上下車
方便的優勢和輕軌的意義 不過為了堵四輪大爺的嘴 是
不得不的折衷妥協
前面打錯字 不論高架化或地下化
有在坐台北捷運和高雄輕軌就知道 台北高架捷運上去
至少有三層樓高 要坐兩次手扶梯
地下化也是 至少要下兩次電扶梯 而高雄平面輕軌則是
路邊隨便上 對行動不便的人很友善
湖口竹東竹縣願景https://i.imgur.com/vq9Ao9Q.jpg
電梯對行動不便的不友善？
電梯要等很久..
對，有些路段太窄，所以要地下化理解
好一點直升中運量吧
報導沒有錯，看臉書也是寫高架或地下去評估
我認為直接升級中運量比較快，輕軌蓋下去只是重蹈
覆徹文湖線而已
上面T大的圖，新豐直接被放鳥
新版黃線有延新豐https://i.imgur.com/5QvIOIc.jpg
當然這些東西看看就好 連核心的紅、藍線都還沒一撇
也不知道哪一任市長將清大後山國有地給清大後，竟
然沒跟清大要求光復路客運站土地聯合開發大轉運站
，搞得整修後光復客運站跟沒整一樣，路上車輛也亂
成一團！
這是捷運吧 輕軌？？
可能是不用輕軌進園區的震動應該會很難搞
不然都想高架化地下化了 也不用執著於一定要輕軌了
反正也不輕了
平面輕軌上下容易 站距短 工期短的優點全都沒有了
真的乾脆升級成捷運了
新竹市本來就不適合平面輕軌吧 又不像光明六路
足夠寬到中間擺個輕軌都行(聽說本來就是預留才很寬
