Re: [情報] 中華路四段工程 11/8~11/11 封路交管
※ 引述《tgordoncheng (新竹走路王)》之銘言：
: 11/8 (五) 22：00~11/11 (一) 6：00 整個週末都在施工期間
: 看起來不是完全封路 但有部分路段分區封閉 要聽交管指示
: 或直接索性改道警光路、牛埔南路、牛埔東路也可以
剛剛要經過封路了所以繞道
不過查了一下新聞
車道縮小部分，是為避免因車道過寬致車速過快而影響安全，此次工程內側車道最大寬度為3.25米、外側車道最大寬度為3.75米，目的是藉由降速措施以減少事故發生風險。
不知道為什麼 還是覺得很沒有邏輯
中華路算是縱貫路 車流量大 而且那段行人很少
去刻意把道路縮小逼大家降速(那邊不太會塞車)
這樣有什麼意義？ 讓車子擦撞安全島機率增加讓中華路上板金業者發大財？
那要不要縮成一線道 保證塞車時速剩40？
去縮馬路縮到省道去 頭殼壞去
--
不用塞車 車速就已經40了
規劃人員不知道是哪個智X
只有一個要求 弄個偏心左轉車道吧...
每次內側車道有左轉車在等就剩一個車道他媽會不塞？
然後塞了降速是不是就好安全了？不知道在講什麼東西
看看中華路跟華北路那個路口吧 只要有火車經過+左轉
車 內側等左轉 外側等火車要過平交道 然後大家就不
看那整體車道寬猜沒有偏心式
用動了 人行道沒意見 但要不要先解決省道的交通問題
對 每天通勤得走這段 現在只能先轉牛埔 沒有偏心
那一樣無解 分隔島弄那麼寬然後路口種樹種草之類
嗯...拜託來點真的有交通專業的好嗎
新竹市往南就台1線交通這要道還縮減車道 唉
真的有同感，左邊卡住，右邊火車過也卡住
說到交通還有紅綠燈的使用也是亂來，尤其郊區一堆非
尖峰時段也在紅綠燈...
閃黃燈已經被捨棄了嗎
其實高速公路的車道寬也只有3.5~3.75米就是了
https://reurl.cc/OrdKVr 國外也是靠縮車道降低事故
還是要說這不是交通專業?
誰不知道靠縮減車道可降速，但好歹看一下地點車流好
嗎
車流通行順暢就不用考慮?
車道變窄很多，感覺以後騎在最旁邊的機車有點危險
（我每天都走中華路四段到竹北）
那邊應該是速限60，這份研究也許可以參考
3.25m的車道寬還可以開到擦撞安全島的話
駕照請交出來
這裡有最一開始設計的模擬示意
看影片是有左轉道，還是希望改完車流是順的
某樓提到左轉華北路和226巷看來是都有偏心左轉道的
機慢車專用道應該是取消了 雖然我平時騎機車但覺得
是好事 騎在汽車右側其實蠻危險的
我記得有弄出偏心左轉車道吧,之前開那邊內線
很容易被左轉車卡住,有偏心車道可以變順暢多了
而且車道弄窄一點比較不會有車偏來偏去的,像東大路
改那什麼鬼慢車道，一個車道可以併排開兩台汽車
車道弄得比高速公路還寬,開哪個位子都要擔心有車
從旁邊跑出來
然後這裡南向依舊提供白線給店家當免費停車場，擋
住從巷子出來的視線
這東西是歸公路局管還是市政府
印象中省道是公路總局
原來南向那一整排都是人行道，我還以為是別人家停
車場
人行道改善很棒，但外面一樣保持白線，看看四段那一
帶的什麼工程行，檳榔攤是怎麼佔用白線的？
新竹市管的台1線是台13線的路口以北到縣市交界
省/直轄市的省道原則上是歸地方政府管的
本次工程範圍剛好也是到台13(內湖路口)止
某樓提出的縮減車道會降低事故的只是冰山一角好嗎
這樣就有專業？？？
還要搭配道路規劃 完善*易懂*的號誌跟標線 不然就
像我前面提到 等左轉車加上等火車過要走過平交道的
車輛就雙車道不見 這樣縮到沒車道豈不是超安全的…
當然 縮減車道會降低事故這觀點沒錯 也同意 那邊偏
心左轉道真的太重要了 希望是都要有
以示意圖來看是有規劃偏心左轉道但是否所有路口都有
就不確定
開慢一點是會怎麼樣
原本預計延長到今天21:00 但白天我經過時就通車了
看起來根本還沒完全畫好
![[情報] 中華路四段工程 11/8~11/11 封路交管](https://i.imgur.com/MCNbkrZb.png "[情報] 中華路四段工程 11/8~11/11 封路交管")
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