[問題] 園區通勤這麼塞車為什麼公車還這麼少?

Wangforty 08/12 10:17公車如果不是剛好停家跟公司附近沒人想搭吧

twicelucky 08/12 10:20搭乘數跟人潮吧 站點也是阿 自己騎車 開車 方便

YCL13 08/12 10:20其實園區裡面很大的，站牌到公司的距離也是問題，若

YCL13 08/12 10:21在園區裡慢慢繞，不見得大家都有時間慢慢等呀

YCL13 08/12 10:22另外，有不少園區的朋友是共乘的輪流開車上班的

kkyo 08/12 10:23沒人要搭

makeme 08/12 10:27下班時間太晚沒公車

youzi1114 08/12 10:29當你有走10分鐘和塞30分鐘的選擇，一定會有人選的，

youzi1114 08/12 10:29園區小巴還不是塞爆。現在就是離峰人少怕虧錢不肯弄

youzi1114 08/12 10:29，沒得選自然更不會有這個習慣。

cpli 08/12 10:29如果政府有心做到跟台北一樣的班次跟規模就可能，問

cpli 08/12 10:29題是現階段只會吵而已

dader 08/12 10:31因為自私仔就是喜歡一邊吹冷氣開車一邊幹譙每天塞

dader 08/12 10:31爆 氣pupu 超爽der

botnet 08/12 10:33覺得短時間無解，新竹目前不可能比照直轄市有經費

botnet 08/12 10:33搞好大眾運輸

botnet 08/12 10:34以前收了不少的公車路線

botnet 08/12 10:34公車一直辦不起來，大家寧願騎車開車

MacD89 08/12 10:36公車也是塞在路上 比機車還廢 台北30年前公車就很發

MacD89 08/12 10:36達了 但就像這張圖一樣

MacD89 08/12 10:36https://i.imgur.com/ulm7hz5.png

MacD89 08/12 10:37沒把主幹線用專用路權的軌道或BRT做起來就是沒用

MacD89 08/12 10:38公車沒有最高優先權的公車專用道比自己開車騎車還廢

gk4432y 08/12 10:38下班還要等公車啊0.0

alloc 08/12 10:39公車也是塞啊 一人車那麼多要怎麼不塞 先解決車多的

alloc 08/12 10:39問題才是根本好嗎

MacD89 08/12 10:41像新加坡一樣提高擁車成本好了 100萬擁車證對工程師

MacD89 08/12 10:41來講根本小錢 沒用

freeawei 08/12 10:42不是直達，塞10分鐘變塞30分鐘，傻了嗎

cmcmisgod 08/12 10:42很多大公司都開超多路線巴士阿 還不是一樣

cmcmisgod 08/12 10:43公司再額外補助搭公司車的人會更好吧 不然怎一推人

cmcmisgod 08/12 10:43不搭

cmcmisgod 08/12 10:44而且公司巴士是開進公司

freeawei 08/12 10:44新竹路普遍小條，園區人口爆炸多，不可能不塞

celhw 08/12 10:45現實上就是公司分佈在不同地方，然後人行環境又差。

celhw 08/12 10:45輕軌或公車專用道也沒用，因為走的時間比塞得時間多

celhw 08/12 10:45。公車多頂多由一人汽車變成幾人公車。

freeawei 08/12 10:45公司車次如果不多，卡時間，你能都準時嗎

gione 08/12 10:48公車當然不可能到達所有公司 應該要轉園區小巴

YCL13 08/12 10:48如果是上下班很穩定的OP，大多數都願意搭公司車呀

MacD89 08/12 10:50園區裡人行環境哪裡有差了? 全部都是人行道啊

MacD89 08/12 10:50每天早上新手村一堆人走到力行路和園區三路上班

MacD89 08/12 10:52內湖科學園區的港漧站西湖站也都不是直接到公司門口

MacD89 08/12 10:54內湖開會時也是看到一堆人下站就一路走整條街都行人

MacD89 08/12 10:55在新竹園區都看到有人在人行道上跑步 哪裡不能走了

MacD89 08/12 10:56新竹園區的問題其實是一堆死文盲不禮讓行人

botnet 08/12 11:00中午還有人在園區跑步，園區的人行道ok啊

qss05 08/12 11:00一堆人買在竹北、頭份、竹南你要他們搭車，他們也不

qss05 08/12 11:00要吧，有些人都可以搭高鐵上下班了，省的小錢對他們

qss05 08/12 11:00也不是誘因，除非強制規定，不然怎麼推

aclichiro 08/12 11:01其實園區大概二十年前時候很多公司都有提供往來公

aclichiro 08/12 11:01司和周遭主要住宅區的交通車，就跟現在矽谷一樣。

aclichiro 08/12 11:01如果這幾間主要公司願意重新投資通勤交通車，其實

aclichiro 08/12 11:01是能夠有程度舒緩壅塞的。

celhw 08/12 11:05園區人行道不差，問題是園區外很差，不是每個人都

celhw 08/12 11:05住重劃區，然後公車只走重劃區，下雨天去走個幾百

celhw 08/12 11:05公尺搭車，等車，然後再走個幾百公尺到公司看看能

celhw 08/12 11:05不能接受再來嘴下雨天一人汽車。

jshuang 08/12 11:05交通車就被海嘯衝光了呀 沖完就回不去了

NoManInCar 08/12 11:06違停仔就佔了一條路 還能快到哪去

botnet 08/12 11:07我記得2008年剛畢業找工作，園區不塞車呀XD

greenfetish 08/12 11:07住家密度不夠高、公司密度不夠高、上下班時間太分

greenfetish 08/12 11:07散、無專用道太耗時。與其做通勤公車，不如先做通

greenfetish 08/12 11:07學的，上下課時間固定而且高中生沒車，市場可能還

greenfetish 08/12 11:07比較大。

greenfetish 08/12 11:112008不塞車是因為無薪假吧，我2006開始上班是很塞

greenfetish 08/12 11:11的，尤其那時候沒有興隆大橋，如果下班下大雨從園

greenfetish 08/12 11:11區一期到竹北自強南路要一個半小時

botnet 08/12 11:17無薪假，哈哈哈哈

botnet 08/12 11:17求職有夠慘的

MacD89 08/12 11:19非重劃區人行道差也有部分是自己招來的 像最近劉議

MacD89 08/12 11:20員要推人行道竟然還要求當地住戶同意 WTF..

MacD89 08/12 11:20政府要推基礎建設只能從重劃區開始 重劃區的人好溝

MacD89 08/12 11:20通多了

MacD89 08/12 11:23一堆自家門口公有地違停成習慣在擋政府劃人行道

DFIGHT 08/12 11:24無解 除非公車站到我公司前有ubike

DFIGHT 08/12 11:26而且園區現在狀況是竹東竹北一大堆通勤族 再加上c

DFIGHT 08/12 11:26ostco新建設 園區附近的道路老早超過負荷 都市規劃

DFIGHT 08/12 11:26已經無法解決這種問題 這兒就是上下班的人多

LsugerI 08/12 11:46就算在台北新北搭車一樣要走很多路，很多人用幻想

LsugerI 08/12 11:46的都很美好，結果現實中連十分鐘的路都不肯走

ggyunyun 08/12 11:58http://i.imgur.com/OQLRGqN.jpg

MacD89 08/12 12:02樓上 其實內湖園區肥宅比新竹少很多 坐捷運觀察到的

MacD89 08/12 12:03我板南線轉文湖到內湖就全身汗了 每天這樣轉來轉去

MacD89 08/12 12:03很難變肥 所以台北市胖的人比新竹少

MacD89 08/12 12:04更別說一堆新北進台北的還要轉公車+捷運+走路

jlu 08/12 12:12不管在台灣哪邊上下班時間塞,有興趣自己觀察,一大堆

jlu 08/12 12:12都是一人車,路再大都沒用

don323 08/12 12:13市長只顧著修公園。什麼是公車？

botnet 08/12 12:15其實歷任市長都搞過公車，就是搬不起來

botnet 08/12 12:15辦不起來

a19870704 08/12 12:16先解決買車容易這種問題再來想大眾運輸

fpiisgh 08/12 12:16可能還要考量接送小孩上下學 搭公車不方便

a19870704 08/12 12:16新竹客運不是曾經沒有過很多路線公車

a19870704 08/12 12:17小孩自己搭公車很難? 有人小時候是被接送長大的?

a19870704 08/12 12:19市政府已經試過帶頭開很多路線了，但買車問題沒解決

a19870704 08/12 12:19開的路線就只是收掉而已

ezpaper 08/12 12:24新竹客運非常奇怪 新竹及竹北有很多新興區域是開發

ezpaper 08/12 12:24十年以上了 卻不會想要調整公車路線去行駛 大部分

ezpaper 08/12 12:24的路線都還是維持二三十年前的路線 非常失職

mg69375 08/12 12:30公車很多怪人 跟台鐵一樣 寧願開車

seamask 08/12 12:30業者沒收益，政府不夠多錢補貼。園區巡迴小巴是科

seamask 08/12 12:30管局自己用的，用的是科技部的錢不是縣市政府的錢

botnet 08/12 12:35其實我們在這討論這麼多，市政府窗口也看不到，QQ

seamask 08/12 12:35園區就是租界區，縣市政府管不到，只能和科管局雙

seamask 08/12 12:35方協調

shangclock 08/12 12:36園區很大很散，太多公司，路線規劃/站點都是問題，

shangclock 08/12 12:36而且下班時間其實很分散，常態性5點半-10點下班的大

shangclock 08/12 12:36有人在

master0101 08/12 12:36因為公車班次不多 下車站距離遠 加上公車會塞車

MacD89 08/12 12:40搞通訊都知道除了加大頻寬 流量分優先權也很重要

MacD89 08/12 12:41但園區卻一堆在問為什麼不加大頻寬為什麼不加大頻寬

weihome 08/12 12:44一人車一大堆 公車也救不了

MacD89 08/12 12:46不讓公車優先先走 當然救不了

master0101 08/12 12:48路沒加寬 還要讓公車先走 開車族先出來罵

cmcmisgod 08/12 12:53要花錢在園區就會變成管理局新竹縣市三方推 政府

cmcmisgod 08/12 12:53補助私人公司交通車可以 但別自己做一定無解

cmcmisgod 08/12 12:54580間公司 政府自己做絕對不行..

cmcmisgod 08/12 12:54就算補助企業交通車 又不是每個人的家都很近

cmcmisgod 08/12 12:57宣導多走路? 加收入園區交通費補助園區巴士？

sikadear 08/12 12:57放心，一群人車開習慣了不可能改搭公車啦

jjj1773 08/12 12:57要接小孩，公車就無解了

tea517 08/12 13:09先認真規劃再來嫌人少了吧？根本就沒好好安排過又怎

tea517 08/12 13:09知會沒人搭

master0101 08/12 13:11要好好規劃 也勢必會有一段陣痛期 要先看大家能不能

master0101 08/12 13:11接受

master0101 08/12 13:13只能說這種短時間看不到成效 甚至短時間還可能被罵

master0101 08/12 13:13到最後也不一定能成功的政策 沒人想碰

master0101 08/12 13:16可以鼓勵私人企業在園區外圍租停車場 再開停車場到

master0101 08/12 13:16公司的接駁車

MacD89 08/12 13:16台北當年文湖線到現在環狀中和段都還有開車族的在罵

MacD89 08/12 13:17但嘴巴這麼說身體倒是挺誠實的 站點沿線實價都上漲

MacD89 08/12 13:17代表交通方便的捷運還是很多人默默買單 從而增加了

MacD89 08/12 13:18更多移入人口和地方稅收入

wory 08/12 13:182000網路泡沫化時,之前大家也幹譙園區塞車,結果之後

wory 08/12 13:19有一段時間園區突然不塞了,大家就開始緊張了,無薪假

wory 08/12 13:19和裁員

eddie0729 08/12 13:47大公司是直達啊,政府的公車要繞來繞去你可以接受?

eddie0729 08/12 13:51輕軌這種應該是唯一解,只有這種不會誤點的才有機會

eddie0729 08/12 13:52發展起來

joe2233344 08/12 13:56公車現在吵一吵頂多加個幾個班次，離台北那種程度

joe2233344 08/12 13:56還是有一段距離，阿如果出門還要在那邊等一台不知道

joe2233344 08/12 13:56什麼時候來的公車，誰都不會想搭吧

MacD89 08/12 13:57輕軌本來就是小城市的唯一解 捷運站點所需腹地很大

MacD89 08/12 14:00新竹沒地方蓋捷運 但輕軌很多歐洲一樣小的城市都有

camomie 08/12 14:05上下班時間需要很多班次，但到離峰又完全不需要車，

camomie 08/12 14:05司機人力如何聘請、調配應該很困擾

yunie79 08/12 14:21新竹就是生育率高，很多家長開車接送小孩兼上下班

celhw 08/12 14:21這種住處及使用時段極度分散的城市輕軌蓋下去只有

celhw 08/12 14:21賠到脫褲子的份。然後上下班時段還是繼續塞車。非上

celhw 08/12 14:21下班時段，就看著輕軌空車廂在燒錢。

MacD89 08/12 14:27沒把沿線開發而新增的移入人口和地方稅算進去當然覺

MacD89 08/12 14:28得是在燒錢

MacD89 08/12 14:28事實上新北環狀線都在燒錢 但沿線新開發一大堆大樓

MacD89 08/12 14:29都是從空地都更的 新增的房屋稅和移入人口繳的地方

MacD89 08/12 14:30稅相當可觀

MacD89 08/12 14:30很多站點附近本來都是沒人想要的農地或舊透天能收的

MacD89 08/12 14:30地方稅有限

bnn 08/12 14:32就公車永遠只想著學生 學校 老人 醫院 市場這幾個點

MacD89 08/12 14:32開發後商辦住宅大樓移入一大堆人口就帶入大量地方稅

bnn 08/12 14:33你每條路線都去繞那幾個點那當然開很久沒上班族搭啊

bnn 08/12 14:33公司交通車就是(1)上下班(2)直達公司/主要住宅區

bnn 08/12 14:33成本於是比較好控制也比較有意願不用那邊到處繞

MacD89 08/12 14:35不開源一直想著節流 都市發展就會產生瓶頸

MacD89 08/12 14:38看看新莊三重的發展 沒軌道運輸之前都比新竹還慘

MacD89 08/12 14:38現在卻不可同日而語

MacD89 08/12 14:45市政府有在規劃了啊 只是牛步慢了點

MacD89 08/12 14:46https://i.imgur.com/ot8PpZE.png

MacD89 08/12 14:46今年5月從市議員臉書流出的先期計劃書

MacD89 08/12 14:47但市府並沒有正式公開是邱顯智委員透過關係拿到的

frice 08/12 15:11因為私家車的替代成本太低啊 這麼簡單…徹底整治違

frice 08/12 15:11停就足夠讓一大票人改搭大眾運輸工具了

jshuang 08/12 15:14整治違停 乘載管制就不見了 先從兩人開始 保證有效

jshuang 08/12 15:14管制不做 其他都是空話 路再開 車子再變多而已

jasonb0826 08/12 15:26想要大眾運輸很簡單啊！先開始養成到外縣市都使用台

jasonb0826 08/12 15:26鐵、高鐵、捷運和公車移動，如果能夠接受這些代步

jasonb0826 08/12 15:26放式，我相信再來說密集的公車班次更有意義

dslite 08/12 15:29新竹人懶得走路 結案

hitsuchi 08/12 15:46如果有穩定的大眾運輸我一定搭啊，開車騎車麻煩死了

hitsuchi 08/12 15:46，搭車還可以看書或放空

joe2233344 08/12 16:17真的搭大眾舒服多了，前提是要穩定供應

QQbrownie 08/12 16:52關鍵原因是班次時間不夠穩定，讓人覺得很難搭

QQbrownie 08/12 16:52新竹需要一個穩定的大眾運輸系統

ethanol 08/12 17:23公車如果每個廠都有停…要搭2小時才到得了自己公司

ethanol 08/12 17:23如果只停幾廠…那要走20分鐘才到得了自己公司

chuchuning 08/12 17:33下班時間加班仔很難坐大眾運輸通勤吧

blairkimi 08/12 18:20一人一車的亂源

TaiwanXDman 08/12 18:57紅明顯 是路權的問題 竹科雖然土地在竹市竹縣

TaiwanXDman 08/12 18:57但實際上 竹科局本身可以算是半個行政區劃

TaiwanXDman 08/12 18:58也就是竹科局管轄的土地 竹科局有一定的權力排他掉

TaiwanXDman 08/12 18:58竹市竹縣府 公車也是一樣的 竹科裡面的公車路權

TaiwanXDman 08/12 18:58跟竹市竹縣是分開的 導致要從竹市/竹縣跨進竹科

TaiwanXDman 08/12 18:59都要兩邊協調 就像竹縣跟竹市間的公車 也要協調一樣

TaiwanXDman 08/12 18:59因為要協調就會很麻煩 (不像雙北有弄聯營)

TaiwanXDman 08/12 18:59所以路線就會很好 你看竹縣跨到竹市的公車 也很少

TaiwanXDman 08/12 18:59因為也是要協調 雖然最先要解決的

TaiwanXDman 08/12 18:59是要跟雙北一樣 弄竹縣/竹市/竹科/苗栗 四縣市局的

TaiwanXDman 08/12 19:00聯營公車跟路權協調 不然要開跨界的路線 協調就飽了

balius 08/12 19:06樓上正解，科學園區根本現代的租界

tabrisPTT 08/12 19:40其實只要台積各廠區有公車到新莊站跟開往竹北沿線

tabrisPTT 08/12 19:40就能紓解很多車流

LsugerI 08/12 19:42說大眾運輸舒服的是認真的嗎？上班時間台北捷運也

LsugerI 08/12 19:42是擠吧，不要幻想有多美好

bnn 08/12 20:25新竹現在的公車很空 從發車站坐也沒有時間不準問題

bnn 08/12 20:25坐去上班十分鐘就滑手機 本來就很舒服啊

bnn 08/12 20:26不舒服的一直都是公車站到家裡或到公司的走路XD

hitsuchi 08/12 20:52下班五-七點一堆車潮，跟我說沒人？學生時代尖峰時

hitsuchi 08/12 20:52段通勤很久了，能通勤才不想開車/騎車咧。

feanor0709 08/12 21:44捷運上人擠跟路上車擠比? 認真?

linyap 08/13 08:39學生時期搭藍線路過 擠30分鐘和塞2小時相比

linyap 08/13 08:39怎麼想都是時間短一些比較好吧

linyap 08/13 08:40路上擠車又看到各種不要命騎法/開法 會得路怒症的

TaiwanXDman 08/13 08:42公車的劣勢就是一樣走馬路 會跟個車子一起塞

TaiwanXDman 08/13 08:43所以幾乎無法競爭過汽車 反正都塞 自己開還有自由度

isohera 08/13 10:39騎機車才是王道

bbs19890301 08/13 13:07看看南科交通怎麼做的，新科，唉

bbs19890301 08/13 13:08更正竹科

polay 09/14 08:43沒人搭 結案