羽化館車流量
其他縣市的火化場都在偏僻的郊區，
唯獨新竹市羽化館離市區超近，
上下班經過羽化館的車流量也很大。
不知當初何種原因會將羽化館蓋離市區這麼近
--
是市區離羽化館越來越近
台北市的火化爐在市區耶
以前的更近
以前殯儀館在西大路停車場，火葬場在現清華台基館
附近
車流量大跟羽化館無關,又不是羽化館造成車流量大的
（其他地方放偏遠地區只是沒發展起來而已）新竹市
羽化館那位址，自清代開始就是公墓區，居民本來就
較少，又加上後來新闢道路剛好變成市區進竹科疏通
流量替代道路
原po請提出其他縣市地區位偏遠地區的例子（不然只
是你個人刻板印象而已）之前本人查過幾個縣市公立
（包括鄉鎮公立）殯儀館兼火葬場一樣都是光復初期
就在那位置（不少嫌惡機關如監獄.機場.殯葬區都市
計劃三十年要牽移最後都是留在原地沒搬走，後來移
入居民企圖趕原機關，被計畫新建遷入的地區的鄰里
阻力更大）
以前哪裡沒有建案，沒開路通景觀
客雅大道，成德路比景觀大道更晚開闢甚至是有殯葬
園區才新闢的（20年前沒殯儀館沒火葬場沒茄苳交流
道）進竹科車流的頂多集中寶山路，借道繞明湖路遠
路進雙溪，而振興路周邊30年前都是稻田沒這麼密集
的住戶，而客雅大道.成德路開闢說不定是殯葬園區換
來的（鄰里同意開發園區換便利道路建設）
新竹市就這麼小 從巨城開到南寮也只要20分鐘
成德一二路那邊，以前就很小條，成德後山本來就是
公墓區
羽化館到火車站車程7分鐘，其他縣市還沒低於10分鐘
，所以我認為滿近的
也許真的就是新竹就這麼小的關係
蓋那邊還近？那可能要蓋在海上了
不是他蓋的近...是竹科變肥了
想起多年前去吃憶客PIZZA時，溪邊是完全空曠一片的
，現在那附近滿滿都是住宅了
上下班尖峰時段，全國很多地方會塞車，跟生活館無
關
原po意思是羽化館造成車流量大塞車原因的？離車站距
離遠或近也不是選址的考量，有些邏輯有先來後到，如
果那些車流只是經過羽化館而不是為了進去殯儀館羽
化園區，周邊道路塞車就不能怪羽化館
最近幾年香山元培也新開通往大坪頂納骨塔也新開了
大條的便利道路，要去納骨塔比過去小條產業道路更
方便省時（納骨塔園區也一直在擴建.竹科後期擴建與
清交擴建也遷葬不少土葬古墓去納骨塔內）原本進元
培走坡度起伏狹小元培街而現在有新道路 交通指引標
示車輛與車流都引導走新闢比較平緩的三姓橋路 而去
納骨塔也更快更方便 （過幾年 新道路路邊蓋新房子
就別質疑 為何納骨塔那?近而忘了先來後到的順序）
我也覺得是新竹小你才覺得近XD
哪裡以前真的超級偏僻沒人住
以前在寶山路
你知道以前在西大路上嗎？
而且景觀大道周邊相關路線是後來才有的
那邊才不是因為羽化館而塞，沒有客雅大道的時候，
那邊根本沒什麼車
台中殯儀館到車站也是10分鐘內啊
車流大跟羽化館無關
現在車流大 是因為西大地下道封閉，車潮湧入
po不是新竹人，是先有羽化館。周邊的道路是後來的。
哪裡本來非常偏僻，後面那塊就是住戶跟墳墓混在一起
的。
你覺得你家旁邊蓋羽化館你不會抗議嗎？
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