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八卦版看到的不知能不能直接轉
所以重帖一次

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立法院委員陳歐珀等 19 人擬具「道路交通管理處罰條例」第 7-1 條條文修正草案

2020-05-26 評論數 0 篇]

法規名稱：道路交通管理處罰條例

提案日期：中華民國 109 年 5 月 22 日

提案字號：院總第 756 號 委員提案第 24811 號

資料來源：立法院第 10 屆第 1 會期第 14 次會議議案關係文書

提 案 人：陳歐珀

連 署 人：莊競程
陳亭妃
賴惠員
賴品妤
莊瑞雄
林楚茵
吳玉琴
楊 曜
黃國書
黃秀芳
王美惠
邱泰源
劉世芳
陳明文
洪申翰
何欣純
林宜瑾

案 由：本院委員陳歐珀等 19 人，有鑑於現行道路交通管理處罰條例第七條之一
係民眾得檢舉違規之相關規定，然隨著智慧型手機日益普及，民眾檢舉案
件似成常態、甚至有檢舉達人的出現；民眾協助交通違規檢舉雖可減輕有
限的警力，但過於浮濫也造成不少的民怨。再者，交通違規案件由執行公
權力之執法單位開罰，大多透過標準檢驗器具來認定取締，而民眾檢舉案
件依據道交條例第七條之一規定，雖仍需由公路主管或警察機關查證，但
民眾使用的手機未必經過標準檢驗，在合法認定上恐有不足。為維持交通
違規檢舉的公正性，並防範檢舉達人過度檢舉而造成警力負荷，爰擬具「
道路交通管理處罰條例」第七條之一條文修正草案。是否有當？敬請公決

說 明：
一、據警政署統計指出，交通違規民眾檢舉案件從 106 年至 108 年的
數量分別是 2,919,281 件、3,170,452 件、3,914,742 件，顯見民
眾檢舉案件有逐年遞增的趨勢。警方對於日益增多的檢舉案件須善盡
查證責任，而民眾檢舉案件增加，相對執法人員的負擔也增加，未必
透過警民合作就能有效減輕警力負擔，實有修法之必要。
二、另外，隨著智慧型手機日益普及，民眾檢舉案件似成常態、甚至有檢
舉達人的出現，雖現行道路交通管理處罰條例第七條之一有民眾得以
檢舉的法源依據，但民眾通常透過智慧型手機拍照檢舉，不同於交通
違規案件由執行公權力之執法單位開罰，大多透過標準檢驗器具來認
定取締。基此，民眾以手機檢舉為器材不若執法單位的器具定時受檢
，其產生誤差的疑慮容有合理懷疑性。為免過多民怨，民眾檢舉案件
若非重大交通違規，實應先給予違規者一次勸導機會，爰提出本次修
法。

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不說礦業法那麼崇高的理想

但同樣與交通安全有關的酒駕罰則
沒比這更重要嗎？

現在的宜蘭DPP真的是愧對前人打下的好名聲

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================跪求八卦===============

更新資訊：剛剛詢問警政署交通組，7-1修正草案只是初步共識，尚未提報交通部，目前 都還在討論修正，社團這邊也會用理性、客觀的角度，向警政署提供意見，請大家一起為 交通秩序努力，在檢舉與行政資運多方考量下，找出一個最適當的方案，讓大家真正可以 當個快樂檢舉人，在警民互助的基礎下，真正達到彌補警力之不足，檢舉真正危害交通秩 序、警方難以取締稍縱即逝的違規項目。 ----------------- ----------------- 近年來有些社團無法理解何謂正常正確檢舉，目前7-1條修正草案，針對民眾檢舉項目大 幅縮減，其修法說明如照片。 為各位整理以後只能檢舉的項目： 12-4 在道路上停放無牌車，無效號牌，懸掛他車號牌 31-6 31-1條1至3項 未戴安全帽，使用手機，抽煙 33-1各款 高快公路違規 92-7 550cc以上大型重機之違規 42條 燈光類 （未開頭燈，未依規定開霧燈，未使用方向燈） 43-1-01 43-1-03 43-1-04 43-3 危險駕車與競駛 45條 爭道行駛 （逆向行駛，駛入來車道，行駛人行道，佔用自行車道，聞救護車不避讓 ） 47條 違規超車 48條 轉彎變換車道違規 （不依號誌標誌標線指示，左右轉彎不先使用內外車道，在有分 隔島之慢車道左轉，快車道右轉，直行車佔用左右轉專用道。 53條 闖紅燈與紅燈右轉 54條 平交道之違規 56條1項與2項 違規「停車」之處罰 （以排除55條臨時停車） 另外也限縮連續檢舉，日後針對同一車同一項款之違規，6分鐘內不得連續檢舉。