Re: [新聞] 高鐵延宜 71民代爭跨越蘭陽溪
先說結論:如果宜蘭到花蓮連一條高速公路都蓋不出來,那高鐵根本沒意義。
簡單來說,高鐵延伸宜蘭根本不是為了宜蘭,是為了延伸花東。但一條國五都因為碎石帶等等不知道是政治還是地質因素,無法延伸花蓮,那高鐵會有辦法嗎?如果高鐵無法延伸到花蓮,那何必為了宜蘭多花這些錢?高速公路到南港30分鐘左右,延伸宜蘭,宜蘭有這樣的載運量撐得起那些成本嗎?
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光去西部這點就不會毫無意義
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中央應該希望由宜蘭站共構再轉乘快鐵往花蓮,但快鐵是很
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模糊的名詞
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如果快鐵是台鐵的一種,能多快?
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不要停一堆站就可以很快
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就算是台鐵版的北宜直鐵,不要停一直站的話,也不會太慢
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宜蘭車站原地高鐵共構,快鐵直接開往花蓮車站,應該最理
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想,但各地民代肯嗎
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我現在覺得這是為了搞出折衷方案(預定新的台鐵縣政站)
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放出來的煙霧彈。
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宜蘭台鐵站附近有一堆公有土地(本來想準備讓某某大學蓋
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校區的,後來沒後續消息),根本不缺地。
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羅東台鐵站的話,我不清楚附近是否有一堆公有土地?
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我剛剛用Google地圖看了一下,宜蘭台鐵站有一堆空地(而
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且是公有土地)比羅東台鐵站的設點處有利多了。
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高鐵站蓋在羅東的話不會蓋在羅東車站,因為沒什麼利益
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先幫你總結。 你的論點就是宜蘭站周圍有大片公有地,設這邊最省錢, 設其他地方就是政客財團一起炒地皮,幹他媽的民進黨爛死了! 先說我溪北人,我也知道交通部做的規劃目前是設定在宜蘭站共構, 但是我個人比較支持在縣政中心設站,6
其實如果採用台鐵版的「北宜直鐵」,這樣子就沒有這個系列講的 一大堆設站的問題,而且票價也應該更親民一點。 問題是高鐵版的話,才有政客們能夠大炒地皮的機會啊! PS:高鐵目前連用那條路線都還沒有定案,等兩年後地方大選再看 看會不會有消息唄。5
蓋溪南真的有符合效益嗎 多那一段的施工費用先不談 我住礁溪 到南港40-50分鐘 到羅東25-35分鐘17
就民代及金主財團而言,高鐵設在台鐵宜蘭站共構,是最沒有「錢」景 的。 因為那附近的土地,是一大片公有土地(高鐵要土地很方便,不必開一 堆跟民眾的協調會及走一堆麻煩的程序),腹地的私有土地及房屋產權不集 中,而且面積太破碎,金主財團真的炒地皮的話,得一個個向散戶高價買才
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Re: [討論] 雪隧假日必塞車,王國材:推動台62線延伸頭城要解決國五常態化塞車 唯一的辦法 就是在蓋一條雙向各三線道的高速公路 蓋高鐵,解決不了問題 因為很多情侶去宜蘭玩,喜歡開車去,因為去各景點都方便 或是去花蓮玩的人,搭高鐵只能到宜蘭,所以高鐵解決不了問題16
Re: [問題] 高鐵單線延伸宜蘭有搞頭嗎?當初國五興建時車流量也估不是太高,現在運量如何看每個假日和暑假平日就可知一二 當初國一興建時也說車流量不是太高,但現在呢? 還不是得再興建一條國三分流 再回到高鐵身上,其實還滿多沒思考過的鄉民都說運量不會太高 說國五有國道客運誰搭高鐵? 但實際上就是20分鐘就能上台北,通勤族拿錢換時間都值得 更不用說本來只是宜蘭<->台北這段延伸為宜蘭、花蓮<->台北甚至到西部台中一帶15
[問題] 高鐵單線延伸宜蘭有搞頭嗎?高鐵延伸宜蘭 可以分流台鐵東部運能 可是經費高得嚇人 所以單線延伸宜蘭 單線雙向營運 有搞頭嗎? 反正宜蘭運量也不高 高鐵宜蘭站做成雙軌以後仍然可以保留延伸花蓮 --2
Re: [新聞] 高鐵延伸宜蘭設站「再增2方案」 王國材:根本不應該高鐵延伸,應該是台鐵直達 高鐵延伸只是那些在宜蘭買豪宅農舍的中研院、商人遊說的結果 這些豪宅農舍幫只在乎自己去宜蘭方便而已,不在乎要回花蓮台東的人,所以高鐵到達宜蘭 還要轉車,甚至根本沒有到達台鐵車站,教授和商人完全不在乎 教授和商人只在乎自己的利益而已,但是他們對政府遊說的影響力卻是最大的,所以自私的