[閒聊] 北宜高鐵會不會破局？
北宜高鐵最終會不會破局？
我認為是有可能的。
蓋北宜高鐵，如果是一小時一班，而且沒有政府補貼的話，
我看營運幾十年後可能還在賠？（連利息能不能付得起都不曉得
？）
台鐵版北宜直鐵還是比較實際一點，工期短，興建經費少，
也沒有選址問題，就是土地炒作題材少了一點。 XD
PS：民國83年評估到現在還是繼續評估啊！ XD
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高鐵東延好處多？宜蘭站址爆黑箱疑雲，學者、民眾有這些疑慮！
日期：2021-09-22
https://city.gvm.com.tw/article/82543
北宜直鐵規劃數十年喊卡，交通部強調高鐵東延好處多
台北往返宜蘭的大眾運輸優化方案，交通部最初將腦筋動到台鐵身上。多年前規劃的「北宜直鐵」起源於民國83年台鐵局的「南港至礁溪間直線鐵路可行性研究報告」，20多年來，北宜直鐵歷經續多路線方案討論，包括台鐵南港站直接往南，穿越翡翠水庫集水區至宜蘭頭城；或採南港站往東至雙溪站，往南至大溪再到頭城。
……
……
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怎會有北宜高鐵會賠北宜直鐵就不會賠的觀念
應該都賠錢，只是直鐵既賠錢又賠時間
破阿覺得沒差
破啊，直鐵加改革台鐵實際多了
你怎麼有大眾運輸會賺錢的錯誤觀念
都是騙票炒土地的議題
看看那精美的中壢捷運炒房炒幾年了才生出來
以宜蘭這邊的運輸量，高鐵要簽約大概要簽兩百年吧
西部有運量都要簽約70年才能營利，宜蘭高鐵造價有1/3西
部線那樣高。運量鐵定是沒有人家正常數量
簽約兩百年恐怕都是嚴重虧損，呵呵
幾十年後還在賠恐怕是過度樂觀，幾百年都在賠還差不多
刷存在感。選舉考量
1800億阿，我們的交通部還想著民國140年的時候呢
這個運量一天能有兩萬人 阿是要幾百年才能有賺
每人次票價定在3000差不多一百年能攤平，誰會去搭？
這條鐵路每公里造價高達30億，然後給全民出錢
享受的到的民眾就這一些些，值嗎？
擺明就是要大灑幣債留子孫 到底是對誰好勒
最後多半還是不蓋了事而已
廢物官員只會說共識，阿環評做了逆？沒做共識最後環評不
過是又要花幾個七千萬
有這1800億還不如拿來建設地方把路都舖平 整治水患
高雄捷運、高雄鐵路地下化？
投直鐵一票
高雄可以賠錢蓋一堆賠錢貨宜蘭為何就要在意能不能賺
錢
更何況大眾運輸用盈利當目的本來就很奇怪，沒有補貼
的話宜蘭連公車都一堆路線賠錢
我覺得怎麼有人相信台鐵改革可以成功的？
台鐵要改革講不知道多久了？然後事情越出越大條…
破局最好呀，嫌這邊不好那邊不好都有問題，都不要蓋
對宜蘭也好
一堆錯誤觀念
如果每一樣公共建設都是以賺錢為考量 我看大部分的
建設都不用蓋
坦白說目前定案除了四城自救會以及一堆智障磚家學
者反對以外 基本上大多數宜蘭縣住民可以接受
蓋直鐵好啊 花東人搭火車可以更快直達 還不用轉 受惠的
人更多
如果垃圾廢物台鐵先去死一死 找私人財團取代的話
就可以以直鐵取代高鐵
樓上L大可以去查一下森鐵的慘況再來談給私人財團蓋的話題
台鐵就算了吧！東部這條線已經出事幾次了？居然還期望
改革… 短途我還OK，長途我不敢！
第5案要多一段原本沒有的路廊，這段多出來的拆屋毀田少
不了，加上原有的問題環評很可能不會過，破局可見
環評這種東西 政府如果堅持要蓋 不可能不過的
除非政府不想蓋 否則有環評不通過就破局這種想法的
話 我只能說你太天真
把路路鋪平縣政府就能做了
選舉而已別太認真，基捷都說多久了
一定會
你看看一個話題就讓一堆人有事情做了
不蓋真的完全不會怎樣
運量本來就撐不起來，不蓋也是好事
推不蓋
基捷已經定案
大眾運輸本來就不是為了賺錢
不蓋高鐵 那再蓋一條高速公路還比較實在 台鐵? 算了吧
想炒四城的地皮而已，炒不了了不蓋也是有可能
之前林聰賢也是想移火車站，移不了連縣長都不做就跑了
如果真的弄到遲早都要蓋一圈，就沒啥必要蓋兩次了
隨便 我們不是專業人士 吵一堆也沒用
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