[分享] 中華航空CI130 台北札幌 A330 商務

※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1eLZ1i2B ]

作者: s1494041 (鐵軌旁的歌聲) 看板: Aviation
標題: [分享] 中華航空CI130 台北札幌 A330 商務
時間: Sat Jun 21 12:09:12 2025

圖文閱讀版
https://shinnydaily.com/2025/06/21/ci130tpectsa330/

航空公司：中華航空 CI 搭乘日期:2025/6/15

航班編號：CI130 使用機型：A330-300(B-18358 12.7Y)

出發機場：台北桃園TPE 到達機場：札幌新千歲CTS

表定出發時間：08:35 實際出發時間 : 08:46

表定到達時間：13:30 實際到達時間：13:44

久違的搭林口登山鐵道(X)前往機場

今年過年開始新增的05:30直達車終於有機會用到了~

看起來利用率還可以，過新北產業園區時有不少人要站著

但市區託運報到的服務沒有跟著提早就是了

6點初頭的二航人潮還不算很多

從排隊報到託運到安檢出境只花了15分鐘

雖然今天登機門安排在D4，但是整體上還是比較喜歡梅苑的空間

來貴賓室當然要吃一碗牛肉麵暖暖胃~

這次發現梅苑內提供的這支白酒還蠻對到我喜好的風味~

酒標也設計得很可愛

晃到D4的時候才發現地面作業因素會稍微延遲~

原本這次開票的時候想說台北札幌是花花少數表定77W的日本線

結果~~~~夏季班表開始後變EQV了(囧)，原本下訂的時候看是777以為可以躲過

結果最後在前一週的時候看到這段時間全被換成333了(哭)

等發現換機型的時候已經沒幾個空位可以選了…..只好選了第一排的位子

還好今天搭到的333也是機隊裡面相對年輕的這批

抱持著這機型時日不多(?)來記錄的心態來搭乘~心情略有好轉

第一排的腿部空間真的是非常巨大~~~

但是相對的螢幕就很難看清楚

插座、USB跟耳機孔在兩個座位共用扶手的下方

另一邊扶手下有座椅調整面板以及個人娛樂系統控制器

雖然333的座位隱私比777差了不少，但至少還能平躺

迎賓果汁

這個座位另一個比較討厭的點是可能會共用到扶手空間

08:46開始後推

第一次看到原來747純貨機可以上這麼多貨

09:00進入23R起飛

這天桃園出發的天氣真的很棒

能俯視整個市區，遠處的山景也能看得十分清楚

起飛過後大約半小時開始走飲料服務

負責這區的空服服務的非常仔細且週到

看到空杯都會主動詢問是否還要續杯或是換個品項喝看看

所以這次又把華航的聯名特色都喝一輪了~特色調酒果然還是比較喜歡花粉假期

雖然是要去日本~~但是還是想點燈燈庵的聯名套餐來吃看看

主菜是比目魚雲丹燒以及A5 黑毛和牛味噌燒

餐點整體風味都不錯~主菜味道比較濃郁覺得配上香檳剛剛好

右下用塔皮盛裝的品項非常的爽口好吃，可惜忘記問是什麼料理了

但一樣覺得白飯有點少阿~~~對食量大的不友善(笑)

進入日本上空就開始多雲了起來

12:52進入青森上空時機長廣播準備開始下降高度

通過陸奧灣

13:12廣播準備降落，札幌的天氣跟看預報的一樣多雲~

13:30降落在16L跑道

中間等候一架ANA的Q400起飛後穿越跑道

13:40抵達67號停機坪

這次是第一次走國際線到達新千歲~

航廈真的是很新很漂亮，而且移民官窗口很多效率很好

15分鐘不到就抵達行李提領區了~

同時段韓國班機還不少行李稍微等了一下才送達

(意外觀察到韓國中年團客都還是走紙本申報為主，把人工通道排的滿滿的)

今天鑽石/翡翠高卡來日本打高爾夫的阿伯超多，行李轉盤一直有高爾夫球袋出來~~~

等了5分鐘左右一般(?)的優先行李也開始送達了

不過國際線航廈一入境的時候就看到滿滿的海底撈北海道初上陸廣告

差點以為我是不是其實去的是北海(誤)

新千歲從國際航廈走到車站是有點距離~

而且下行的手扶梯要往國內線到達的方向才有

車子的班次還不少~不愧是JR北海道少數能不赤字的路線

這邊搭車也沒必要看是什麼車種可以直接上~

中間也不太會被超車，到札幌時間也差不多

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